Dufour duo : Test du bateau ?

je suis sur le point d acheter un dufour duo pouvez vous me donner les plus ou les moins de ce bateau YA T IL UN SITE TEST BATEAUX merci de votre réponse

L'équipage
23 oct. 2005
23 oct. 2005
0

DUO
J'en ai un. Vas voir sur ma fiche, inscris-toi et discutons en direct.

25 nov. 2006
0

Un futur acheteur du duo
Salut

J'envisage d'acheter un Duo,
Mais je ne connais pas bien le bateau,
j'aimerai en discuter avec un "ancien"

peux-t'on se téléphoner ?

Merci et à bientôt

Nicolas

02 41 44 95 21

25 fév. 2008
0

Duo 26
Bonjour,
Je posséde un Duo depuis 2003 et je recherche des propriétaires de bateau afin de m'informer des améliorations sur ce bateau ex montage d'un gouvernail automatique etc
Merçi
Alain

13 mai 2008
0

dufour Duo
I own a Dufour Duo.
Please send me your e-mail adress, i would like to exchange experiences.
Write in French if you prefer.

Than You
zdravili@hotmail.com

01 mai 2009
0

duo
bonjour
je viend de prendre pocession de mon duo que je mes a l'eau dans quelque jours.
je suis interesser par votre barre a roue et si cela ne vous derange pas j'aimerai avoir des photos pour l'equiper aussie d'une roue
mon bateau vas naviguer dans les environ de rochelle rocheford

cordialement
jean claude

07 déc. 2009
0

duo
bonjour jean marie
oui j'ai toujour mon duo et jattend avec impatience les beau jour pour le remettre a l'eauc. sa sera avec plaisir de pouvoir se rencontre dans les environ de rochefortet de voir ton bateau et tu poura me donner de bon conseil car je suie novice dans ce domaine

@ plus jean claude
dit beegood

25 juin 2009
0

duo 26
bonjour je viend de metre mon duo a l eau apres une grosse revision j ai les meme inervention que toi je recherche des photo pour installer une barre a roue.
j'ai aussie un moteur de 50 chevaux

07 fév. 2011
0

D'avantages d'infos sur le duo
Bonjour,

Possédez vous toujours votre duo ?
J'ai pour projet de changer mon voilier en septembre, et j'hésite entre un MG et un duo (recherche un bateau polyvalent pour famille avec enfant en bas âges). Le duo m'inspire plus confiance en terme de finition, de robustesse et de fiabilité, mais les papiers que j'ai pu lire sur le bateau, ne sont pas très élogieux sur les performances de ce bateau. Loin de vouloir régater avec ce bateau, j'aimerai au moins pouvoir naviguer au près entre 4 et 5 Nd... Pouvez vous m'en dire un peu plus de votre expérience...
Dernière question, je ne connais pas le buster dont vous parlez... est ce un spi asymétrique spécifique ? Si oui, avez vous monté un bout dehors pour le laisser à poste ?
Merci de vos éclairages

08 fév. 2011
0

Merci
Merci pour ces vidéos. Ca me donne au moins une indication des possibilités du bateau au portant...
Le bateau n'est il pas trop gitard au près ?
Merci pour vos précieuses informations

27 août 2013
0

Bonjour, je serais éventuellement intéressé quel prix, photos et inventaire sur mon mail suivant:
charene@orange.fr

26 fév. 2011
0

Insubmersible ?
Est ce que le Dufour duo est insubmersible ?

18 août 2011
0

Bonjour,

Je recherche en vain la superficie du spi asymétrique sur Dufour Duo... Quelqu'un possède t'il cette information ?
Merci d'avance

22 août 2011
0

Merci beaucoup pour tes infos.... Je fais faire des devis à partir de ces dimensions
@+

19 août 2012
0

Bonjour Très,
Je viens d'acheter un duo depuis avril et en suis très content !!
Je rencontre juste un problème que je n'arrive pas à élucider, et je te sollicite car tu me semble bien connaître ce bateau
Je pense que mon ballast fuit à l'intérieur de mon bateau. En effet étant sur un mouillage avec pas mal de courant, j'ai fait le choix de laisser mon ballast plein au mouillage, c'est comme ça que je me suis rendu compte que ce dernier se vidait petit à petit ( environ 60 l par mois), dans le "local technique" dont l'accès se situe entre les deux coffres de la cabine arrière. Je suis à présent certain que cette eau provient du ballast car j'ai testé au bleu. Je laisse donc à présent mon ballast vide et j'ai presque plus d'eau, mais le bateau est plus Gitard au mouillage. Dans tous les cas cela ne me paraît pas très normal, d'autant que j'ai lu dans ta fiche, que tu laissais ton ballast plein en permanence. As tu une idée du mécanisme de mon problème ? Je ne peux pas accéder d'avantage à ce fond de cale, ce qui ne le permet pas d'identifier l'origine précise delà fuite.
Merci de ton éclairage...
Bonne journée
Cids07

