Dysfonctionnement moteur ou chauffe-eau?

Bonjour.
Mon chauffe-eau ISOTEMP Basic 40l ne fonctionne plus. Du moins quand je tente d'obtenir de l'eau chaude en faisant tourner le moteur.
J'ai vérifié le circuit de refroidissement de mon moteur, un PERKINS 4108 50 CV.
Il ne chauffe pas anormalement.
Circulation eau de mer : OK.
Circulation eau douce :
- thermostat : OK; testé dans un poêlon d'eau chaude; s'ouvre et se referme.
- eau chaude moteur : arrive jusqu'au boiler avec une certaine pression mais n'en ressort pas....
La présence ou non du thermostat ne change rien. Il n'y a pas d'obstruction au niveau du chauffe-eau; en soufflant dans les tuyaux, l'air sort...
Je n'ai pas osé démonter la pompe à eau douce qui semble bien fonctionner.
L'un de vous aurait-il une idée de la provenance du problème?
Je ne sais si cela peut avoir une influence, mais le chauffe-eau est monté verticalement...
Merci de vos réponses.

L'équipage
11 jan. 2016
11 jan. 2016
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pas de vannes sur le circuit chauffe-eau ?

11 jan. 2016
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Oui, à l'entrée et à la sortie du chauffe-eau.
Mais elles sont ouvertes.

11 jan. 2016
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Si il ne chauffe pas, c'est que le liquide de refroidissement moteur ne passe pas dans le serpentin donc surement vanne fermée (même si la poignet est dans le bon sens) ou bouchon dans le serpentin ( si le liquide de refroidissement à été replacé par de l'eau par exemple).

Fab

11 jan. 2016
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Bonjour Bibou ,

Pas de fuite au niveau de la sécurité du Chauffe Eau ? pas d eau dans la cale ? le moteur est il assez chaud? donc soit une vanne fermee , le serpentin percé , ( le groupe d eau tourné t il correctement ? ) Ton chauffe eau se branche t il aussi sur secteur ?

11 jan. 2016
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Pas de fuite au niveau de la sécurité.
Pas d'eau dans la cale... Du moins pas avant que je ne commence à chipoter... ;>))
Oui, le groupe d'eau tourne normalement.
Le chauffe-eau se branche sur le 220 V, mais je suis au mouillage, sans convertisseur ni groupe électrogène.
Si le serpentin était troué, je suppose que mon eau chaude de consommation serait troublée par le liquide de refroidissement?
Je suis sur que les vannes sur le chauffe-eau sont ouvertes car l'air circule dans le serpentin.
Mais vous me donnez une idée; je vais souffler dans le serpentin avec une vanne fermée d'un côté...

11 jan. 2016
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voir aussi durite pincée ..

11 jan. 2016
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Aussitôt dit, aussitôt fait...
Pas de fuite dans le serpentin sous pression humaine d'air...

11 jan. 2016
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s'il n'y a pas de thermostat ou si celui-ci est resté ouvert le ballon ne peut pas fonctionner
cqfd
alain

12 jan. 2016
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FAUX :policier:

11 jan. 2016
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@ Frit the cat.
Peux tu m'en dire plus.
Je n'ai pas noté de différence dans la pression d'arrivée d'eau chaude moteur que le thermostat soit présent ou non.
Ou bien s'agit-il d'une question de température de cette eau chaude?

11 jan. 2016
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éventuellement purge le tout ,peut être une bulle d air ...inverse les deux durites du moteur au niveau du chauffe eau... tu as quoi comme systeme de purge??

