Eau salée dans la cale moteur, à l'arrêt

Bonjour a toutes et a tous.

En résumé, nous avons acheté un Sangria PTE de 79, en bon état, et l'avons sorti de l'eau en septembre pour remplacer l'étai et l'enrouleur. Nous n'avons donc jamais navigué avec lui, excepté la sortie faite avec le propriétaire précédent. Il y avait alors un résidu d'eau en cale moteur (Inboard Yanmar 8), mais plus jamais ensuite, à l'arrêt.
Notre bateau a été remis a l'eau il y a 15 jours. A ce moment-là, il n'y avait rien, suite au cours trajet effectué pour le ramener à son ponton. Mais ce samedi, alors que nous nous préparions à faire tourner le moteur, comme on le fait régulièrement, en ouvrant la descente, on remarque de l'eau, et plus que la première fois. Elle est donc arrivée à l'arrêt.
Elle est salée. Mon mari resserre un peu l'écrou du presse étoupe, et ne remarque plus de goutte (une toutes les 4 ou 5 minutes juste auparavant), mais il n'arrive pas a actionner l'arbre d'hélice a la main, comme cela est recommandé. Bon, dans un sangria, il faut un peu se contorsionner aussi, car les accès sont exigus. Pourtant, il restait de l'espace pour resserrer encore, ce qu'il a évité de faire. Il y avait aussi une fuite de carburant, dans le coffre tribord, qui contient le réservoir. Fuite qui n'existait pas auparavant, mais mon mari va se charger de réparer. La présence d'eau nous inquiète davantage.

Que doit-on faire? On va tenter d'y retourner samedi, si les déplacements ne sont pas limités en Belgique (comme c'est le cas en France) Nous sommes inquiets. Merci d'avance pour vos conseils. :)

L'équipage
15 déc. 2020
15 déc. 2020
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presse-étoupe: de quand date la dernière visite, remplacement tresse ?
quel moteur, un YS8 ?


15 déc. 2020
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je l'ignore. Nous avons acheté le bateau en novembre 2019, mais le précédent propriétaire n'a sans doute rien remplacé à ce niveau, il n'a gardé le bateau qu'un an. Toutefois, ça a dû etre fait auparavant, car nous avons retrouvé une boîte avec des tresses d'étoupe. Le bateau a 41 ans, j'imagine que ça a dû être changé, mais quand, ça...

Le moteur est un YS8.


F5OUL:Bonjour.Quel genre de tresse d'étoupe a tu trouvé dans cette boite, Les tresses téflon silicone sont pratiquement étanches en rotation sans être serrées très fort. Essaie de desserrer très légèrement l'écrou sans que ça fuie et tu tourne l'arbre. A ta place, je changerai les tresses dans un proche avenir, en attendant tu peu rajouter un tour ou deux si il y a la place derrière l'écrou.JC·le 15 déc. 22:19
15 déc. 2020
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Possible explication: la tresse est usée, elle laisse passer l'eau, et colle a l'arbre.


15 déc. 2020
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Si après resserrage du PE il n'y a plus d'eau dans les fonds après plusieurs jours, c'est que ça devait venir de là. Il faudra envisager le remplacement de la tresse avant la prochaine manoevre au moteur. Ce qui n'empêche pas de démarrer le moteur pour charger les batteries (par exemple). Mais ça, 'chou' doit bien s'en douter. ;-)

S'il y a toujours de l'eau (salée) il va falloir chercher ailleurs. Les vannes sous flottaison (moteur et WC, il ne doit y avoir que ça ?) étaient fermées à votre dernier départ ? Si les vannes étaient fermées, inspecter le tube d'étambot, les passes coque, les boulons de quille. L'eau n'était QUE dans le compartiment moteur ?


15 déc. 2020
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quand j'ai eu ça c'était le joint de la pompe de refroidissement, ça peut être le joint ou la flasque de la pompe ou une durit allant de la pompe au moteur ou même le carter qui ferme le thermostat. Essayez de fermer la vanne d'arrivée d'eau de mer pour le refroidissement, ça devrait être suffisant quand le bateau est à l'arrêt.