29 avr. 2008
0

Duo 26-29-04-2008
Bonjour,

je possede un Duo 26 depuis 5ans. J' en suis trés content, mais j' ai du apporte quelques amélirations :
1)Les hublots qui ne tiennent que par deux vis se décolent; J' ai donc fais faire des tours de hublots en inox de 5mm d' épaisseur (en alu cela doit etre bien aussi et plus léger) que j'ai repeins en noir et fixer a raison d' environ une vis tous les 30cm.
2)Le regard sous la table pour verifier la dérive relevable est trés mal construit sur mon bateau et de l'eau rentrait et passait sous les planchers. J' ai donc refais proprement ce regard en utilisant du tissu de verre et de la résine, et aussi j' ai bien mis du joint par l' intérieur du puits de dérive;
maintenant je n' ai plus aucun problème. Pour info j' ai un moteur de 50CH et une barre a roue.

28 nov. 2009
0

Duo en Charente Maritime
Jean Claude

Avez-vous toujours votre Duo, je viens régulièrement à Rocheford en cure, et je pensais qu'il serait sympa de tracter mon bateau, et de le mettre au port, ce serait un pied à terre bon marchè
et confortable. Peut-être pourrions nous nous voir.
@+
Jean Marie

28 nov. 2009
0

Amélioration Dufour Duo (suite)
J’ai expliqué prècédemment les modifs apportées à mon bateau, ceci pour l’extérieur, en voici réalisées à l’intérieur :
Tout d’abord, l’électricitè en 12 volts, 2 batteries : une pour le moteur, rechargée avec l’alternateur du moteur, l’autre pour l’usage bord, pompe à eau, instruments divers électroniques, ordinateur, pilote, GPS, sondeur, alerte radar etc, rechargée par le 220 du ponton et plus tard par des panneaux photovoltaïques. Je passe sur les équipets en teck iroco, car le bateau étant vendu dans sa simple expression n’était pourvu de rien.
Le 220 est également bien pourvu à bord avec toutes les sécurités voulues. Le tout est de mettre ces petits meubles aux endroits le plus pratiques possible, comme le GPS à grand écran juste en dessous de la trappe de visite que l’on ouvre avec la manivelle de winch, à ce sujet je répond à valse bleue, cette trappe sert à pousser la dérive avec la queue de la gaffe, quand le dérive est coincée et ne veut pas descendre .
J’ai oublié de dire que j’avais l’intention de rajouter ala garderobe du bateau, un buster, que je fixerai sur un ètais largable, cette voile est géniale, elle sert de génois et de spi quand l’occasion est bonne, par vent AR ou ¾ AR.
Ce bateau est dépourvu de pataras, aussi je conseille d’en mettre un léger, larguable, pour utiliser un grand spi tri ou un buster en toute sécu, car malgré les barres de flèches poussantes, trop de voiles c’est prendre un risque, et c’est grâce à cela que l’on gagne des régates.
J’ai encore navigué avec les copains débalasté, vent ¾ AR, on atteins des vitesses insoupsonnées, mais c’est un risque que je ne conseille qu’aux initiés.
Que dire encore de ce bateau ? sinon que c’est à la France ce qu’est un MC Grégor à l'Amerique, mais ils ont rogné sur les finitions pour allèger le prix, 15cm de plus au maitre baux que son homologue, il est très habitable, convivial ,une hauteur sous barreaux apréciable « pour ceux qui ont une taille normale » guère plus de 180cm mais c’est le plus grand des 8m que je connaisse . Je suis prêt à répondre aux questions posées.
@+ bon vent, Maritche.

08 fév. 2011
0

voir ici

17 fév. 201217 fév. 2012
0

Je vends mon Dufour Duo, si quelqu'un est interessé, 4eme catégorie, pret a partir parfait état.Trés belle garde-robe Inventaire, photos et Prix (discutable)sur demande.

27 août 2013
0

c'était il y a un an 1/2 !...

