eberspacher

Bonjour
J'ai fait monter un Eberspacher Airtronic dans mon Oceanis 321.
Je l'ai fait monter par un Pro (dans la liste des monteurs agréés par Eberspacher). Chaque fois que je l'allume ça sent le Gasoil.
Le monteur agréé ne veut rien savoir depuis 2 ans et dit que ce n'est pas de sa faute.....
Je vais donc revoir l'installatio moi-même.
Est-ce que quel qu'un aurait un plan de montage ou des tuyaux à me fournir?
Merci
Jean-Luc

L'équipage
07 jan. 2008
07 jan. 2008
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ça sent le gas oil ?
Ou ?

07 jan. 2008
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au sortie
d'air chaud?

08 jan. 2008
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eberspacher
çasent dans tout le bateau. L'odeur vient des buses où sort l'air chaud.

08 jan. 2008
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pas possible Géo
un ebertropcher, même si il n'y avait pas de combustion n'aurait pas de raison de sentir ..
la partie combustion est totalement "étanche" par rapport à l'extérieur du bignou.

faut en démonter une fois pour comprendre comme c'est simple et pas trop idiot ce machin.

09 jan. 2008
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imagine un moteur de mobilette
refroidi par air.

au lieu d'avoir un piston et un carbu ...

tu as une pompe a gasoil et un bruleur.
L'air de combustion est aspiré à l'extérieur.(par une espèce de turbine attelé au moteur côté combustion)
L'échappement est rejeté à l'extérieur.

le bloc et toute ses ailettes chauffent.

l'air de chauffage (prit à l'intérieur ou extérieur selon les instal.) est pulsé sur ces ailettes, il les refroidies, et lui s'échauffe (l'air).

il n'y a aucun contact entre l'air de la partie combustion et la partie chauffage.
L'air de combustion vient de dehors et repart dehors par des tuyaux étanches.

Le Trumatic je ne le connais pas ...

08 jan. 2008
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pour moi mais....
ça viens d'une mauvaise combustion, un feu a mazout mal reglé ont dit qu'il charbone, ben ton feu c'est un peut ça ossi, faire attention aux emanations ;-)tres nocifs voir dangereux

08 jan. 2008
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la chaleur degagée
c'est du bruleur puis pulssée dans les gaines avec un ventillos non?? c'est le principe du trumatic?

10 jan. 2008
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merci
j'ai ete voir les eclater sur leurs site ;-)les truma esont du meme principe mais gaz ;-)
maintenant c'est sur que si il pompe l'air dans la cale ou sent .................... :-(ça pourrais ossi venir de là ;-)merci zeph

08 jan. 2008
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Bah ça c'est fou ..
c'est logiquement inpossible surtout sur un appareil neuf ..

le principe étant que toute la partie combustion (et donc les odeurs) se déroulent a l'intérieur du corps de l'appareil.
Le corps de l'appareil chauffe, et l'air de chauffage circule entre l'appareil et son "embalage" en plastique noir se rechauffant sur son passage ..

si tu as des odeurs au niveau des buses ...

comme ça a vu de clavier et d'écran 3 possibilités

1° l'aspiration d'air de chauffage (pas de combustion) se fait à l'extérieur et aspire l'échappement.
2° il y a eu une du gas oil de renversé dans les gaines je ne sais quand et comment
3° l'appareil a un défaut d'étanchéité du corps de chauffe.

07 jan. 2008
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gasoil ou gaz d'échappement ?
Si c'est les gaz d'échapement, plusieurs solutions
- le ventilo aspire un peu de gaz d'échappement. C'est tout à fait possible même avec un bon montage. Le vent peut faire revenir la fumée de démarrage vers le bateau ( au même titre que l'échappement moteur)
Voir si ça se produit quelle que soit la direction du vent.

  • fuite du tuyau d'échappement, qui se trouve pas loin sous l'aspiration d'air du ventilo. Vérifier éventuellement de visu si il a de la fumée visible au démarrage au niveau des colliers de serrage de l'échappement. J'ai eu le problème ( échappement poreux). Je l'ai enrubané d'un adhésif alu spécial trouvé chez un distributeur de VMC.

  • Fuite de la cuve de combustion et /ou de l'échangeur. C'est la même pièce en acier. C'est possible because la pièce est faite en plusieurs parties soudées entre-elles.
    Tout démonter..., nettoyer la calamine qu'elle contient éventuellement, et voir si elle fuit en la remplissant de pétrole, par exemple.
    Je l'ai fait. Deux jours de boulot sans chômer, et quelques doutes sur mes capacités à remonter la chose.
    J'ai bien fait. Il faut démistifier, c'est con comme la Lune et le chauffage fonctionne parfaitement depuis le décrassage de la cuve et de l'échangeur.

07 jan. 2008
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effectivement
la cause la plus probable serait une fuite du tuyeay d'échappement dans le coffre où la chaudière est installée.
Les conduites de gaz et celles d'air chaud ne sont pas éternelles (mais tiennent 10 ans quand même dans des conditions normales)

07 jan. 2008
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le probleme
c'est quand ça ne sent plus le gazoile, c'est qu'il n'y en a plus :-)
a noter que si il n'y a pas de vent les echappements stagnent autour du bateau.

