dynastart pour les vieux...

hello,

pour les vieux moteurs , bien sûr...

Mon moteur de 40 ans (essence) démarre au quart de poil, 30 ans à la pêche ça donne de bonnes habitudes... toutefois la loupiote rouge de charge s'allume pour un oui ou pour un non , sans rapport avec le nombre de tours... bref j'ai peur de rester en carafe si la batterie se vide...
Est-ce que c'est le régulateur ? qu'est-ce qu'on peut y faire ?
( à part acheter un diesel )
Merci aux spécialistes des antiquités...
à bientôt

L'équipage
07 déc. 2010
07 déc. 2010
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première chose
à faire,
tester la tention de charge quand le voyant s'allume.proche de 14 V
s'il y a problême, il y a de grandes chances que ce soir le régulateur. voir un électricien auto cela se répare; parfois à un faible coût.
jj

07 déc. 2010
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les charbons constituent le point faible des dynastarts
hyper facile à entretenir et réparer

tu démontes les carters d'accès et déposes les charbons

tu aplatis la face de contact à la lime douce ou à la toile émeri

tu fait un chanfrein de 1 ou 2 mm sur les deux grandes arêtes de cette face et c'est prêt à être remonté

il faut aussi "refaire les micas

en fait entre chaque pôle du collecteur en cuivre, il y a un mica d'isolation

avec l'usure du collecteur, les micas ressortent ( comme les joints des ponts en teck avec l'usure des lattes)

en outre, la poussière de charbons va dans les fentes et mets les pôles en contact électrique

pour refaire les micas, prendre une vieille lame de scie à métaux et, à la meule, en faire un crochet qui sera juste à la bonne épaisseur de l'entre pôle

puis passer le crochet en tirant entre chaque pôle pour enlever la poussière et tomber le mica d'environ 5:10 eme de mm par rapport à la surface du pôle

si le collecteur est pas trop cylindrique, une bande de toile émeri passée en va et vient et en étrier le remet à neuf

un bon coup de soufflette, remontage et ça repart.........pour quelque temps

désolé pour la longueur du post

amicalement

07 déc. 2010
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Je rallonge un peu le post...
Si le collecteur est vraiment usé, plutôt que le traiter à la toile émeri, le top est de déposer l'induit chez un tourneur qui va refaire une surface parfaite... au grand bonheur des balais qui s'useront bien moins vite ! ;-)

_/)

08 déc. 2010
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bou diou
ca fait longtemps que je n'avais pas entendu parler du "fraisage" de mica, on a dû aller à la même école :-) :-)

07 déc. 2010
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waouh !
merci pour ces conseils. Je n'aurais jamais pensé au collecteur et aux charbons... c'est sûr que la dynamo est super usée...
A ce propos, avant que je démonte, combien de pôles je vais trouver à l'intérieur ?
Quand je l'ai sortie et repeinte, je n'ai pas vu par où cela se démontait... Y a-t-il un côté préférentiel ?

07 déc. 2010
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il y a en général
une bande de tôle qui fait le tour du coté opposé à la poulie

c'est la trappe d'accès aux charbons

amicalement

09 déc. 2010
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ok merci
mon modèle est de type étanche, c'est pourquoi je pense que l'extraction de l'extrémité va pas être de la tarte.... ce que j'aurais voulu savoir c'est si le palier est dans cette flasque démontable ou si c'est simplement un couvercle tout bête.
enfin je me demande si je peux prendre le risque de démonter le tout dans la cale ou s'il vaut mieux sortir la dynastart du bateau par prudence... que feriez vous ?

09 déc. 2010
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la dynastart
a 4 enroulements deux pour la dynamo et deux pour le demarrage ,on peut remplacer le boitier demarreur et régulateur par deux relais differents un pour le demarrage et le second par un regulateur .
je crois que j'ai un regul electromecanique dans mes çpa (ça peut servir)
alain

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