18 août 2011
0

Bonsoir, ta question est un peu perdue dans ce vieux fil...

Mesure la longueur que devrait avoir son guindant et fais une simulation par exemple sur sailonet.

21 août 2011
0

J'en ai fais faire un dont les dimensions sont : guindan 8,25 m.
bordure 4,95 m.
chute 7,40 m.

19 août 2012
0

Bonjour Cids07 ; je t'ai répondu en message personnel.

11 mai 2020
0

Bonjour

Je rencontre un problème de ballast qui fuit a l intérieur du bateau au niveau des coffres arrière sur mon Duo . Je vois sur le fil que tu avais apporté un conseil a Cid a ce sujet ... Je sais que ca remonte mais aurais tu un conseil a me donner ou au moins me dire ou chercher, je suis perdu !
Merci beaucoup
JC

11 mai 2020
0

Réponse en message personnel.

11 mai 2020
0

Super merci beaucoup

12 mai 2020
0

SUr un Duo c'est presque "normal", non, une petite fuite urinaire sur l'arrière ?

28 nov. 2009
0

Amélioration Dufour Duo (suite)
J’ai expliqué prècédemment les modifs apportées à mon bateau, ceci pour l’extérieur, en voici réalisées à l’intérieur :
Tout d’abord, l’électricitè en 12 volts, 2 batteries : une pour le moteur, rechargée avec l’alternateur du moteur, l’autre pour l’usage bord, pompe à eau, instruments divers électroniques, ordinateur, pilote, GPS, sondeur, alerte radar etc, rechargée par le 220 du ponton et plus tard par des panneaux photovoltaïques. Je passe sur les équipets en teck iroco, car le bateau étant vendu dans sa simple expression n’était pourvu de rien.
Le 220 est également bien pourvu à bord avec toutes les sécurités voulues. Le tout est de mettre ces petits meubles aux endroits le plus pratiques possible, comme le GPS à grand écran juste en dessous de la trappe de visite que l’on ouvre avec la manivelle de winch, à ce sujet je répond à valse bleue, cette trappe sert à pousser la dérive avec la queue de la gaffe, quand le dérive est coincée et ne veut pas descendre .
J’ai oublié de dire que j’avais l’intention de rajouter ala garderobe du bateau, un buster, que je fixerai sur un ètais largable, cette voile est géniale, elle sert de génois et de spi quand l’occasion est bonne, par vent AR ou ¾ AR.
Ce bateau est dépourvu de pataras, aussi je conseille d’en mettre un léger, larguable, pour utiliser un grand spi tri ou un buster en toute sécu, car malgré les barres de flèches poussantes, trop de voiles c’est prendre un risque, et c’est grâce à cela que l’on gagne des régates.
J’ai encore navigué avec les copains débalasté, vent ¾ AR, on atteins des vitesses insoupsonnées, mais c’est un risque que je ne conseille qu’aux initiés.
Que dire encore de ce bateau ? sinon que c’est à la France ce qu’est un MC Grégor à l'Amerique, mais ils ont rogné sur les finitions pour allèger le prix, 15cm de plus au maitre baux que son homologue, il est très habitable, convivial ,une hauteur sous barreaux apréciable « pour ceux qui ont une taille normale » guère plus de 180cm mais c’est le plus grand des 8m que je connaisse . Je suis prêt à répondre aux questions posées.
@+ bon vent, Maritche.

16 mar. 2011
0

jennaker dufour duo
Bonjour
J'ai vu votre film magnifique
Pouvez-vous m'indiquer les mesures de votre jennaker
merci
santi.diblasi@geosurveysrl.it

06 août 2006
0

duo dufour
Comme toi, je pense acheter un duo, l'as-tu fait? Si tel est le cas, es-tu satisfait ? et quelles sont tes remarques et tes conseils ?