07 jan. 2008
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gasoil ça, peut etre
ossi mauvais post combustion, faut voir ou , quand, ça sent ;-)

08 jan. 2008
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eberspacher
Il faur préciser que le type a monté l'Aitronic dans un coffre arrière fermé ou se trouve le reservoir de Gasoil. Ce coffre sent trés fort le Gasoil.
C'est déjà un premier problème.
C'est un cffre où il est trés difficile de faire quelque chose proprement car le reservoir et les Tuyaux autour prennent une place énorme.
L'eberspacher est dans cet environement Moi je pense que c'est les entrées d'air qui ne sont prises à l'extérieur et qui prennent l'air malsain du coffre.

08 jan. 2008
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certains montages
peuvent être améliorés.
Dans certains bateaux du nord, pour rendre le chauffage plus efficace, on recycle l'air.
La prise d'air de chauffage est raccordée à l'intérieur du carré ou d'une cabine (pas des toielttes pour une raison évidente...)
de la sorte, la chaudière chauffe de l'air déjà chaud.
Inconvénient, l'air humide aspiré à l'intérieur du bateau revient tout aussi humide. Il faut vraiment prévoir une aération du bateau.

Autre solution, prendre l'air ailleurs (extérieur, autre coffre, ...) Bref là où ça ne sent pas.

Ceci écrit ça ne doit pas t'empêcher de vérifier de toute façon l'échappement de la chaudière.

09 jan. 2008
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cherches plus !
le message n'est pas passé hier soir, il y a eu un bug. je recommence.

Normal que ça sente le gasoil à l'intérieur si ça sent dans le coffre. Réchauffé, ça doit êtrre fameux !

Quand je rentre un mouillage vaseux dans le coffre, l'air chaud sent la vase à l'intérieur...

Une solution : faire aspirer l'air du chauffage ailleurs, par l'intermédiaire d'une buse. C'est possible dans mon cas, mais l'entrée d'air n'est pas suffisante et le chauffage disjoncte.

Tu peux faire un montage provisoir pour voir si c'est bien l'odeur de gasoil du coffre qui fait ça.

09 jan. 2008
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Cherches
pas plus loin c'est ça!!!

Tu pompes de l'air qui sent DÉJÀ le GO et de l'air qui sent le GO que tu réchauffes, ça pue encore plus!!!!!
J'ai eu le problème avec un camping car il y a longtemps.
il te faut une gaine étanche pour prendre l'air frais loin de ton coffre. De plus il faut etre loin (et très loin) de l'échappement.

Je sais, c'est simple a dire mais pas a faire.
HA!!! au fait, le nombre de gars en camping car relativement gravement intoxiques par recyclage des gaz d'échappement de l'Eberspacher sont légions

08 jan. 2008
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Eberspacher
Vérifie le tuyau d'échappement des gaz il s'est peut être casé s'il a été mal monté trop court et sans bec de cygne, cela m'est arrivé!

09 jan. 2008
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Experience perso
Mon bateau est aussi équipé de la même façon et ça sent systematiquement le gasoil lorsque je le met en route. Cela dure 2 mn puis ...fini.
Comment l'expliquer ?!!!
Ce n'est pas genant,cependant...

09 jan. 2008
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que ça sente au départ
à l'échappement c'est normal ... le temps que le bignou monte en température et que la combustion soit bonne.

en revanche sur l'air de chauffage pas normal vu qu'il n'y a pas de communication avec la partie chauffe.

si ça sent le GO à la sortie d'air chaud, c'est que ça aspire de l'air qui sent le GO a l'admission d'air de chauffage. (aspiration de l'échappement, ...)

09 jan. 2008
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Si besoin ??
J'ai monté ce produit sur Shundo.
Trop par mail si vous voulez des infos sur des points precis me contacter
06 74 95 07 47

09 jan. 2008
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eberspacher
mon problème est que ça sent le Gasoil mais tout le temps....

09 jan. 2008
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JEan Luc tu as trouvé tout seul
Je sais, c'est en l'écrivant que je me suis dit que j'étais à moitié c... et que la solution était là.
enfin on se refait pas comme dit l'autre..

09 jan. 2008
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Si ton système prend l'air de ton coffre
nauséabond de gasoil, ne cherche pas plus loin. Dans les années 60, j'ai eu un chauffage à air pulsé (pour une maison) qui tirait son air dans la grange d'à côté (où était stocké du fuel, des engrais, etc..). C'était une puanteur constante, jusqu'à ce^, lassés, que nous aménagions une prise d'air à l'extérieur.

09 jan. 2008
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JEan Luc tu as trouvé tout seul ...
tu nous dit aspirer de l'air qui sent le gas oil dans ton coffre ... pourquoi veux tu qu'il ne le sente plus après avoir été chauffé ? :reflechi:

L'ebertocher n'est pas un magicien c'est juste un chauffage.

