eau dans le bateau

je ne veux pas polluer le sujet concernant le naufrage et un ou deux autres.

il y a dans quelques sujets ces derniers temps des choses que je ne comprends pas ou qui ne sont pas dites .

Lorsque j'ai de l'eau dans les fonds de Calypso apres un incident divers (fuite des reservoirs à eau,fuite à la pompe moteur ..) la pompe électrique se declanche et il faut etre vraiment sourd pour ne pas l'entendre .

La pompe électrique est obligatoire .

Alors je comprends mal que tout à coup on s'aperçoit que le plancher flotte qu'il y a des metre cube d'eau dans le bateau ...sans avoir entendu la pompe se mettre en route ou vu l'eau sortie par la coque ....là il y a un mystere.

josé

L'équipage
09 fév. 2011
09 fév. 2011
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La pompe électrique
est obligatoire?

09 fév. 2011
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non mais l'alarme devrait l'etre
à 10 €

09 fév. 2011
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hum...
ça, c'est juste le buzzeur

Il ne détecte pas la flotte...

09 fév. 2011
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Très juste ! Une * pour ça !
Il me semble que la voie d'eau est un peu comme un incendie, la rapidité de la détection est essentielle

09 fév. 2011
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c'est exact

ça ne sempble plus l'étre obligatoire seule une pompe à main semble obligatoire

09 fév. 2011
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Bien moins cher!!
ici, 2,1 €

www.conrad.fr[...]122_FAS

Pierre-Louis

09 fév. 2011
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Non, bien sur, c'est juste le buzzer!
Il m'est inconcevable de naviguer dans un bateau non muni d'un détecteur d'eau couplé au moins à un buzzer. Et tant qu'à faire à une pompe électrique. Mais une fois prévenu de la présence d'eau, on peut utiliser tout moyen disponible, y compris le seau obligatoire.
Il me semble que la voie d'eau est un peu comme un incendie, la rapidité de la détection est essentielle.
Pierre-Louis

09 fév. 2011
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Tu n'as pas remarqué que les guitares sont aussi en bois ?

c'est pour amplifier les sons. Un tupperware fait une mauvaise guitare.

Sérieusement. Salut José. Personnellement, au moteur, je crois que je n'entendrais pas la pompe, ou alors tu as un moteur très silencieux. Et beaucoup sur d'autres fils ont songé à mettre un avertisseur, ou une sortie directement dans le cockpit pour s'en apercevoir. Et une avarie par presse étoupe, c'est au moteur.

par ailleurs la question se pose de l'efficacité de nos pompe que peu ont eu l'occasion de vérifier concrètement. je crois que ça sert souvent pour rassurer, ou pour évacuer l'eau de la douche.

09 fév. 2011
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Une pompe ...
... oui mais pas forcement automatique.

Perso je n'ai pas de pompe à détection automatique pour la bonne raison que je n'ai pas envie de balancer à la mer tout un tas de saloperie (huile , gasoil ...). Je récupère le maximum dans un bidon que je vide à la déchetterie près de chez moi. La pompe ne me servirai qu'en cas de voie d'eau plus importante que celle du presse étoupe mais pour l'instant je n'en ai pas eu besoin et je compte bien que cela continue ;-)

09 fév. 2011
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ou simplement la fiabilité...
un contacteur, une pompe, un circuit électrique, des fusibles, des batteries qui sont mouillées, un objet qui en flottant obstrue l'aspiration et diminue le volume pompé par 10, etc...
Il y en a des composants et des raisons de pannes au moment de la sollicitation.
Sans compter l'oubli d'avoir remis l'interrupteur en position "auto" après avoir utilisé la pompe en manuel.

Voilà ce qui m'est arrivé : des moules ont obstrué le passe-coque par lequel est évacuée l'eau de la pompe de cale du compartiment moteur. Ce passe coque est à quelques cm au dessus du niveau de la mer, mais avec les mouvements du bateau il est constament en eau. C'est le même tuyau qui est utilisé pour le vide-vite du cockpit central.
Résultat : la pompe s'est déclenchée, elle a rempli le cockpit puis s'est arrêtée, puis l'eau est redescendue dans le compartiment, puis la pompe s'est redéclenchée, etc...

Je teste régulièrement le fonctionnement de cette pompe, mais pas toutes les semaines non plus.

Et moi aussi, quand j'ai le moteur en route je n'entends pas la pompe.

09 fév. 2011
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Déjà sans moteur, il m'est quasiment impossible
d'entendre les pompes de cale, alors avec moteur.. C'est le problème avec les moteurs dans les jupes arrière et des compartiments bien isolés et insonorisés.