25 juin 2009
0

duo 26
salut
c'est fait je viend de faire mes premier bord sur la charente avec un courant de 6 noeu cela vas au dela de mes esperance

26 nov. 2009
0

Dufour Duo
Je suis propriétaire d'un Dufour Duo depuis 2005
et de +en+ je trouve que c'est un bonheur malgré que j'ai dû y apporter de nombreuses modifs, maintenant çà y est il est pleinement opérationnel.
J'habite Dunkerque, et il n'est que trés rarement facile de naviguer dans la Manche, c'est un bateau sportif, comme on dit une planche à voile améliorée.
mais malgré mes 70 ans, j'ai toujours un grand plaisir à sortir, jamais seul, mais les voyages en Angleterre, Belgique Hollande, Allemagne etc ne manquent pas, et sont toujours une occasion de découvrir les perfs de ce bateau.( comme le dernier retour de Terneuzen par force 8-9)
Je suis préts à donner les transformations et les améliorations que j'ai apporté au bateau.
Vous pouvez communiquer avec moi sur mon mail: jmverheecken@yahoo.fr
@+ bon vent à tous

30 juin 2009
0

premiers essais du dufour DUO
Bonjour,

Je suis intéressé pour échanger avec des propriétaires d'un dufour duo.
je viens d'effectuer la première mise à l'eau sur le Tarn sans problème : il glisse comme un zodiac !
La remontée a été un peu plus laborieuse, mais j'ai pu éviter l'immersion de la remorque.
Matage et dématage très facile, mais j'ai ajouté un rouleau dans le support du mat à l'arrière pour faciliter l'avancée ou le recul du mat.
J'ai navigué au moteur ballast vide : le bateau semble très stable, mais sensible au vent dans les manoeuvres ou passages étroits.
Je ne l'ai pas encore essayé à la voile.
Je n'ai pas compris à quoi servait l'entrée du winch devant sous la table...
Merci de vos infos...
A bientôt.

26 nov. 2009
0

amelioration du duo
bonjour
je viend d'acheter duo et j'ai passer partous car c est un bateau qui na pas eu d entretien.
je suis preneur de toute vos modif et amelioration que vous avez faite . je viend de prendre ma retraite et je viend de realiser mon reve avec ce bateau

beegood

26 nov. 2009
0

Sûr
Un bateau bien sympa, bien pensé, sur lequel je me verrais bien

24 août 2008
0

Vente de mon Duo 26
Bonjour à tous

Si il y en a que cela interesse, je vends mon Duo 26(modèle 2002)première main,immatriculation en décembre 2004 avec sa remorque routière. Superbe état proche du neuf. Tous les petits défauts de conception ont été soigneusement corrigés. Très bon bateau pour débutér la voile en famille. Vous pouvez me contacter par email, je vous enverrai des photos.
dominique.signovert@laposte.net

15 sept. 2009
0

Duo 26
Bonjour à tous,

J'envisage d'acheter un DUO. Pouvez-vous me dire si la mise à l'eau sans grue est facile ou non?
2 personnes sauraient-ils le mettre à l'eau?
Vous utilisez quel type de voiture pour le tracter?

Merçi pour votre aide

29 sept. 2009
0

duo
salut
le dufour etais vendu avec une remorque de 1800 et2000kg moi je tracte avec un iveco.
pour la mise on peu le faire seule deux c'est mieux.
un bon bateau
beegood

27 nov. 2009
1

Modifs sur le Duo
Bonjour,
Voici pour débuter, quelques modifications que j’ai apportées à mon bateau, Dufour Duo.
Avant toutes choses, je tiens à vous dire que je prèfère une barre franche à une barre à roue, à mon avis, on « sent » mieux le bateau, on l’a mieux en main. De plus une barre à roue prend de la place dans la baignoire, et quand il fait beau et que l’on veux casser la croute à l’extérieur, on manque de place,et pour les parties de pêches, n’en parlons pas. J’ai donc changé ma barre à roue pour une barre franche, c’est une histoire de goût. Sans compter qu’un pilote auto est plus cher pour une barre à roue que pour une barre franche.
Ceci dit, j’ai remarqué que la dérive avait du jeu, ce qui risquait à la longue d’user les coquilles qui maintiennent l’axe.de plus comment utiliser correctement le pilote auto quand celui-ci doit toujours corriger la trajectoire ? Donc j’ai pris la cotte minimum dans le puit de dérive, et j’ai rajoute des cales derrière les flasques de la dérive pour n’avoir que 5mm de jeu maxi. « prendre soin de prendre en compte dans la mesure l’épaisseur de l’antifoulling » Pour remonter la dérive, l’écoute est sur le pont à Tb, j’ai changé ce simple bout par un moufle double, plus facile de la remonter ?
A l’avant et à l’arrière, j’ai rajoutè des taquets et allu, avec plaques de renforts en inox à l’interieur. A l’avant, les écrous sont dans l’équipet, à l’arrière dans la cabine , toujours peint en blanc avec de la résine époxy pour plus de discrétion ; J’ai renforcé les cadènes par des plaques d’inox. Sur l’arrière, à Bd et Td, j’ai mis des anneaux, pour passer l’écoute du spi triradial, et sur les taquets AR, j’y met une poulie et un taquet coinseur, pour bloquer cette écoute quand on est sous allure.
Les safrans, auraient tendance de sortir de leurs logement, j’ai donc réduit le jeu des glissières, percé des trous de 8mm tous les 30cm dans les safrans, j’y ai mis des entretoises d’aluminium, on relève plus ou moins les safrans selon l’allure , et on les maintiens par un axe. Les safrans sont remplis de mousse de polyuréthane.
Une capote et des calicots finissent de changer l’allure du bateau, attention aux sangles d’origines qui bordent la baignoire, un amis et voisin, en rappel avec sa femme, sont tombés à l’eau, les sangles se sont décousues .
Voici en gros les modifs, je vais essayer de mettre des photos, mais je suis plus marin qu’informaticien. Il y en à d’autre que j’expliquerai plus tard.
@+ et bon courage,

