Dur dur ma barre de Dufour 32

Bonjour
Comme indiqué dans le titre la barre de notre nouveau Dufour 32 est dure ,au point que mon épouse a du mal a barrer et que notre pilote ST 2000 a du mal à garder sa route.J'ai bien lu tous les conseils sur la fameuse bague inférieure (gonflage,oxydation,coquillage etc...),je sais que je ne passerai pas à travers un démontage ,réalésage cette hiver.Mais j’envisage donc dans l'immédiat le détartrage/graissage pour être à peu prés tranquille pour nos vacances.
A quel endroit pourrais je graisser/détartrer le safran sur le Dufour 32 ?? Merci d'avance pour vos conseils éclairés
Thierry

L'équipage
09 juil. 2015
09 juil. 2015

suif en bombe

10 juil. 2015

C'est des paliers auto alignants sur les 32 il me semble. Curieux ce problème. Es tu certain que ce sont bien les bagues qui provoquent la dureté? Sinon comme indiqué suif en bombe mais pour la bague de sortie basse du tube jaumière ça va pas être facile sauf à y passer toute la bombe depuis le haut et faire couler le long de la mêche.
Eric

10 juil. 201516 juin 2020

Bonjour Merci pour les conseils ,c'est d'autant plus râlant, que l'ancien proprio a fait changer par un pro en 03/11(facture en pj) cette bague inférieur avec nettoyage de la cage .par contre ,il est certain que depuis il a peu navigué.Ceci expliquerai cela ?? bon we Thierry


10 juil. 2015

si peu navigué, ça peut expliquer en effet, le calcaire se dépose et rien ne vient l'ôter de temps à autre si on ne tourne la barre.

10 juil. 2015

Sur mon D32, une colonie de moules avait élu domicile entre la coque et le haut du safran ce qui rendait la barre un peu dure à la manœuvre. Un point à vérifier peut être avant un quelconque démontage.
Cordialement

11 juil. 2015

si c'est un palier autoalignant jp3 avec un boitier en alu
il ne suffit pas de changer la bague il faut nettoyer parfaitement l'intérieur
du boitier ,traiter l'alu avant de mettre une bague neuve et relier celui-ci à une anode
entre la mêche en inox et le boitier il se produit de la corrosion galvanique
l'alumine pousse la bague qui serre la mêche
alain

13 juil. 2015

Hello Fritz
J'ai eu le même problème que keric. Peux tu nous en dire plus sur "traiter l'alu avant de mettre une bague neuve" car mon chantier s'était contenté de tartiner la cage à la graisse ?
Cordialement .
Eric

13 juil. 2015

connerie ,
la boule ne doit pas tourner dans la cage c'est la mêche qui doit tourner dedans , sur now on l'a collée au sika après avoir traité le boitier à l'interprotect ,on a remonté le safran avec le sika frais pour que le palier se positionne tout seul parfaitement comme ça l'ensemble reste souple et l'eau de mer ne peut plus toucher l'alu du boitier .
depuis il ne m'a pas tiré dessus donc ça doit fonctionner
alain

11 sept. 2015

Bonjour
je n'y comprend plus rien,notre D 32 est sorti de l'eau,et la barre est devenue tout a fait douce,contrairement à quand elle était dans l'eau.Problème de conception ou de profil ?? Pour mémoire elle était dure à toute les allures et par vent modéré F3/5 ,au moteur idem.

Thierry

28 déc. 2015

Bonjour,
Avez-vous eu une explication sur l'origine? car j'ai essayé un 32 classic PTE le WE dernier et la barre était également très dure..
JJ

06 jan. 2016

Bonjour
Non toujours pas d'explication,et de + le bateau est en mode hivernage.Un chantier m'a conseillé de déposer la mèche et de voir l'état des bagues /cage.je pense que je vais devoir y passer :-(

28 déc. 2015

es-ce que la barre est dure au port amarré au quai ???
sinon si elle est dure en marche c'est une erreur de profil et de compensation ,donc demander au chantier d'y remédier
alain

06 jan. 2016

Bonjour

oui elle reste assez dur même à quai,donc je pense que tu as raison ,en + des bagues à vérifier ,on peut penser à un Pb de profil de safran;j'ai fait part de ce problème sur le site Dufour en 10/15 ,jamais eu de réponse :-(

2013-05-31 - Phare près de Stokksund (Norvège)

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