Dysfonctionnement radar Furuno 1623

Nous avons un peu de brume depuis ce matin sur notre chère Bretagne Nord et je viens de remarquer que mon radar n'affiche pas tous les échos.
j'ai bien entendu modifié les différents gains mais avec peu d'amélioration.
J'ai donc fait les tests prévus dans la doc et en ce qui concerne le test l'antenne, je vois (voir aussi la photo jointe) que sur ETAT ANTENNE je devrais avoir OK(47) # et j'ai NG (0) , NG signifiant selon la documentation : Défaut

Y a t il un retour d'expérience parmi vous ? ou faut il que je passe par la case "technicien revendeur"

Merci

L'équipage
03 août 2018
03 août 2018
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Bonjour,
pouvez-vous préciser " n'affiche pas tous les échos ". Faut-il comprendre que à partir d'une certaine distance, 1 mille par exemple, les obstacles n'apparaissent pas à l'écran ?

04 août 2018
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En fait, peut importe la distance, les échos sont faibles parfois inexistants et en tout cas bien loin de la qualité de ce que j'avais avant.
C'est le test ETAT ANTENNE ou je devrais avoir OK(47) # alors que j'ai NG (0) qui me fait dire qu'il y a un problème; mais lequel ?

04 août 2018
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J'ai eu une période de ce genre sur le mien, écho illisible.
En lançant le radar au port à l'arrêt j'ai entendu comme un bruit de casserole à peine perceptible dans l'aerien, vérification en montant, l'espece de déflecteur - j'ai oublié le nom exact - était desserré sur la partie rotative .
Après resserrage tout est rentré dans l'ordre.

06 août 2018
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Merci DomNomade: Je vais donc démonter le couvercle de l'aérien pour voir si quelque chose est desserré.
D'autres heossiens ont ils un retour d'expérience sur ce type de panne ?

06 août 2018
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Un magnétron est alimenté en haute tension.
Respecter impérativement toutes le consignes de sécurité si l'aérien est encore alimenté.

06 août 2018
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Merci Outremer, j'ai effectivement lu d'autres fils qui rappel ces principes de sécurité.
Je me propose de démonter uniquement le couvercle de l'aérien, radar totalement éteint, pour voir s'il n'y a rien de desserré .
Je ne vois pas quoi faire d'autre pour comprendre ce message NG (0) sur le test de l'aérien.

08 août 2018
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Il y a quelque temps déjà que je suis passé à l’AIS, après avoir failli être coupé en deux par un PC au sud de Malte il y a quelques années. Je me souviens encore comment j’ai eu les jambes qui tremblaient. A la gite, le radar n’a rien vu. Un Furuno 1622. Je viens de refaire des tests (cette fois par bonne visibilité) dans le rail de Sicile. Pareil, le radar ne voit pas un énorme cargo à moins d’un mile, si gite et cargo au vent. Nos installations de radôme fixe sur mat sur nos voilier sont nulles sous voile. Il faut un cardan de radôme.

08 août 2018
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Comme quoi, quelqu'un veille sur les marins !!
Cela dit, je suis en cata et jusqu'à maintenant je détestait même les semi rigide sur une échelle de proximité.
maintenant un car ferry ne fait plus qu'un petit écho !!

08 août 2018
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ben l'AIS c'est certainement très bien mais il ne détecte pas encore les rochers entre lesquels je dois passer dans le brouillard. Et puis ! vu le nombre de pêcheurs qui ne le branchent pas pour passer inaperçu ça coince un peu. C'est vrai que le radar n'est pas toujours parfait mais en 15 ans d'usage je n'ai raté que les petites barques de pêche à la rame dans l'entrée de certains ports par mer agitée, mais là j'ai encore des yeux qui fonctionnent encore un peu.

08 août 2018
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bjr,
un contrôle occasionnel du scanner est nécessaire ,voir si la courroie n'est pas usée si l'ils fonctionne bien ,si n'y a pas d'eau dans le carter et que le petit tuyau en caoutchouc est bien débouché .
puis verifier les tensions radar alimenté mais en stand by
les ajuster au besoin .

je viens de le faire sur le mien c'est un 1622 qui fonctionne très bien .
alain

08 août 2018
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Merci Fritz, j'ai bien l'intention de monter voir ce qui se passe dans cet aérien.
Je fais une escale aux Ehbiens, je vais en profiter.

10 août 2018
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quand j'en installais je m'arrangeais pour que le scanner soit positionné pour que assis ou debout sur les barres de flèche
on soit à la bonne hauteur pour l'inspection .annuelle .

il m'est arrivé d'en trouver plein d'eau ,donc poubelle …

c'est paradoxal mais si il ne sert pas le magnétron se démagnétise mais il a une durée de vie ,il s'use ..

le mien approche les 1000h et fonctionne toujours parfaitement .

souvent je le met en route quand je suis au moteur et pilote ou la nuit quand je veux dormir .
avec un secteur gardé ,j'ai mis un petit relais qui alimente un avertisseur à la place du buzzer fourni par furuno ..

du coup je n'ai qu'un récepteur ais …

alain

10 août 2018
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tu as bien raison, il est minable leur buzzer. Mon voisin en Tunisie avait trouvé son aérien plein de sable après une très grosse pluie chargée

12 août 2018
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Merci Fritz; et du coup crois tu que cela peut expliquer l'erreur sur le test de l'aerien :
ETAT ANTENNE NG (0) , NG signifiant selon la documentation : Défaut alors que je devrais avoir OK(47) #

13 août 2018
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C’est un problème de magnétron.
La durée de vie du magnétron pour un Furuno 1815 (à titre d’exemple) est de 2000 heures.
Un Radar, ça consomme trop et ça s’use vite, donc il faut l’allumer seulement en cas de nécessité et surtout exploiter la fonction « Timer » pour activer l’antenne une fois toutes les 5 ou 10 minutes.

13 août 2018
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J'ai eu le même problème en test sur le mien. Mais en relançant le test avec le radar en fonction, et non en stand-by, le test affichait bien OK(47). Or sur la photo, aucune vitesse ne s'affiche : 0 RPM.

13 août 2018
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Je vais essayer le test des 2 manières : en stand by et en fonction
merci en tout cas pour ton retour

Phare du monde

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