04 déc. 2009
1

Quelques précisions sur le Duo 26
Bonjour à tous,
Mon Duo est toujours à vendre, j'avoue que j'ai un peu de mal avec la crise, surtout que je me refuse à le brader. Je l'avais tout de même payé 42000€ en Décembre 2004.
Comme je l'avais dis plus haut, j'avais apporté des améliorations sur les hublots(étanchéité) et sur le regard situé sous la table sur le puit de dérive.
A l'époque j'avais pris l'option barre à roue que je ne regrette pas du tout, elle est trés agréable et je sent trés bien le bateau (mais barre franche ou barre à roue restera toujours une histoire de goût), même si il est vrai qu'elle prend un peu de place dans la "baignoire", ceci n'est pas du tout gènant en navigation, il y a vraiment de la place pour tout le monde, par contre cette derniere peut manqué lorsque ancré dans une petite crique il est l'heure de mettre la table, ou au port lorsque les copins arrivent pour l'appéro. C'est pour cette unique raison que je l'ai rendu amovible, elle se bascule totalement vers l'arrière au port ou bateau à l'arret quand j'ai besoin de plus de place.
Il est vrai que la dérive a un peu de jeu latéral de part la conception de son articulation, et ce jeu provoque des bruits de cognements parasites, mais uniquement lorsque le bateau est à l'arret et dérive pendante. Ce petit défaut peut être facilement corrigé avec de petits taquets en caoutchouc, mais biensûr qu'il n'y a plus de jeu en navigation à la voile puisque dans ce cas la dérive est bien plaquée contre les surfaces verticales de son puit par le courrant relatif de l'eau ou la trajectoire du
bateau, sinon il est vrai qu' un pilote automatique serait en correction permanente.
J' ai également mis une goupille inox sur les safrans qui avaient tendance à remonter en navigation.
Voilà, j'en ai fini. Si vous êtes interrèssé, mon Duo est visible sur les annonces nautiques, vous le reconnaitré sur les photos, il
s'appelle "le petit prince".
Bonnes navigations à tous.

22 mar. 2012
0

bonjour
J'ai un dufour duo
la dérive a un peu de jeu latéral de part la conception de son articulation, et ce jeu provoque des bruits de cognements parasites, mais uniquement lorsque le bateau est à l'arret et dérive pendante. Ce petit défaut peut être facilement corrigé avec de petits taquets en caoutchouc
vous avez des photos des travaux effectués?
merci
Canopus