12 jan. 2016
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pour que l'eau du ballon chauffe
quand le moteur tourne thermostat fermé la pompe de brassage envoie l'eau dans le serpentin au fur et à mesure que la température monte,le débit diminue jusqu'à l'ouverture complète et la tout est chaud
au début c'est le ballon qui sert de circuit de refroidissement
si on tire de l'eau chaude le ballon refroidit le tjhermpostat se referme partiellement et l'eau chaude du motuer revient dans le serpentin du ballon .
le clapet de surpression n'a rien a voir avec le circuit de chauffe
apr contre il ne faut jamais stopper le groupe d'eau sous pression ballon alimenté en 220v
c'est pourquoi je préconise d'alimenter le groupe d'eau et le 220v du ballon par un inter double qui alimente les deux en même temps d'un coté le 220v de l'autre le 12v
les reistances durent plus longtemps
alain

12 jan. 201616 juin 2020
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fonctionnement du calorstat

12 jan. 2016
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Un schéma vaut mieux qu'un long (écrit)
-le moteur froid, l'eau circule dans la culasse et le bloc moteur .
-le moteur chaud, le calorstat s'ouvre et dévie la circulation d'eau dans le circuit de refroidissement (échangeur de température)
-le chauffe eau est connecté sur sortie auxiliaire et est toujours alimenté en eau circulante
-la sortie radiateur est en fait la sortie vers nos échangeurs de température ( les termes changes mais le fonctionnement est identique
-il n'y a aucune raison technique de laisser obligatoirement connecté la pompe eau douce sous pression pour le bon fonctionnement du chauffe- eau
-Avec ou sans calorstat, cela n'a aucune influence sur la circulation de l'eau dans le serpentin du chauffe eau !

12 jan. 2016
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si le chauffe eau est a la vertical ,possible qu il y est une bulle d air coincé d ou l intérêt d une vanne et tuyau au dessus du dit serpentin pour purger le circuit calorifique.

12 jan. 201612 jan. 2016
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y-a-t-il un thermomètre indiquant la température d'eau douce du moteur ?
Combien indique-t-il ?

quand le moteur tourne longtemps en charge, qu'indique-t-il ?

Si l'échangeur du moteur est chaud, qu'en est-il de la durite d'arrivée au chauffe-eau ?

si elle est chaude :
pour chauffer le ballon le moteur doit tourner en charge assez longtemps

si elle n'est que tiède ou froide, l'eau douce ne circule pas dans le circuit chauffe eau : vanne cassée ? (la manette tourne mais pas la vanne

OU : la pompe eau douce du moteur est détériorée et alors la pression trouvée au chauffe eau n'est que le résultét de la montée en température au niveau du moteur mais pas de circulation de l'eau chaude.

Enfin, si l'eau chaude moteur arrive au chauffe eau et en ressort, il faudrait voir le robinet thermostatique du chauffe eau s'il y en a un il est peut-être fermer, ne laissant passer que l'eau froide.

12 jan. 2016
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Rebonjour à tous!

Je sors de la douche et suis en train de siroter un petit planteur, enfin serein grâce à vous !
A vous avoir lu, j'en connais beaucoup plus sur le fonctionnement de mon chauffe-eau et en général sur le circuit de refroidissement de mon moteur....
C'est la purge générale et un long rinçage à l'eau propre (eau douce de consommation) qui a eu raison de mon problème.
Mais j'en ai profité pour identifier tout ce qui est "in" et "out"
sur le moteur et le chauffe-eau.
Il y a eu des dégâts collatéraux en ce sens que maintenant, le joint de la "cloche du thermostat", démontée quatre fois, fuit et que je vais devoir en refaire un neuf car pas possible de trouver un d'origine...
S'il le faut, j'ouvrirai encore un fil en toute confiance ;>))
Encore merci à tous...

13 jan. 2016
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:bravo:

13 jan. 2016
2

si on laisse le 220v et que le groupe d'eau sous pression est stoppé ,que l'on ouvre le robinet d'eau chaude l'air sous pression dans le ballon va faire descendre le niveau dans celui-ci et si la résistance vient à l'air ,elle grille ..
faites l'essai vous verrez bien ...
alain

