Eaux noire et bateau.

Je viens de tomber sur ce document.
pagesperso-orange.fr[...]pia.pdf

Les pages 8 à 12 sont intéressantes à lire.

Bien que ce document soit orienté "bateau sédentaire" cela pose beaucoup de question pour nos bateaux mobiles.

L'équipage
20 déc. 2009
20 déc. 2009
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Document très intéressant
Merci. Dommage que les auteurs n'aient pas inclus les différents systèmes qui se pratiquent dans les pays occidentaux - avec retour d'expériences -
Je ne vois pas l'intérêt pratique et économique de réinventer, à chaque fois le fil à couper le beurre.

20 déc. 2009
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toilettes sèches
eh oui, tout ces problèmes seraient quasiment éliminés avec des toilettes sèches, les eaux grises ne contenant que très peu de matière organique et normalement pas de pathogènes.
L'idée m'était venue sur un post récent, et me semble tout a fait réalisable en milieu agricole.
On doit pourvoir rejeter le contenu des toilettes sèches à la déchèterie dans les bennes déchets verts (en attendant que cela se généralise)
un site pour info
www.eautarcie.com[...]/

Alex

20 déc. 2009
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Toilettes séches pour bateaux
Bonsoir,

J'sais pas si c'est une solution délirante ou efficace: www.airheadtoilet.com[...]/

Jean-Philippe

21 déc. 2009
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c'est une des solutions intéressantes : TLB à séparation.
Un peu haute par rapport à nos modèles montés sur socle de 160mm puisqu'il fait en lui mème 14,4" de haut. Consommation électrique de 2Ah/jour.

La réserve liquide est un peu faible 12 livres seulement mais facilement accessible et démontable.

Un inconvénient : le tuyau de ventilation en assez gros diamètre 57mm.

Et ce qui m'amuse :
"U.S Coast Guard Approved type III marine head."

En contrepartie, comme le dit la DDASS du document que je cite, pas de stockage...

21 déc. 2009
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re toilette seiche
Un exemple d'installation bien pensé a mon sens.

www.stw.fr[...]_dt.cfm

21 déc. 2009
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Effectivement
je trouve ça tellement bien que je me demande si je ne vais pas modifier mon installation?
pour répondre au post sur le site américain, il me semble que les toilettes seches à séparation "fabriquent" des déchets dit ultimes, théoriquement destinés à être incinérés. Quelqu'un peut il confirmer cette idée, qui en fait un procédé pas très "vert".
J'aime bien l'idée que la matière organique retourne à la nature, sans la polluer. Le fait que les TBL neutralisent la formation d'amoniaque (ou amoniac, là je ne sais plus)les rendent plus séduisantes (si l'on peut dire) sur ce plan que les autres systèmes.
Alex

21 déc. 2009
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Réponse à aroc.
D'une part l'urée est, sauf infection urinaire, stérile, d'autre part ce n'est pas un polluant, bien au contraire. wwz.ifremer.fr[...]les.pdf

Aussi se débarrasser de cette dernière dans la mer ne me dérange pas. Cela permet de répondre au problème de stockage de cette dernière qui dans les 24 heures amorce une fermentation enzymatique source d'odeur d'ammoniaque.

Pour les fecès, l'aspect dessiccation est favorable mais pas suffisant. Cela évite la prolifération de certains pathogènes ou parasites comme dans les caisses à eau noires.

Dire que le déchet est neutre, certainement pas eu-égard à la sporulation des bactéries et seul un compostage correct avec élévation naturelle de température sous fermentation à humidité convenable permet une destruction correcte. Et là, il faut du temps.

Ceci étant, le stockage long n'est pas une nuisance et le fait de rejeter dans une poubelle ordinaire environ tous les 15 jours un sac de matière sèche est une contrainte acceptable.

En ce qui concerne le compostage proprement dit je crois qu'il ne faut pas rêver. Cela me paraît très ambitieux à bord.

Il existe aussi du lombricompostage, mais de la à amariner les vers de fumier...

Cette solution me semble bien meilleure que la destruction chimique en phase liquide avec rejet chimique ou la conservation de liquide à bord.

Néanmoins, elle se heurte à un blocage psychologique, celui de déféquer dans un dispositif qui n'a pas la blancheur immaculée de nos wc étincelants.

21 déc. 2009
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SUR MON BOAT
j'ai un WC chimique modifié .
dans le fond du reservoir il y a un passe coque avec une vanne 1/4 de tour pour la securité tu tube du38mm va à une vanne 3 voies en plastique
d'un coté la crepine de la pompe de cale de l'autre l'arrivée du wc et une pompe anderson manuelle la meme que pour les lavac et sortie à la mer .
je me sers du wc comme un wc marin en mer et au mouillage et au port comme les camping cars
j'evacue dés que je suis au large ou avant d'entrer dans un port j'utilise les produits adaptés dans le reservoir d'eau claire et je rince au large avec un seau d'eau de mer que je laisse ballotter à l'interieur avant un arret prolongé le voilier innocupé .
pour l'instant aucun probleme d'odeur evidement c'est une discipline .
alain ;-)

21 déc. 2009
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mais, pourquoi avoir tramsformé ainsi??
ossi simple de vider son chimique normalement non ??
par curiosité hein, merci ;-)

21 déc. 2009
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bonne idée
Qui me parait résoudre les et corvées de vidage et problèmes de manutention des réservoirs eau noir dans un petit bateau. La configuration port ou large est finalement simple a mettre en service. Je vais adopter ce système en le préconisant sur un 6.50 en cours d'étude.
Merci 60Nora de proposer une si bonne idée toute simple.

22 déc. 2009
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Pas bete 60nora
tout simple, mais est ce que les gros morceaux passent bien dans du 38 (exterieur?) et dans les vannes. Et le papier?
A quoi te sert la vanne de cale? a envoyer par pression? la pompe manuelle fait clapet alors?

21 déc. 2009
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toilettes sèches
Nous utilisons depuis longtemps des toilettes sèchent là ou on n peut vider à la mer; Cout : 15 euros d'invessement et un peu moins d'un demi euro par utilisation. A noter que sur un an nous ne les utilisons que très peu.....mais au moins on ne pollue jamais les ports et les zones de mouillage.

en plus c'est bcp plus hygiénique
O

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