16 juil. 201116 juin 2020
0

J'ai acheté ce bateau d'occasion sans moteur il y a deux ans maintenant. Globalement j'en suis ravi ! A la voile : il marche correctement sans être un foudre de guerre, entre 4 et 6 noeuds selon l'allure. Il peut sans doute faire un peu plus, mais mon lock ne fonctionne pas. Je jette de temps en temps un oeil au GPS. Il n'est pas très facile à manier par vent arrière : je trouve qu' à partir de force 4 avec toute la toile, les safrans ont du mal à maintenir la trajectoire. Avec un ris, grand largue, sans foc, force 5 et près de deux mètres de creux, il devient limite à contrôler… Au près, on le tient avec 2 ris le foc réduit par force 5 et 1, 5m de creux. Il reste qu'il supporte assez peu la gîte, les safrans perdant assez vite de leur efficacité à partir de 25°. A ce moment là, il remonte au vent. De force 2 à 3, il mériterait un vrai génois ou un gennaker. Côté ballast, j'ai du colmater la trappe de remplissage automatique, qui fuyait et qui de toute façon fonctionnait mal. Je le remplis en faisant marche arrière lentement, si possible à contre-courant, contre vent, sans pouvoir vérifier si il est plein ou pas. Je le sens globalement au poids du bateau et à la voile. Le tuyau dans la salle d'eau est jauni donc, le niveau n'est pas visible. Côté moteur, j'ai opté pour un 20 CV pour qu'il reste un voilier et côté budget également. C'est très suffisant tant pour la navigation en rivière qu'en mer. Côté transport. il est impressionnant au début. C'est sans doute le plus gros habitable transportable. J'ai opté pour une remorque Nautilus à suspension par ressort. Il suit sans aucun problème, reste très stable. Je roule autour de 110-120 maxi en le tractant avec un Jumper de 102 CV. Je consomme alors autour de 14-15 litres de gaz-oil. Je n'hésite pas à parcourir de longues distances pour aller sur tous les plans d'eau qui m'attirent : Arcachon, les rivières, la Hollande, la Corse, et les lacs italiens cet été avec un arrêt d'une semaine du côté de St Tropez. Les mises à l'eau et sorties d'eau se réalisent le plus souvent sans difficulté à deux. Je peux être parfois gêné par l'empattement de la remorque qui touche le sol vers le milieu avant. On peut à ce moment là pour quelques mêtres hisser l'ensemble avec l'aide de la roue jockey. Il manque à mon sens quelques rouleaux pour mieux répartir encore le poids du bateau sur la remorque, mais le SAV de nautilus est une catastrophe et j'ai du m'en passer pour l'instant. Quand le DUO est à l'eau le ballast vide il est très sensible au vent du fait d'un fardage important. Hisser et abaisser le mat. Je l'ai fait mainte et maintes fois à deux y compris sur l'eau. C'est tout à fait possible. Côté aménagement : il manque d'équipets : j'en ai fait quelques uns. J'ai remplacé l'aérateur de la salle d'eau par un aérateur solaire de plus grand diamètre et j'ai mis une aération en bas de la porte. J'utilise une glacière trimixte qui fonctionne au gaz ou au 220 au port. Quand on passe entre 3 et 4 semaines d'affilés sur le bateau, l'ouverture des coffres est pénible pour attraper les provisions. Le coffre de cokpit babord est également très lourd à manipuler : je vais essayer d'y mettre un verin. Autrement, l'espace, le volume, la hauteur sont très appréciables ainsi que l'accés à bord, le grand espace du cokpit même si ce n'est pas un modèle de confort. Côté hivernage, d'octobre à mai, je mets la remorque sur câle et je le couvre avec une grosse bâche que j'ai fait tailler sur mesure. Il faut veiller à la ventilation et à mettre une cartouche anti-humidité pour limiter les moisissures. Bonne navigation !


19 juil. 2011
0

bonjour valsebleu
je voi que malgre c'est default on peu bien s'amuse avec, le plus que j'ai prix avec c'est 4A5 avec des creux de 2;50 a 3 metre j'ai encore des modif a y faire
bon vent beegood

19 août 201219 août 2012
0

Bjr,
j'ai un ami qui a cassé sa dérive sur son dufour duo et perdu le morceau ,quelqu'un saurait'il ou il peut en acheter une autre ,chez dufour ils ne veulent meme pas en entendre parler ,
ou qui aurait les cotes pour en confectionner une autre
il y a une modif a faire sur la table du carré pour avoir acces au cable de securite à remplacer par du kevlar
alain

28 sept. 2015
0

Pour info aux amoureux du Dufour Duo, j'ai mis en vente le mien après 6 ans de navigation sur de nombreux plans d'eau.
Je ne serai pas du tout malheureux de le conserver mais j'aspire à des navigations plus lointaines et donc plus rapides si j'arrive à trouver un trimaran abordable et toujours transportable…Bref, je tente d'échanger du confort pour de l'ivresse. Donc si vous avez des amis jaloux de votre "rareté"…

30 jan. 2019
0

Bonjour,
Je suis propriétaire d'un DUFOUR DUO et j'ai perdu mes safrans.
Quelqu'un aurait-il le plan des safrans ?
Amicalement

03 déc. 201916 juin 2020
0

Il est peut être déjà trop tard ...
J'ai relevé les dimensions sur valse bleue dont je suis le nouveau propriétaire.
Amicalement.


