Dufour passe sous le contrôle de Bavaria !

02 déc. 2010
02 déc. 2010
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j'oubliais ...
le scan m'a été transmis par "Gary", dit "le grand Serge" au Bavaria "l'Oie Sauvage" ayant fait 3/4 de TdM avec son Oie Sauvage.

Voir son dernier article : www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

et aussi la piraterie : www.hisse-et-oh.com[...]cle.php

Et y-en-a-d'autres ;-)

02 déc. 2010
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Là...
... c'est trop Robert ;-) Merci pour l'article.

Blague à part, je me demande quel peut être l'impact pour le consommateur d'opération de ce genre ?

En tous cas je vois une menace pour les chantiers français.

J'ai également appris que Bruce Farr avait été débauché de chez Beneteau et va "designer" le bateau amiral de Bavaria.

A+ Sergio

02 déc. 2010
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Farr
Il me semble que beaucoup des derniers Beneteau n'était pas dessinés par son cabinet.
Par contre, ça fait un an et demi que les deux premiers Bavaria signés par Farr sont sortis.

Ceci étant, même si il faudrait pousser plus loin l'analyse, les chiffres sont quand même étonnant :
- DUFOUR : 500 bateaux - 500 salariés
- BAVARIA : 2500 Bateaux - 550 salariés

Même si les produits ne sont pas directement comparables, la différence est énorme.

Je ne suis pas inquiet pour la marque DUFOUR qui va probablement se positionné en milieu de gamme croisière par rapport à Bavaria qui se positionne "petits prix" croisières tandis quand Grand Soleil gardera sa ligne Course-Croisière.

Que je sache, le Groupe Bénéteau dispose de nombreuses marques acquises au fil du temps et la plupart existent encore.

02 déc. 2010
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la strategie
de Bavaria est d'avoir le moins salariés maison possible il fait appel à un gros contingeant d'interimaire ainsi il a pu trversé la crise sans trop de probleme ,pas de commande pas d'interimaire .

02 déc. 2010
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il y a une nuance
si j'ai bien tout compris (comme le disait si bien Coluche) Dufour ne passe pas sous le controle de Bavaria , pas plus que Del pardo , ces chantiers feraient tous partie du mème groupe financier ,ce qui permet (en principe)à chaque chantier de garder ses spècificitès.

02 déc. 2010
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pas sûr, Sagittaire
tu dis :
"ces chantiers feraient tous partie du même groupe financier ,ce qui permet (en principe)à chaque chantier de garder ses spécificités".

Il n'y a rien de moins sûr, en effet quand une opération financière de reprise d'activité est annoncée le scénario est presque toujours identique
1 - on calme le jeu, pas de changement dans un 1er temps
2 - analyse et arbitrages
3 - généralement un an après la phase 1 : restructuration pour optimiser les investissements.
4 - on vire une partie du personnel après avoir pompé se qu'il y avait à récupérer.
6 - les B... comptez-vous.
L'est pas belle la vie?

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C'est instructif
La société qui m'emploie est en train de se faire rachetée... Il me reste donc 1 an ;-)

02 déc. 2010
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Pour Brufan...
Je pense qu'il faut lire "total de la production pour Bavaria 2500 bateau" et "500 bateau de 10 à 15m pour Beneteau / Jeanneau"

D'autre part je ne vois pas bien sur quels critères on place Bavaria bas de gamme et Dufour milieu de gamme... Quelqu'un peut-il m'éclairer objectivement.

A+ Sergio

02 déc. 2010
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Je reconnais que c'est un peu subjectif
C'est surtout un classement par prix.
Si le monde des voiliers de croisière se divisaient en catégories, je dirai subjectivement que (en ne reprenant que les marques les plus diffusées en Europe pour les monocoques) :

Appartiennent à la catégories des moins chers :
- Bavaria
- Beneteau
- Jeanneau
- Hanse
- Delphia
- feu Harmony (Poncin)

Un cran au-dessus au niveau prix et sur certains aspect techniques (accastillages, boiseries, strafications des liaisons coque-pont) :
- Dufour
- Dehler
- Salona
- Elan
- Feeling
- J-EUROPE

Un cran encore (nettement)au-dessus :
- X-Yachts
- C-Yachts
- Winner
- HR
- Najad
- Southerly

Hors catégorie :
- Swan
- Wally
- ...

