D'un bord à l'autre ..

J'ai remarqué que mon bateau est plus rapide sur un bord que sur l'autre lorsque je remonte au vent Est-ce normal ?

L'équipage
17 juil. 2009
17 juil. 2009
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c'est pas toi . . . . .
qui es meilleur barreur-régleur sur un bord que sur l'autre ?

;-)

17 juil. 2009
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observation partagée
pour moi c'est tribord amure.
Mais il est vrai que pour barrer je privilégie la main gauche et donc l'assise à tribord.
Alors ? C'est psy machin, ou il y aurait des raisons objectives ( en considérant que les masses sont uniformément réparties) ?

17 juil. 2009
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moi itou !!
je suis plus a l'aise d'un coté que de l'autre , on est (nait) pas symetrique ni dans le physique , ni dans les sensations et ça se retrouve dans la marche du bateau amha

17 juil. 2009
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Même cas sur mon EdM
Plus rapide tribord amures avec les mêmes réglages.
Revu le règlage du mât, testé avec réservoir (sous banquette tribord plein ou vide) etc... Rien à faire et cela dure depuis 13 ans.

Alors je fais avec ...

17 juil. 2009
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alors, je vais être encore plus radical
j'ai cette sensation sur un peu tous les bateaux.
Je m'éclate toujours plus trb amure que brb.
Ca qui confirmerait (pour ce qui me concerne) que c'est bien dans les neurones que ça se joue.

17 juil. 2009
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latéralisation . . .
le corps et le système nerveux dans son ensemble sont latéralisés en partie depuis notre naissance et très rapidement totalement les mois suivants
et c'est inscrit de façon quasi indélébile, sauf maladie ou accident grave (perte d'un membre,..)

alors, je crois qu'il faut s'y faire, on est meileurs d'un côté que de l'autre.
en tout bien tout honneur bien sûr ! ;-) ;-)

17 juil. 2009
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Grand sujet ...
:-D :-D

C'est quoi ton repère d'angle par rapport au vent apparent ???

Une girouette ??? Parce que outre ce qui a été dit avant et qui a une influence sur la vitesse, c'est peut être un problème de repère ... et tu ne navigues pas exactement au même angle par rapport au vent, d'un bord sur l'autre.

Ou alors les patelles préfèrent un côté de ta coque :mdr:

17 juil. 2009
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ou bien
Si il a un hors bord le poids porte plus sur un bord.

17 juil. 2009
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Deux solutions.
La plus probable est que le mat est mal réglé.

La duxième que le bateau est plus chargé d'un bord. ( réservoirs )

Sur quel bateau est effectué ce constat?

18 juil. 2009
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Infos complémentaires
Le bateau est un FIRST 29 en version dériveur.
Concernant les moyens de contrôle j'ai une girouette anémomètre et un loch speedo.
Les écarts de vitesse peuvent être assez important 4 noeuds sur un bord contre 3 à 3.5 Noeuds sur l'autre bord.
Il est vrai que je ne fais pas trop attention à la répartition des masses,la prochaine fois je vérifierais également l'angle de gite.

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