13 jan. 2016
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En fonctionnement normal, il n'y a pas d'air dans le ballon . Tu auras de l'air si tu as vidé les réservoirs d'eau mais dans ce cas , tu n'auras plus d'eau au robinet sinon des crachotements , et dans ce cas, tu comprends rqu'il faut refaire le plein .
Si le groupe d'eau est stoppé, en ouvrant le robinet , tu auras un filet d'eau et là encore tu comprends qu'il faut mettre la pompe en marche.
Quand à dire que le ballon va se vider en ouvrant le robinet d'eau chaude Cela ne pourrait se faire que si le ballon est en charge par rapport aux robinets, ce qui n'est pas le cas sur nos "yachts" sauf exception .
Dans les deux cas, il n'y a pas de risque à vider le ballon car la réaction est rapide 2 à 3 secondes avant de fermer le robinet ou de mettre la ppe en fonction.
Mais nul n'est à l'abri d'une c.....rie (ex: robinet mal fermé , pompe alimentée et absent plusieurs jours) ou d'une rupture de tuyauterie.
La résistance est gérée par le thermostat ,si elle se retrouve à l'air , elle ne grillera pas en quelques minutes . Si défaut du thermostat ou essai sans thermostat , oui elle grillera
Bonne journée

13 jan. 2016
1

j'aime bien les certitudes ......
alain :pouce:

14 jan. 2016
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Il ne s'agit pas ici de certitude mais d'etude, de savoir, de connaissance.
Ma seule certitude ici est que tu apportes une réponse erronée lorsque tu dis qu'un chauffe eau ne peux pas fonctionner sans
Thermostat.(un exemple parmi d'autres)
là, tu es dans l'interprétation mais pas pas dans le savoir
"Ne Quid Nimis"

14 jan. 2016
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Bonjour,
Pas beaucoup l'occasion d'intervenir sur ce forum, mais là quand je lis "étude, savoir, connaissance," je mesure la différence , entre ceux qui prétendent savoir, et ceux qui connaissent parce qu'ils ont l'expérience. Pour faire court, je dirai simplement qu'Albor devrait très sérieusement réviser le rôle précis d'un thermostat ou calorstat sur le moteur et le circuit d'eau avec chauffe-eau. D'une manière plus générale, merci à Alain pour ses interventions que je suis toujours avec intérêt en ma qualité de modeste bricoleur. Elles sont toujours pertinentes et argumentées.

14 jan. 201614 jan. 2016
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Bonjour Marauca
Où as-tu lu que je parlais du fonctionnement du calorstat?
Démontres-moi plutôt que je fais erreur en disant que l'absence de calorstat n'empêche pas le fonctionnement du chauffe eau ? Dire le contraire (dixit le Fritz) , c'est méconnaitre le fonctionnement , mais n'exclut pas l'expérience d'une intervention sur le circuit
À question précise, réponse précise.merci
Par ailleurs, le terme thermostat est inapproprié, il s'agit d'un calorstat.
On peut aussi avoir le savoir et l'expérience, ce n'est pas antinomique.
Bonne journée

14 jan. 2016
0

Salut Albor
Pas exact sur le terme thermostat.
Pour info :fr.wikipedia.org[...]lorstat
A+

15 jan. 2016
0

Pour moi c'est OK
A+

14 jan. 2016
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Bien vu Corsso , mais la définition est généraliste, je te propose le terme de vanne thermostatique, ce qui est la fonction du calorstat. Qu'en penses Tu?
Bonne soirée

14 jan. 2016
14 jan. 201614 jan. 2016
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Calmez vous les gars, c'est la nouvelle année :heu:

@ Albor
Je crois que tu es juste sur une mauvaise interprétation de ce que dit Alain, qui ne se donne pas la peine de te préciser les choses, car il est d'un naturel taquin :langue2:
Quand il parle de l'air dans le ballon, je pense qu'il parle du ballon surpresseur et que toi tu comprends ballon d'eau chaude. Tu dis vrai quand tu signales qu'il n'y a pas de pression d'air dans le ballon, mais ce n'est le même ballon dont te parle Alain. Si effectivement la pompe est coupée et que l'on ouvre l'eau chaude, la pression du ballon surpresseur va "pousser de l'eau" hors du circuit et risque de faire descendre le niveau d'eau dans le ballon d'eau chaude et découvrir la résistance qui, si elle est branchée, ne sera plus refroidie et risque de griller.
Voili, voilou, pas de quoi s'engueuler en fait. ;-)

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