Eau très très chaude

A bord de canot y a un chauffe-eau Quick. L'eau qui en sort est bouillante et il faut vraiment faire attention pour ne pas se bruler. J'ai interrogé le concess' qui m'a vendu le chauffe-eau et le bateau autour qui me dit que c'est normal et que ce n'est pas réglable.

J'avoue ne pas avoir trop cherché, m'étant contenté de cette réponse.

Maintenant, j'ai quelques regrets de n'avoir pas regardé. Mais vous, vous en pensez quoi ?

Je vous remercie par avance de votre avis pertinent sur la question.

L'équipage
11 nov. 2009
11 nov. 2009
0

Brulant........
Blague a part ;lorsque j'ai decouvert l'eau chaude a bord de Ti-Punch , je me suis brulé , car a la sortie du robinet, il y avait de la vapeur d'eau.
vite reglage du thermostat vers 50 a 55°, c'est beaucoup plus confortable , car malgré le melangeur du robinet , le reglage etait tres delicat.
cependant quand le chauffe-eau est chauffé par le circuit de refroidissement du moteur (en route) ;
je retrouve le meme desagrement , trop chaud .
et là , a priori pas de solutions .
Donc mefiance.
Maurice.

11 nov. 2009
0

il y a bien une solution
adoptée à bord pour 50 E par robinet = le robinet thermostatique !!! voir castobricotruc

11 nov. 2009
0

Solution simple
Un mitigeur thermostatique de chez votre marchand de plombeir ou même Bricotruc au départ du chauffe-eau, réglé pour faire de l'eau à 50 °C par mélange avec l'eau froide. 55 °C est le max légal en distribution d'eu chaude sanitaire.
Ca permet en plus d'avoir plus de volume dispo en chauffant l'eau du chauffe-eau à 90°C et ça trucide les bactéries de la légionnellose.

www.castorama.fr[...]589.htm

11 nov. 2009
0

si je peux me permettre
d'utiliser votre fil pour poser une question:
J'ai déposer mon cheauffe-eau pour pouvoir déposer l'inverseur. Quelles précaution faut-il prende au niveau du circuit de rerfroidissement indirect du moteur lors de la repose du cheauffe-eau?

11 nov. 2009
0

chfe eau
J'ai placé deux vannes 1/4 de tour sur les tuyaux entre che eau et moteur.
Trouvant mon eau trop chaude (moteur à70°), je ferme à 80% une des deux vannes, ce qui ralenti très fort le passage d'eau. Il m'a fallu du temps pour trouver l'ouverture exacte. Du coup, mon eau est moins chaude dans le chfe eau. Parfois, je ferme carrément la vanne.
Arrivé au port, je FERME tjrs une des 2 vannes pour que l'eau du che eau ne fasse thermo-syphon avec le moteur quand celui-ci refroidit. Cela refroidit l'eau du chfe eau. Cette pratique a drôle augmenté la durée d'eau chaude au mouillage ou port! Pas oublier de la réouvrir en partant!
Amicalement, José

11 nov. 2009
0

Merci José
en voila une idée , qui est simple et tres facile a realiser .
donc a tester la prochaine fois .
Maurice.

11 nov. 2009
0

Moteur en marche, c'est l'eau du radiateur
du refroidissement du moteur qui chauffe l'eau du chauffe-eau et cela sans pompe par deux tuyaux : un aller et un retour.
Ne serait-il pas possible de placer un robinet sur un de ces tuyaux pour réduire le flux donc la chaleur??
Qu'en pensent les spécialistes de la plomberie????
:reflechi:

11 nov. 2009
0

Ben voilà,
Vanreethjose a été plus rapide que moi!!!!!
Saboteur!!!
:jelaferme:

12 nov. 2009
0

Erreur !
Je devais taper: Sorry, MAIS 2 cerveaux.... au lieu de 'mes' 2 !!! Surtout n'allez pas croire que je crois avoir 2 cerveaux!!!
Bon, il est 8 et qques heure, je manque de kawa !!

12 nov. 2009
0

Miro
Sorry, mes 2 cerveaux aux idées valent tjrs mieux qu'un seul ! :-)

11 nov. 2009
0

le chauffe eau par resistance
quand on cable le 220v il faut passer par un inter double :
d'un cote le 220v et de l'autre l'alim de la pompe sous pression 12 ou 24v.
Je m'explique si vous laissez votre chauffe en marche 220v et que la pompe est arretée que vous ouvrez l'eau chaude l'air contenu dans le ballon va le vider et la resistance qui ne trempera plus dans l'eau brûlera car le thermostat ne pourra pas fonctionner
cqfd
pour le coup du mitigeur je n'y avais pas pensé
alain :-)

11 nov. 2009
0

Alain
tu pense que le peu d'air contenu dans la partie haute du ballon , aura assez de &lt&lt pression &gt&gt pour vider significativement le ballon , et laisser la resistance a l'air , d'ou grillage de celle-ci ?
est-ce que j'ai bien compris ?
Maurice.

11 nov. 2009
0

Truc
Un autre truc moins courant pour économiser l'eau douce : un petit robinet (par exemple à poussoir) près du mélangeur de la douche (ou autre point de tirage) pour renvoyer au réservoir l'eau froide du tuyau entre le chauffe-eau et la salle de bains jusqu'à l'arrivée de l'eau chaude (il suffit de toucher le tuyau). Sur un gros bateau, le volume n'est pas négligeable (8 m de tuyau de 14 = 1.25 litre).

11 nov. 2009
0

ti-punch
non seulement je pense mais en plus j'en suis sûr
puisque generalement c'est comme ça qu'elle grillent.
alain :-)

11 nov. 2009
0

je te crois
sur parole , d'autant plus que quand j'ai eu mon bateau ; la resistance en place etait cintrée comme un calambo........ ( crevette pour ceux plus au Nord de Marseille ).
j'avais bien pensé que c'etait par manque d'eau , mais je ne voyais pas comment cela pouvait arriver .
Merci,
Maurice.

11 nov. 2009
0

Merci à tous
Je regarde ça de très près ce week-end...

12 nov. 2009
0

trés interessant
pour moi car je suis en train d'acheter un moteur neuf et j'ai demandé une sortie ch-eau,donc si quelqu'un peu me faire un petit croquis du montage ca serait super,faut il un surpresseur entre le ch-eau et le moteur.

12 nov. 2009
0

pour massalé
premierement il faut reperer les piquages sur le moteur qui doivent etre de chaque coté de la pompe de brassage les équiper d'une vanne d'arret
prendre du tuyau thermocool qui resiste à 100° généralement il est bleu et blanc a l'interieur ou jaune et rayé noir , il faut impérativbement un clapet antiretour sur l'arrivée d'eau froide
et un clapet de décharge sur la sortie eau chaude
et après c'est de la plomberie ,perso j'utilise du PER avec embouts manuels en 8/10
et plus c'est long plus c'est bon donc à faire avec soin pour y prendre du plaisir
alain :-)

12 nov. 2009
0

Est-ce que les chauffe-eaux
ne sont pas équipés d'origine d'un groupe de sécurité et d'un anti-retour ?

12 nov. 2009
0

pas tous
les raritans,quicks,vetus, oui
maissur certains voiliers de serie j'en ai vus
recouverts de mousse polyuréthane qui n'en avaient pas d'origine mais chez lercasbri
ça ne côute pas cher
alain

13 nov. 2009
0

merci
:-D :-D :-D

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Souvenir d'été

  • 4.5 (160)

novembre 2021