15 déc. 2020
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il faut de toute façon toujours fermer la vanne d'eau quand on quitte le bateau, sage précaution à prendre
pour le PE, même s'il reste de la marge de réglage, si l'arbre ne tourne pas à la main, il ne faut plus serrer, c'est de la chauffe dangereuse si on fait tourner le moteur et usure de l'arbre
à l'arrêt, un PE ne doit pas goutter; s'il goutte c'est que les tresses sont usées ou mal montées (jointures non croisées); en marche une goutte par mn permet la lubrification
être s que ce soit le PE qui fuit (mettre du sopalin autour et sous le moteur pour visualiser une éventuelle fuite ailleurs (pompe, durite...)
JL.C


15 déc. 2020
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Quand l’eau rentre, à terme le bateau coule.
Maintenant, je vous trouve un peu léger quand même, vous resserrez un presse étoupe sans aucune notion, visiblement de trop...
pourquoi ne pas faire appel à un pro, qui vous montrera comment faire?
État de l’étoupe?
État du tube d’etambot?
État de la tresse?

Changeriez vous les plaquettes de freins de votre voiture sans notion?
C’est pourtant bien moins technique comme intervention que d’intervenir sur un presse étoupe.


Kaj:l'appel a un pro ne doit se faire qu'en toute dernière extrémité si on ne veut pas changer tout le bateau !·le 16 déc. 10:41
15 déc. 2020
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Point d'attention:
" il n'arrive pas a actionner l'arbre d'hélice a la main"

Presse étoupe trop serré, tresse usée.

Voila ce que j'en pense.


Kaj:d'accord avec Louarn·le 16 déc. 10:38
15 déc. 2020
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J'ai eu ce problème de presse étoupe qui goute sur mon POKER et le moteur un YSE 8
Avec les presse-étoupes a tresse c'est normal qui goute un peu avec le moteur en fonctionnement
puis cela s’arrête après un certain temps

si en ressent le presse-étoupe a font et que cela goute trop, on peu ajouter un anneau d'étoupe pour limiter l'entrer d'eau
La boucle de presse étoupe en surnuméraire est évacué a la mer
c'est un model qui est le plus sécurisant

Si le fonctionnent de ce pesse étoupe ne vous convient pas,il faut au prochain carénage le changer pour un autre model

si vous n’arriver pas a faire tourner l'arbre de l’élise a la main,desserré la tresse puis
puis vérifier a la main
le risque est de déchirer la durite qui est fixer sur le tube d’étambot et/ou d'user et de marqué l'arbre d’Élise


15 déc. 2020
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Plutot que de s'obnubiler sur le presse étoupe (qui ma foi n'a pas l'air de fuir) je pense que c'est du côté des vannes, du water-lock et des durites et pompe qu'il faudrait jeter un oeil.
Avec biensur, comme dit plus haut, l'assurance que la vanne mer est fermée moteur eteint.


16 déc. 2020
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Faire vérifier l'alignement du moteur par un professionnel?


Kaj:Bah ! Un pro ! il va certainement trouver quelque chose ! Mais on trouve parfois dès qui sont honnêtes...·le 16 déc. 10:40
16 déc. 2020
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Bonjour, merci pour vos réponses. Pour info, nous n'avons serré que d'un quart de tour, nous n'y sommes pas allés à la légère. Mon mari est mécano, mais pas spécialisé dans les bateaux, et il le sait. Nous allons donc faire appel à un pro, car nous ne souhaitons plus faire tourner le moteur dans cet état. Mais oui, les gouttes proviennent bien de là. L'ironie est qu'il vient d'être remis à l'eau, et qu'il va devoir en ressortir.. des roros en plus, mais ce sera pour naviguer en toute sécurité.


AICA:S'il vient d'être remis à l'eau, attendre un peu que la tresse reprenne l'humidité (j'ai eu ça sur deux à trois jours) et comme dis plus haut changer un tour de tresse en éjectant la dernière .·le 16 déc. 09:50
Kaj:Aica à raison! souvent ça s"arrange tout seul·le 16 déc. 10:43
red sky:Votre mari mécano devrait installer un graisseur et une pompe, ça préserve la ligne d'arbre et stoppe les fuites.·le 16 déc. 11:27

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