Eau dans le carter huile

Bonjour,
j'ai de la moyonnaise grise dans le carter huile et mon moteur ne démarre plus. C'est un Volvo Penta 2002. Est-ce le joint de culasse ? Si oui, qqu l'a-t-il déjà changé pour me dire si c'est facile ? ou la Segmentation ? Ou les deux ?! Merci pour vos infos et bon vent ! Olivier ;-)

L'équipage
#2002#culasse#joint#mayonnaise#penta#segment#segmentation#volvo
olivierschoberolivierschober
30 juin 2023
fritz the catfritz the cat
30 juin 2023

je commencerais par aller faire un tour du coté de la pompe eau de mer ,puis du breack syphon ...
avant de déculasser on prends généralement les compressions
deux fois si elles sont trop faibles ,une fois a sec et une fois avec un peu d'huile ,je vous laisse deviner pourquoi?
donc avant de vidanger il faut trouver la cause
si on fait un rinçage sans remettre d'huile c'est pas bon ,
et si on en remet ça va recommencer ,donc ça ne sert à rien .

olivierschober:Salut Fritz, tu n'habiterai aps vers Marseille ?·le 02 juil. 07:28
olivierschober:J'ai ben peur que de l'eau soit passé dans le cylindres...·le 02 juil. 07:27
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navenregatnavenregat
01 juil. 2023

bonjour

ne pas essayer de faire tourner au demarreur , si l'eau est dans un cylindre , tu peu faire de la casse , moi je ne connais pas assez les differents systemes de refroidissement pour te renseigner plus .

a bientot sur l'eau

olivierschober:Merci....·le 01 juil. 17:48
fritz the cat:commence par sortir tes injecteurs ,après tu vires ton moteur à la clef sur l'écrou en bout de vilbrequin tu verras bien s'il y a de l'eau qui sort par les orifices et dans ce cas le joint de culasse n'a rien a voir .tien moi au courant je te donnerais la marche à suivre .·le 01 juil. 19:42
fritz the cat:quand on ne connais pas ,on n'enduit pas les gens avec de l'erreur .·le 01 juil. 19:44
olivierschober:Ok, merci bcp.... Je te laisse mon tél au cazou ;-) 0614020299.Je rentre de Corse vendredi prochain...·le 01 juil. 19:46
Ebraball:Ah, Fritz, tu ne serais pas un ancien mécano de la MarMar par hasard ? Quand j'ai lu "après tu vires ton moteur à la clef ", j'ai eu un flash où j'ai revu mon vieux (il y a une cinquantaine d'années) prof de méca qui disait la même chose ! C'était bien sûr un ancien de la MarMar recyclé dans l'enseignement ! Il nous faisait rêver en nous racontant qu'il y avait des moteurs où il entrait dans les cylindres pour l'entretien, etc...·le 01 juil. 23:26
fritz the cat:effectivement sur le savorgnan de brazza ,pas que beau de paquet un seul moteur deux pistons par cylindres ,quand ils sortaient celui du haut avant de sortir celui du bas par en haut ,après ils mettaient une échelle pour descendre et passer à la pierre ponce pour déglacer les cylindres ,mais la précision y était .j'ai fait les écoles de nantes quai de la fosse quand il y avait encore le pont transbordeur avec michel joubert .mais je n'ai jamais navigué dans la mar mar .mon parcours à été plus compliqué que ça .je ne cherche pas la reconnaissance ,ce que je veux c'est transmettre ce que je sais .mais il n'y a pas plus sourd que celui qui ne veut pas entendre .·le 02 juil. 08:59
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outremeroutremer
01 juil. 2023

Changer quand c'est nécessaire un joint de culasse ne pose pas de problème majeur.
Naturellement il faut disposer de la doc et d'une clé dynamomètrique pour le remontage.

olivierschoberolivierschober
01 juil. 2023

Merci. Donc je recherche qqu qui aurait déjà fait ça et qui aurait une clé dynamométrique...
Le bateau est à Martigues 13500 Bouches-du-Rhone.
Voileusement.

delices2delices2
01 juil. 202301 juil. 2023

Bonjour,

Euh... Ce qu'a écrit fritz the cat ne t'intéresse pas ?

olivierschober:Si mais c'est déjà fait.. Test gasoil complet. Gasoil arrive bien aux injecteurs, la pompe de gavage fonctionne bien, le coude d'échappement a été nettoyé,, les joints changés, 3 vidanges, vidage du water lock, turbine eau de mer changée, retirer pour essayer de démarrer, etc, etc... Bref, ça a l'air plus grave que ces tests.... Merci quand même.·le 01 juil. 19:42
fritz the cat:je n'ai jamais parlé du circuit de gas oil ,uniquement du circuit de refroidissement ,puis de prise de compressions avant déculassage éventuel .j'ai eu un client qui au troisième joint de culasse et autant de vidange est venu me chercher ,c'est sa pompe eau de mer dont le petit trou d'évacuation était bouché par le sel qui lui remplissait le carter par l'arbre à came ,d'ailleurs s'il ne démarre plus il se peut que les deux pompes d'injection soient bloquées par la rouille .alain·le 01 juil. 22:20
outremer:Des pompes d'injection bloquées: cela m'est arrivé sur un de mes 2003. Il est indispensable de disposer de la doc moteur, manuel d'atelier et éclaté détaillé pour comprendre tous les détails des problèmes et des opérations !!!!!!·le 01 juil. 23:45
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