durée de vie d'un moteur in-board YAMMAR YS8

ca dépend de pas mal de choses mais si il est bien entretenu certain le considère comme increvable, mais bon il y a tjrs des pièces d'usure, j'en connais un qui a plus de 5000 h au compteur et qui tourne comme une horloge... Mais il est scrupuleusement entretenu ...

bonjour. Democrite, notre écume de mer de 1976 a toujours son moteur d'origine Yanmar YS8 qui ronronne toujours comme une horloge ... même s'il fait beaucoup de bruit (pas d'isolation !!!). + ou - 3.000 heures !!!
30 heures au moteur ( et de "bruit") pour revenir de Corse sur une mer lisse comme un miroir, sans aucune ride ... Y en avait un peu marre en arrivant de tout ce bruit, mais il nous a ramenés, ma fille et moi, éblouis par la Corse !!!

pour les moteurs industriels type ysm ou perkins on m 'a dit plusieurs fois que dans des conditions peu nautiques et des tranches de fonctionnement longues, 10 000 étaient un minimum avant révision

j'ai svt signalé ce first 38 qui a fait 2 ou 3 fois le TDM et qui a révisé son perkins 4108 à 13 000 heures !

quand j'ai acheté le bateau avec 1400 heures au moteur le chef mécanicien m 'avait dit, vous l'userez jamais, j'ai 2400 heures maintenant, zéro pannes sauf charbons de démarreurs, ce qui n'est pas une panne en fait, fume pas, démarre sur le ralenti

Bien entretenu, le bateau s'écroulera autour du moteur.

bonsoir
merci pour le liens , superbe bateau & photos c'est une invitation au voyage et aux plaisirs de la croisière.
encore merci
cordialement

YS8 : quand j'ai acheté mon aquila il y a 3 ans, il y avait un moteur sans doute d'origine. Il a fait le trajet de convoyage puis HS.

J'ai mis un YS8 entièrement reconditionné : il a fait 200H puis HS.

J'ai mis celui d'origine reconditionné.....il a 50H pour l'instant. Je touche du bois.

Salut.
J'ai un Yanmar YSM 8 de 1982. Je navigue (surtout à la voile, il est vrai...) depuis 7 ans. J'ai eu à changer axe et roulements de pompe à eau...
Et je viens de changer pour la 2 ème fois le coude de refroidissement (eau / échappement). Il étaient chaque fois complètement calaminés. Chez Yanmar, ils m'ont dit que c'est normal, surtout si le moteur ne tourne pas souvent, car il y aurait un effet de condensation qui favoriserait les dépôts de calamine...
À part ça, le moteur tourne rond.
À ce sujet, je mets en pièce jointe la doc mécanique du moteur.

Et voici un lien où on trouve les docs de (presque) tous les moteurs.
Y'a qu'à choisir dans la marge de gauche...

motoren.ath.cx[...]/

comment tu nettoies le circuit, à l'eau douce ?

Et la petite anode du circuit d'eau (placée sur le dessus du bloc moteur) qui se présente comme un bouchon de plomberie, de forme carrée...

Dans mon bon viel écume de 1976 - Democrite- le Yanmar YS8 vient de démarrer comme "avant" ... à la manivelle naturellement !!!
Décompresseur, manivelle trois ou quatre tours, lâcher le decompresseur et HOP c'est parti !!! Le YS 8 ronronne (un peu beaucoup bruyamment), mais il ronronne ... Ne pas oublier de vérifier l'huile, le coude d'échappement qui a été changé une fois, la sortie d'eau ... jamais en panne pour démarrer (même avec une seule batterie !!!).