03 déc. 2010
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et

CNB, Latitude, Allures, Archambault, J Europe, Grand soleil, ...

03 déc. 2010
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Feu Moody
Malheureusement Moody version anglaise n'existe plus. Il auraient été entre la 2ème et la 3ème catégories pour une question de prix et de qualité.

Les Moody actuels qui sont construits sur des coques et gréements HANSE sont à mes yeux dans la première catégorie point de vue qualité et dans la seconde point de vue prix.
Le relookage façon veille angleterre ( Moody Classic) ou façon futuriste (Moody DS) se paie au prix fort.

03 déc. 2010
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Tu as oublié
Amel et Wauquiez...

Pour Amel, peut-êre une catégorie à part ;-)

03 déc. 2010
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brufan...
où classes-tu les MOODY?

02 déc. 2010
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Pas tout à fait çà, me semble t il
Ce n’est pas Bavaria qui rachète Dufour et CdP. Mais le fond de placement qui avait repris Bavaria au bord du dépôt de bilan

Extrait de : www.voilesetvoiliers.com[...]nt/2299 , sur la restructuration financière du chantier bavaria en 2008

Le fonds d’investissement Bain Capital, propriétaire à 100 % de Bavaria, vient de vendre – pour la somme de 300 millions d’euros – le chantier allemand… dont il avait fait l’acquisition voici seulement deux ans pour la coquette somme de 1,3 milliard ! L’heureux gagnant est un duo de fonds spécialisés en «distressed debt», Oaktree Capital Management et Anchorage Advisors.

C’est de la salade financière, pas nécessairement bonne pour nous malheureux marins nécessiteux.

J’en profite pour prévenir tout ceux qui connaissent Finike, pour les prévenir que par mesure d’économie, le ponton B à lancé une OPA amicale sur le ponton C, ici à Finike… Nous ne désespérons pas de la réussite de restructuration du ponton A, ce qui devrait permettre des synergies d’importance sur l’organisations des apéros vespéraux
Michel

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je crois
que le chantier bavaria est devenu un jouet dans les mains de la grande finance !

03 déc. 2010
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financié
que deviendra la qualité des bateaux, pour ses gens qui compte le moindre centime? ceci dit si c'est pas ses gens là se serai la perte total .
cet temps ci, c'est pas la joie faut faire le dos rond!

03 déc. 2010
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bavaria est devenu un jouet
normal pierre2, c'est bientôt Noël. Il faut bien se faire un petit plaisir et dépenser (placer)utilement son argent. Seuls les salariés des entités concernées ne seront pas à la fête.
S'ils ont cru au père Noël, ils seront très déçu quand le Père Fouettard leurs annoncera les "Plans dits sociaux" (bel euphémisme pour ne pas dire suppressions d'emplois ou licenciement, c'est moins politiquement correct) dans quelques mois. :-( :-(

03 déc. 2010
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Il vaut peut-être mieux...
...pour l'acheteur d'un bateau un chantier qui sait compter et qui survit qu'un chantier qui tombe en faillite et disparait juste après (ou pire juste avant) la livraison.

Le mieux étant évidemment un chantier qui ne lésine pas sur la qualité, qui pratique des prix bas et qui survit très longtemps. Mais, par les temps qui courent, même si on est proche de Noel, faut quand même pas trop rêver.

03 déc. 2010
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Trés juste aliguen
et peut être la disparition de la marque "DUFOUR" comme il ya quelques années celle de "GIB SEA" qui, à l'époque, avait été rachetée par DUFOUR je crois.