11 mai 2020
1

Bonjour
Je fais remonter ce fil en espérant qu il y ait encore des propriétaires de Duo
Je rencontre le même problème qu un des membres de cette page il y a quelques années : mon ballast fuit à l'intérieur de mon bateau entre les deux coffres de la cabine arrière . Je pense que Cids07 l avait résolu a l époque (2013) je ne trouve pas de solution et vu la configuration du ballast je ne sais même plus ou chercher ...
Merci a vous

JC

11 mai 2020
1

J'ai racheté Valse bleu il y a un an. Depuis je fais beaucoup de réparations et de perfectionnements. J'ai eu aussi des fuites entre les deux coffres de la cabine arrière, mais ça ne venait pas du balast mais d'un défaut d'étanchéité quand il pleut. Par contre je suis intéressé par la solution ...

14 mai 202016 juin 2020
1

J'ai vu passer pas mal de messages avec des fuites sur le ballast.
En fait le ballast est très proche du plancher. J'ai vérifié sur le mien les vis de fixation des WC. J'ai enlevé les vis et en sondant, j'ai constaté qu'un fil de cuivre de 1,5 mm2 descendait de plus de 15 cm dans le trou d'une des vis. C'est trop. J'ai agrandi le trou à l'aide d'une fraise circulaire. j'ai pu constater qu'en dessous de la résine du plancher il y a une plaque de contreplaqué. Le ballast se trouve en dessous. Pour ne pas le percer, il ne faut pas dépasser 16 mm avec les vis de fixation. Des vis à tôle en inox (en vente en ce moment à LIDL) vont très bien.
Je pense qu'avant de reboucher, je vais essayer de passer un endoscope pour voir de l'intérieur s'il y a d'autres trous ...
J'espère que ça servira à quelqu'un.

14 mai 2020
0

Ca c'est une super-info !
Est-ce que tu pourrais nous faire une photo plus large, afin que l'on voit où tu as fait cette découverte très intéressante ?

14 mai 2020
0

Merci bcp !!!

14 mai 202016 juin 2020
1

dans le cabinet de toilettes.
voici la photo:

14 mai 2020
0

Super !
Et je vois que nous avons le même fournisseur de matériel "top technologie"... (sourire !)

20 mai 202016 juin 2020
0

finalement j'ai profité du trou pour aller voir dans le ballast. J'ai vu l'arrivée du gros tuyau et d'autres choses bizarres (quand j'ai acheté le bateau, la trappe du ballast était restée ouverte depuis 3 ans et des oiseaux y avaient fait leur nid ... ) et la cheville qui a percé le ballast.
J'ai trouvé que c'était pratique de pouvoir aller voir de temps en temps. alors j'ai agrandi le trou à 10 mm, j'ai taraudé en 12x1.75 et j'ai mis un bouchon composé d'un écrou soudé sur un bout de tige filetée de 12. Voir photos. La résine a l'air de bien supporter le filetage. Par prudence j'ai serré avec modération.
Je vérifierai l'étanchéité à la prochaine mise à l'eau ...

14 mai 2020
0

Merci beaucoup.

14 mai 2020
0

Pas encore eu la possibilité d aller a mon bateau mais ça me redonne de l espoir !!!

20 mai 2020
0

Un petit mot en passant.
Mais ça peut être très important à vérifier pour beaucoup.
Hier j'ai jeté un oeil sur l'un de mes deux passe-coques en plastique (ceux des éviers) et l'un d'eux m'a paru être tellement dégradé par les années et les ultra-violets qu'il en devenait dangereux pour la survie même du bateau.
Ce serait couillon de perdre le bateau pour ça !
J'en ai commandé deux pour les changer (malin, si j'avais regardé pendant le confinement ce serait déjà fait...) mais j'attire votre attention à tous, possesseurs de Duo, sur cette petite vérification indispensable sur nos bateaux: ils approchent tous les 20 ans d'âge et on ne peut reprocher à ces passe-coques en plastique de commencer à présenter de sérieuses faiblesses sur un bateau qui, par ailleurs, n'en présente encore aucune en ce qui concerne le mien.

20 mai 2020
0

Bonjour Hisseo
Pourrais tu nous faire une photo et nous donner dire ou tu as commandé
Merci

20 mai 2020
0

Voilà le soucis qui a attiré mon attention , au bout de la flèche.
J'ai trouvé, pour remplacer les deux exemplaires présents sur nos DUO, les passe-coques plastique Nuova Rade en 24 mm sur Orange Marine. A priori ce sont les mêmes, sous réserve de les recevoir pour vérifier.