09 jan. 2008
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la solution est simple ...
tu lui met la gaine qui va bien et tu aspires ou il faut .. ou mieux tu fais en sorte que ça sente plus dans ton coffre ...

a la décharge de l'installateur il n'y ai pas pour grand chose si ça sent mauvais dans ton coffre ...

ça sentirait le maquereau dans le coffre, ça sentirait le maquereau chauffage en route ...

09 jan. 2008
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Guillemot SVP
J'ai un échappement qui est poreux également, pourriez vous m'en dire plus (marque, référence) sur l'adhésif aluminium que vous avez utilisé.
Merci par avance

09 jan. 2008
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adhésif alu
la marque, je ne sais pas. je l'ai trouvé en grande surface de bricolage, rayon VMC. C'est un produit courant. Pas très cher.

Je crois que la colle n'est pas sensée tenir à forte température, mais depuis deux ans, et une centaine d'heures de fonctionnement, il ne s'est toujours pas décollé. Plus d'odeur.

09 jan. 200816 juin 2020
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Help interrupteur Eberspacher
J 'ai sur mon boat un Ebermachin qui date du bâto = 1989 - modèle D4L

je voudrais bien essayer de le remettre en route mais pour commencer l'interrupteur (qui ne me semble pas d'origine) qui est dans la carré est totalement oxydé ...
Est-ce que la photo jointe rappelle quelque chose à quelqu'un ???

et tous ces fils (4) what is it ???

Merci de votre aide

19 déc. 2008
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j'ai!
ce we dernier nous avons du changé ce contacteur. Il y en a ,un pour la mise en route de l'ensemble et un autre pour la ventilation, à deux position aussi. Nous avons remplacez les deux par un seul contacteur rotatif. pièce détachée de Ebersaptcher.

12 jan. 2009
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Si c'est d'origine
Salut Nautilus, c'est l'interrupteur à tirette d'origine sur les Maramus. En fait, quand il est tiré, tu es en position "chauffage" et tu ne peux déplacer à gauche le volet coulissant en bois. Cela évite d'ouvrir l'entrée d'air frais en même temps que l'air chaud etcelui-ci ne ressort pas dehors. J'espère que tu me suis. J'ai démonté cette commande sur mon bateau, je vais regarder si je ne l'ai pas jeté.

09 jan. 2008
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D4L
moi, ça me semble être l'interrupteur d'origine...
Avantageusement remplacé par deux interrupteurs.
Un à trois positions : arrêt, chauffage, ventilation froide
Un autre a deux positions : pleine puissance ou demi puissance.
Je n'ai pas le schéma de cablage sous la main, il est à bord. je te recontacterai.

10 jan. 2008
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Thanks a lot
En fait, vu que le bateau est monté "luxe" avec 1 ventilateur de gavage et 2 ventilateurs à la sortie, la ventilation froide est indépendante de l'unité de chauffage mais il y a peut-être aussi cette position de prévue.
Merci d'avance pour le schéma

13 déc. 2008
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eberspacher - echappement grosse fumée blanche
Bonjour,

Mon eberspacher après de nombreuses annnées de loyaux services ne fait plus de chaleur, les ventilo marchent et l'échappement laisse sortir une belle fumée blanche.

pompe gasoil HS ?

Merci

13 déc. 2008
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pas de combustion
Moi j'irais voir en premier lieu du coté de la bougie de préchauffage et même avant, le circuit electrique d'alimentation. Il lui en faut des ampères pour démarrer...

12 jan. 2009
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ca m'a fait pareil
c'était le petit filtre à l'entrée de la pompe doseuse qui était bouché. Il suffit de dévisser le raccord et de sortir le filtre avec un petit tournevis pour le nettoyer. J'espère pour toi que c'est aussi simple à réparer. ;-)

13 déc. 2008
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Jean-Luc
La meilleure solution et la seule: c'est de venir naviguer sous les tropiques!

18 déc. 2008
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pas cher
j'ai rencontré le meme probleme sur un chauffage
c'est le corps de chauffe qui etait percè
par remplaçable car il y a de l'amiante dedans
donc interdit .donc changement total de l'appareil .
normalement il n'y a aucune communication entre la chaufferie et l'air du bato qui circule en circuit fermé alrs que celui de combustion est pris a l'esterieur et renvoye à l'extérieur .
à faire verifier d'urgence risque d'intxication monoxyde de carbone (mortel)
il me reste toute l'electronique si ça peut dépanner
alain :-|

13 jan. 2009
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chauffage
J'ai lu ce fil avec attention.
Qu'est ce que je suis heureux avec mon poële tout mignon en inox scandinave Reflex qui ronronne tout l'hiver, mme ici en Grèce.
Gasoil moteur, ou réservoir dédié (j'ai le choix, le gasoil chfge est à 0,50€ le L ici.)
Pas d'odeur, pas de consommation électrique, jamais de pannes!
Bon vent!
José

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