03 déc. 2010
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Bain Capital
Bain Capital est une émanation de Bain and Co(Boston, Mass), société de conseils en stratégie d'entreprise faisant partie des "big eight".
Bain Capital avait (imparfait car je n'ai pas de news récentes) pour vocation de recapitaliser des sociétés en difficulté, profiter de l'expérience de Bain and Co pour redresser l'entreprise, et quand cela est fait la revendre avec bénéfice, si possible, après 2 ans de management.

Que serait devenu Bavaria si Bain Capital ne l'avait pas reprise, et que serait devenu les salariés ?

03 déc. 2010
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Pour être plus précis.
Dufour et Del Prado étaient déjà sous contrôle d'une holding, International Sailing Boats (ISB).
C'est cette holding qui a annoncé sa préférence pour l'offre de Bavaria face à l'offre du fonds d'investissement italien Orlando.

Aujourd'hui Bavaria est détenu par deux investisseurs : Anchorage Advisors LLC et Oaktree Capital Management qui ont pris le contôle de Bavaria en 2009 en le rachetant au fonds d'investissement Bain Capital.

Grand soleil devrait suivre le même chemin que Dufour.

C'est rigolo, parce qu'en ouvrant ce fil
www.hisse-et-oh.com[...]dex.php
je parlais de ce double "rapprochement" dans le premier post et j'avais fait le pari que le fil partirait en live sur le Monopoly de la plaisance.

On peut se tromper. :-D

03 déc. 2010
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Gadloo
PRÉSIDENT!!!!:bravo::bravo::bravo:

03 déc. 2010
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bientot
on pourra racheter un chantier pour moins cher qu'un 44 pieds ! attendons, une SCOOP ca vous interresse ?

03 déc. 2010
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Wauquiez
Un autre qui est très mal en point, c'est Wauquiez.
D'ailleurs je serai curieux de savoir s'ils sont au salon parce que leur participation n'était pas sure du tout en octobre.

Ils sont passés de 100 salariés (époque Bénéteau) à 65.
En octobre dernier, la société avait été déclarée en cessation de paiement devant le tribunal de commerce de Lille.

Ils ont un gros potentiel de commandes sur les gammes 39-55' mais les délais de décision s'allongent beaucoup (comme pour tout le monde dans ce milieu) et ils manquent de commandes fermes.

Le fonds d'investissement Verdoso a déjà craché au bassinet 3,5 millions d'€ en 2 ans.
Lille Métropole Communauté Urbaine s'y est mis aussi en mai dernier lors d'une grosse crise de trésorerie.

Alors, quoi faire de plus aujourd'hui ?

03 déc. 2010
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bavaria
Bonjour a tous. Egalement sur voiles et voiliers ou voiles magazine de decembre

03 déc. 2010
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on s'y met tous....
si tous les héotiens mettent 1000E, on peut racheter quelle société ???
:-D :-D

03 déc. 2010
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Avec plaisir !
Mais les conseils de direction et les choix stratégiques risquent d'être cocasses.

Par exemple, pour tel nouveau modèle, quelle ancre faut-il choisir ? :acheval:

03 déc. 2010
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un
gros poulpe devrait faire l'affaire dans les rochers!

03 déc. 2010
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ecologique
une ancre écologique bien sur, mais à quoi ca pourrait ressemblé ?:reflechi:

03 déc. 2010
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Hi Gadloo
Tu veux dire puisque pas de baille à mouillage, pas besoin d'ancre ?

03 déc. 2010
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wauquiez prend l'eau
c'est ce qui est dit en ce moment dans la presse locale .
Au dernières nouvelles pas de Salon (pas de bateaux présentés en tout cas .

Une décision sur le devenir serait prise le 14 décembre par le syndic .

Espérons que le chantier soit repris d'ici là pour sauver quelques emplois , le nom et le savoir faire (restant) de la marque .

:-( :-( :-(

03 déc. 2010
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article sur wauquiez
www.fo-nord.com[...]eve.php

j'avais omis le lien

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