durée de vie moteur 100 CV volvo

bonjour
je me demande si acheter un voilier avec un volvo 100 CV de 1990 qui a 5500 heures (turbo et démarreur changés)me laisse encore quelques temps sans soucis ?

si vous avez une expérience sur ce genre de moteur, je suis preneur

L'équipage
01 jan. 2021
01 jan. 2021
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fais faire un diagnostic ,compressions et analyse d'huile ,tarage injecteurs également ,s'il y en a qui fuient le cylindre peut être endommagé
par contre l'inverseur à contrôler aussi
le 40 de la londe ne t'intéresse pas ?
alain

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oui bien sur il faut faire tout cela mais je cherche à savoir dans la pratique combien de temps peut durer ce genre de moteur correctement entretenu

01 jan. 2021
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C'est sur quel genre de voilier qu'on trouve un 100 cv ?! Un 45 MS ?

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Northwind 47 des années 80

01 jan. 2021
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Un 40' intéressant ?

03 jan. 2021
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complètement d'accord avec mon ami Alain! analyse de l' huile est en général sans appel sauf si le vendeur l'a changé avant la vente et la compression te dira si le moteur en a encore dans le ventre quand à Volvo il reste une réference en terme de moteur marin

01 jan. 2021
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Bonjour

un moteur de grande marque peut durer très longtemps, si l'entretien est suivi.
Le pire pour une machine est de ne pas fonctionner.
J'ai un Yanmar 4JH3 E de 50 cv qui totalise plus de 8500 heures.
j'ai changé la pompe de circulation d'eau, le joint spy de sortie d'inverseur et le coude d'échappement (plusieurs fois)
Mais pas de fumée, pas de consommation d'huile et il démarre à la première sollicitation.

J'ai vu des moteurs avec 1000 heures qui étaient des tas de rouille, le nombre d'heures n'est pas vraiment un indicateur fiable sur l'état d'une machine.

Meilleurs vœux.

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ok merci
il y a des moteurs bien nés et d'autres qui sont des bêtes à chagrin ...
comme je ne connais (par l'usage) ni volvo ni en particulier le 100 cv je questionne !

01 jan. 2021
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généralement les moteurs turbo s'usent moins que les atmosphériques la combustion est meilleure
le 100cv c'est un 4 ou un 6 cylindres ,le 4 à plus de couple et le six est plus confortable
quid de l'usure ,l'entretient génénal du voilier peut donner des indices .
mais comme ça c'est difficile à dire
alain

03 jan. 2021
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Northwind 47, bateau espagnol ça. Il se trouve où ? Si en Espagne sous pavillon espagnol, il y a des chances que le moteur soit bien entretenu.

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Il y en a quatre en Espagne en relativement bon état (mais tous avec de vieilles voiles) et un en piteux état en France qui nécessiterait au moins 100000 euros de remise en état
Tous ces bateaux ont environ 40 ans et une coque en sandwich.
Les brookers sont incapables de répondre aux questions posées du genre :
Âge des voiles ?
"Elles ne sont pas d'origine"
Le moteur ?
" Il a eu de nombreuses réparations" ...

03 jan. 2021
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Sur mon Volvo 110 cv , il est indiqué:
Durée de vie 10000h

07 jan. 2021
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moi j ai un aloa45 j ai un 85 ch qui a 2800 heures

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Et normalement avec 2800 h il doit tourner comme au premier jour ?
Mais cela ne me dis rien sur sa durée de vie
J'ai l'impression que moteur de 100cv qui aurait 8000 h est proche de la fin car sur un voilier c'est un moteur de 40 ans ...

07 jan. 202107 jan. 2021
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oui démarre au quart de tour

mon moteur c'est un perkins

07 jan. 2021
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2800 heures pour ce gros Perkins, c'est neuf ! 28 000 heures, oui, j'aurais dit respect !

