Durée de vie d'une batterie inutilisée ?

question étrange !
On verra ce qu'en pense Tili ;-)

Pour ma part, je dirais qu'il y a dans ton cas deux extrêmes à éviter : 1° atteindre la durée de vie en stationnaire (ne jamais la cycler et la garder à la tension de floating) 2° atteindre la durée de vie en la laissant sans rien faire ni la charger ni la décharger (très rapide , morte en quelques mois).

En pratique, si c'est une bonne batterie à longue durée de vie de cyclage, je préconiserais de la cycler environ 1 ou 2 fois par mois très proprement (disons 50%, et recharger pile-poil à 100%). Cela ferait 36 à 72 cycles en 3 ans (c'est négligeable en terme de cyclage) et cela évitera les vieillissement en stationnaire.

Mais bon, c'est un cas de figure un peu spécial :heu:

ça dépend ...
Tout dépend du prix auquel tu arrives à la vendre .

Et puis, dans 3 ans quand ton bateau sera terminé, ton idée sur l'énergie à bord aura peut-être changée ?

une raison de la garder ?
Durant un chantier, avoir une batterie en bon état à bord peut parfois rendre bien des petits services. Cela dépend un peu où et comment sera le chantier (en plein air, couvert, fermé, eau, secteur, etc ...)

Chargeur
J'utilise pour une voiture de collection utilisée très peu un cahrgeur spécial de marque WAECO qui cycle légèrement la batterie pour la maintenir en état ; ça a l'air de marcher (batterie plus de dix ans : démarre au quart de tour....)
www.waeco.com[...]734.php

Pour la durée d'un chantier,
si c'est pour plus d'un an, pas besoin de batterie : certains chargeurs modernes peuvent fonctionner en tant qu'alimentation stabilisée, ce qui permet de faire fonctionner tout le circuit 12 volts (sauf le moteur) y comprit le frigo.

Et on installe la veille de la mise à l'eau des batteries neuves...

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