e10b Evinrude :: cherche infos

Bonjour

Un moteur Evinrude 9.9 est sur le bateau que je viens d'acheter, modéle e10balcra
family.mayer.free.fr[...]ory.php

J'ignore son année de fabrication.
Il est doté de commande dont j'ignore la fonction
J'aimerai bien trouvé une doc atelier.
Quelqu'un pourrait-il eclairer ma lanterne ?

Merci d'avance.

L'équipage
22 nov. 2007
22 nov. 2007
0

20 ans environs
les commandes :photo 3 de ton site
de gauche à droite
starter
réglage de la richesse
démarage
stop (c'est marqué dessus)

photo 4:
prise 12v (peut charger une batterie)
arrivée de carburant avec robinet.

22 nov. 2007
0

Attention
sur la sortie 12 volts, il se peut que ce soit direct la sortie alternateur, (donc en alternatif) et qu'il faille un redresseur (pont de diodes) pour le redresser avant de mettre une batterie dessus.

22 nov. 2007
0

evinrude vend un kit
qui permet de charger une batterie

23 nov. 2007
0

sauf
a mettre un montage regulateur

Le kit mentionner + bas doit etre
1 - dur a trouver
2 - cher

22 nov. 2007
0

si 12v alternatif
le redressement et filtrage monte à 17 volts attention la batterie non !!
Par contre tu peux mettre tous l'éclairage dessus.

23 nov. 2007
0

ouais
Bonne nouvelle

En enlevant le capot, j'avais bien vu que c'etait une prise.
Pour la richesse, je le soupconnais, va rester a trouver la methode de reglage.

Pour l'arrivée, ca sent la necessité de reparer, si toutefois ce robinet est necessaire. Car la molette est bloquée, un aplat de plastique, qui presente une fente, est sous une patte metallique, et donc ne tourne pas.

10 mar. 2009
0

documentation evinrude 9.9
avec un peu de retard mais j'y suis .je vous serai trés reconnaissant si vous pourez m'envoyer la doc sur le 9.9 evinrude merci

23 nov. 2007
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Vu
Restera a tester des que possible.

23 nov. 2007
0

peut etre un debut de solution
Bonjour

J'ai un notice d'utilisation d'un moteur Evinrude de la meme generation mais il fait 9 CV .

A premiere vue et d'après les photos ils se ressemblent . Si ca vous interesse veuillez me contacter par mail . D'autre part j'ai pas mal bricolé sur ce moteur notamment sur le démontage de l'embase le turbine etc ... Je me ferai un plaisir de vous aider par mes petits moyens .

@ plus

23 nov. 2007
0

réglage richesse
tu peux taper richesse dans la recherche google du site, tu trouveras plusieurs fils expliquant la méthode.

:litjournal:

23 nov. 2007
0

personne ?
N'aurais une doc atelier,
un manuel utilisateur ?

23 nov. 2007
0

le reglage
de richesse sur un 2t de l'époque est simple au ralenti à chaud tourner doucement et attendre qq secondes le point de réglage est quand le ralenti est le plus acceleré

26 nov. 2007
0

snif
Pas de ralenti stable ...

23 nov. 2007
0

milésime Evinrude
pour connaitre l'age d'un Johnson ou Evinrude , on prend le modèle, ici BALCRA
Les premières lettres identifient le type de moteur;
ici, Barre franche arbre Long
Les 2 lettres suivantes donnent le millésime selon la formule suivante:
on écrit le mot INTRODUCE précédé d'un S (allez savoir pourquoi?)
ça donne SINTRODUCE.
On attribue à chaque lettre un chiffre en commençant par 0 pour le S, soit S/0 I/1 N/2 etc
donc un modèle CR est de 94
Bon courage pour la suite
Alex

23 nov. 2007
0

pétard !
Ca ne s'invente pas !

Merci beaucoup

23 nov. 2007
0

evinrude
juste une petite erreur d'Aroc,moteur de 1984

23 nov. 2007
0

réglage de richesse sur "vieux moteur"
tout fermé et retour d'un tour et demi

ensuite on affine en fonction de la couleur de bougie

marron, on touche à rien

noire, on réduit la richesse en vissant

blanc, on augmente la richesse en dévissant

pour la richesse de ralenti, on règle pour avoir le régime le + haut possible au ralenti

amicalement

26 nov. 2007
0

Emotion, dimanche
Fixation du moteur, avec une poubelle d'eau.
Apres etre passé a la station service pour avoir du carburant adequat, tirage de poignee de demarrage.

Oh, il demarre (pas du 1er coup, qd meme)

Mais alors, qu'est-ce qu'il ratatouille et petarade !

Au bout de 5 minutes, pas moyen de quitter la richesse a fond ou presque, et au moins la moitié des gaz, sinon, il cale.

Des que possible, je demonte pompe, filtre, carbu, bougie.

02 déc. 2007
0

demontage ...
1 bougie a peine vissée,
1 bougie a 0.3, l'autre a 2mm d'ecartement
les culots sales au possible.
Nettoyés, réglés = ca fonctionne beaucoup mieux.

Reste pb reglage richesse, car il est impossible de trouver un reglage permettant le ralenti :-( :-(
Quelqu'un connait-il la procedure de reglage, molette demontee, donc avec plusieurs tours possibles ?

p.s. il n'y a pas de mousse dans le filtre a air ?
re p.s. est-il possible de demonter le carbu, sans enlever le volant moteur (je n'ai pas d'arrache ...) ?

10 mar. 2009
0

carbu
Bonjour,

sauf erreur de ma part, pour démonter le carbu, il faut simplement démonter la poulie de lanceur (avec les précautions quand au ressort, pour ne pas perdre son temps!).

Ne pas perdre l'ecrou/rondelle demande de petits doigts.

Bon courage
Benji

10 mar. 2009
0

carbu
Bonjour,

sauf erreur de ma part, pour démonter le carbu, il faut simplement démonter la poulie de lanceur (avec les précautions quand au ressort, pour ne pas perdre son temps!).

Ne pas perdre l'ecrou/rondelle demande de petits doigts.

Bon courage
Benji

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