12 jan. 2021
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moi je vie sur mon voilier je le fait tourner de temps en temps je le laisser tourner jusqu’à sa température de fonctionnement de plus avant de partir je prend bien le soins de le laisser chauffer a sa température de fonctionnement qui est de l’ordre de 60 a 70 degrés il ne monte pas plus donc très bon refroidissemsnt

07 jan. 2021
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5500 heures sur un moteur correspond à peu près à un kilométrage de 300 à 350 000 km sur un véhicule terrestre.
Tu sais bien qu'on peu trouver le pire et le meilleur sur des moteurs de ce kilométrage; certains vont encore faire allègrement autant de km et d'autres seront rincés.
Le turbo a été remplacé, c'est une bonne chose, tu n'auras probablement pas de problèmes d'usure de paliers (encore faut-il savoir à combien d'heures il a été remplacé ?).
Sans analyse d'huile et mesure des compressions, tu ne pourras malheureusement pas être fixé.

07 jan. 2021
1

Bonjour

la vie d'un moteur de véhicule terrestre est très différente de celle de nos moteurs je pense.
Démarrés de nombreuses fois, souvent à froid, travaillant à des régimes et des températures sans cesse différents.
Nos moteurs en général sont démarrés peu souvent, et travaillent à régime constant pendant des heures.
Je crois que l'usure n'est pas du tout comparable.
Sans doute faut-il plus les rapprocher des moteurs de groupes électrogènes, ou de moteurs industriels, dont les durée de service atteignent souvent 15 ou 20 000 heures avant remplacement.
La qualité de l'entretien est bien sûr primordiale.

07 jan. 2021
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Tout à fait d'accord, des moteurs indestructibles de GE ont d'ailleurs été adaptés aux bateaux (le Perkins 4236 de 4 litres de cylindrée fabriqué à plus de 60 000 exemplaires est de ceux ceux-là, en motopompe ou GE ils font l'objet d'une reconstruction à 25 000 heures), en tournant à 1600/1700 tours avec une puissance ridicule pour leur cylindrée on est loin de l'usage automobile...

07 jan. 2021
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Des réponses plus précises avec le type moteur inscrit sur la plaque constructeur .

12 jan. 2021
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bonjour beaucoup de choses intéressantes ont ete dites! 5500 heures pour un 6 cylindres volvo ancienne generation c'est pas enorme! mes moteurs de tracteur equivalent à 10000 heures sont encore nickels bien sure comme dit plus haut il faut voir l'entretien mais pour infos l y a quelques annèes j'ai convoyè un gros ketch acier(plan Maes) de Venise à Nieuport, le moteur volvo 6 cylindres d'origine avait 17000 heures rien à signaler!il a ete refait par la suite (chemises pistons à 22000 heures) pour les gros volvo recents les problemes eventuels viennent des calculateurs électronique pour l'injection, mais en general en cas de pepin on arrive à rentrer en mode degradè! le vrai gros soucis c'est le prix des pieces

12 jan. 2021
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concernant les northwind que l'on trouve actuellement en Espagne ce sont de bons bateaux bien construits! on trouve aussi des belliure tres interessants mais perso si je cherchais un bateau tres solide et confortable en grp pour vivre dessus et faire de la route je m'orienterais sur un nauticat 43 ça reste un plan stephens! Sitala construit aussi bien que Swann la ligne est un peu lourde mais la passerelle interieur est d'un rare confort! par mer dure et grand froid en pantoufles on a vite fait de devenir inconditionel et à la voile c'est plus que correct( bien sure par vent faible c'est pas un pogo)quand aux moteurs ford sabre 6 cylindres de 100/110 cv à regime lent ils sont extremement solides et les pieces tres bon marchès sur les northwind ce que j'aime moins c'est le coockpit centrale tres haut perchè !il y a actuellement en Espagne plusieurs nauticat 43 a vendre à peu prés au tarif des northwind ! perso en Espagne pour les bateaux j'ai toujours fait d’excellentes affaires et avec la crise beaucoup sont tres tres vendeur.......

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