La seule solution serait d'ajouter des buzzers, ce que je ferais peut-être un jour.

RV

09 fév. 2011
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je te garantis
pour l'avoir vécu, que quand tu tires des bords par force 7 sur un bateau de 8m en faisant du jumping entres les creux, ta pompe, tu ne l'entend pas. Et c'est du vécu...

D'ailleurs, la pompe en question (32 ans d'âge, certainement) a rapidement grillé.

D'expérience :

mon bateau a plusieurs "points le plus bas", la pompe électrique n'était efficace que pour évacuer grosso modo 50% du volume d'eau embarqué. Plusieurs points de pompage peuvent s'avérer nécessaires pour être réellement et surtout rapidement efficace.

D'autre part, ma pompe manuelle étant munie d'un très long tuyau, j'ai pu, une fois l'électrique ayant déclaré forfait, vider un maximum, même dans les zones inaccessibles à l'électrique.

09 fév. 2011
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Sans être sourd
j'ai eu à 2 reprises une voie d'eau et à chaque fois par assez forte gîte. Étant à la TAC j'ai vu l'eau arriver sous mes pieds et j'ai donc réagi tout de suite. La pompe de cale étant au milieu du bateau n'aurait pas été activée avant que j'aie embarqué plusieurs mètres cubes d'eau.
Quant à l'entendre, quand ça bouge beaucoup je n'entends même pas le moteur si je dois le démarrer, alors la pompe de cale...
Ayant pompe électrique et pompe à main, celle à main a un débit bien supérieur et même sans gros effort à l'huile de bras.
Pour les fonds cloisonnés qui se vident difficilement, je branche un tuyau sur la pompe de douche et je le promène partout, ça va très vite.

09 fév. 2011
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Je vois un fois de plus l'intérêt du cata
- Pas de gite: les pompes fonctionnent toujours de façon optimale
- Il reste toujours une coque au sec

Par contre plus de possibilité d'avoir une fuite ;-)

09 fév. 2011
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Sur mon bateau
j'ai une pompe de cale avec un contacteur par flotteur. Si l'eau dépasse une certaine hauteur dans le puisard, ladite pompe se met en marche toute seule et un voyant ROUGE s'affiche sur le tableau électrique. Ce flotteur, a été, par le proprio précédent couplé à un "buzzer", qu'il faut acquitter si on veut l'arréter.
Donc, si j'ai de l'eau dans les fonds, je suis averti et en temps normal, la pompe fait son job toute seule.
Pour le déclanchement automatique de la pompe je pensais que c'était obligatoire. J'avais la même chose sur une vedette.

09 fév. 2011
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Alarme
Bonjour à tous,

J'ai installé ça : www.johnson-pump.com[...]rt.html

ça gueule plus fort que le moteur et pour que ça s'arrête il faut acquitter le défaut.

Si c'est sous tension et sans buzzer un voyant rouge s'allume.

Enfin il y a un bouton de test.

C'est plus cher que chez Conrad (environ 50€) mais c'est vraiment fait pour le bateau.

Bon vent à tous.

09 fév. 2011
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A bricoler soi-même
www.conrad.fr[...]_851377

en tout cas pas cher du tout!!

09 fév. 2011
09 fév. 2011
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Pompe électrique
Ma vieille pompe électrique automatique a marché un temps mais quand j'en ai vraiment eu besoin c'était foutu. Elle avait un corps de pompe immergé, à la fin l'eau rentre et oxyde tout, de plus les roulements ne sont pas des roulements mais des paliers, ça se grippe avec un peu d'oxydation.
les seules bonnes pompes, à mon avis, sont celles qui ne sont pas immergeables. Le problème c'est qu'elle peuvent se désamorcer et alors griller la roue à aube.
il faudrait des pompes à distance, automatiques et pas à roue à aube... Ca existe certainement mais à quel prix ?
Le système de déclanchement auto est bien pratique avec un témoin lumineux et un buzzer mais toutes les pompes auto que j'ai eues (4) ont fini par ne plus se déclancher toutes seules automatiquement. Dommage

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pompe silencieuse
bonjour
ma pompe de cale ne fait pas de bruit, sauf quand le niveau n'est plus assez haut et qu'elle commence à pomper de l'air. Même là, il faut tendre l'oreille quand on est dans la cabine et de l'extérieur on ne eut pas l'entendre.
L'avacuation se fait sous la voute également difficile à entendre.

Hubert, de Cherbourg

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