20 mai 2020
0

Désolé plus moyen de poster une photo sur cette nouvelle version...

20 mai 2020
1

c'est peut être ton navigateur qui est trop vieux. Avec moi ça marche bien (windows 10 et microsoft edge). Il faut utiliser le bouton "ajouter des images" à côté du bouton "publier"

21 mai 2020
0

Mon ordi a deux mois (windows 10 bien sûr) donc ça ne doit pas être ça.

20 mai 2020
0

bonjour
fais un gabarit en cp de la dérive ,j'ai un ami qui en est à sa deuxième de cassée ,si tu t'échoues en dérivant elle casse net et on perd le morceau .
alain

22 mai 202016 juin 2020
0

Alleluia aujourd'hui ça marche !
Donc voilà ce qui m'a mis la puce à l'oreille:

20 juin 2020
0

Bonjour a tous

Je ne sais pas si ce fil est encore d actualité,

Je recherche un Duo si quelqu un en connait un a vendre je suis preneur

Merci

JCB

20 juin 2020
0

Espèce en voie de disparition ... mais peut être d autres modèles équivalents ?

20 juin 2020
0

Espèce protégée !
Sinon pour les modèles équivalents sur le papier il y en a quelques uns mais je n en ai testé aucun et surement pas la même gamme de prix !

En Transportable :
Coast 25
Odin 740/820
Hunter Edge 27
Tatoo 26

En non transportable :
Eclipse 29
Craff 29.5
Imexus 28

Moi qui ne le transporte pas si je devais remplacer le mien se serait surement pas le TES 28 Magnan que je trouve magnifique !
tesyachtfrance.com[...]tes-28/

20 juin 2020
0

Peut être celui qui lui ressemble le plus ?

www.leboncoin.fr[...]20.htm/

20 juin 2020
0

Merci Santipi pour la liste je ne les connaissais pas tous, la plupart sont très récent donc au dessus de mon enveloppe ... mon budget pour cet achat est de maximum 14/15 K€ (avec remorque) car je vis a la reunion et je dois rajouter le transport en bateau roulier d environ 6000 € + environ 1500 € de taxes a l arrivée ... l idéal serait d en trouvé un moins chère même sans moteur ...
Concernant le Hunter en annonce je l ai vu mais je le trouve trop cher et a mon avis moins "voilier" que le Duo surtout avec ce moteur de 75 ch !

20 juin 2020
0

Le Hunter serait plus a mon sens une version améliorée du Mac Gregor 26 mais dans l idée on s approche de la philosophie du Dufour . Le carré est aussi très ressemblant . Je crois qu il y en a peu en France il a pourtant une bonne réputation outre atlantique . Pour le moteur tu peux toujours revendre le 75 ch et reprendre un 50 ch
Concernant son prix sur l annonce il est je trouve très/trop cher a mon avis ça vaut 17/18 plus remorque donc grand max 20 K€ ... Tu peux toujours tenter ta chance en faisant une offre en période de crise il y a parfois de bonnes affaires !!!

20 juin 2020
0

Il en demande 22000 + 2500 € pour la remorque ... Je vais pas lui faire une offre a 15000 € ça serait abusé !

20 juin 2020
0

Mieux vaut patienter alors Il y a régulièrement des Duo a vendre sur lbc mets une alerte je suis sur que dans les 3 mois tu auras trouvé ton bonheur ...

20 juin 2020
0

OUi je vais patienter un peu et suivre et me documenter sur les autres bateaux qui sont sur ce même concept . Si vous en voyez un passer n hésitez pas ... Y a t il d autres sites voiliers d occasions ?

21 juin 2020
0

Je pense que LBC centralise le plus gros des annonces
après en faisant une recherche sur n importe quel moteur de recherche avec le nom et modèle du Bateau recherché tu verras s il y a d autres annonces sur d autres sites comme annoncesbateaux.com ou autres
Bonne recherche ...

03 jan. 2021
0

Bonjour, personne ne parle des performances et du comportement de ce bateau au moteur (50CV), ce pour quoi il a été conçu je pense !
Merci pour vos réponses.
Thierry

03 jan. 2021
0

Bonjour Siddartha.
Non, contrairement à ce qu'a affirmé Dufour, le DUO est avant tout un VOILIER qui PEUT "supporter" un moteur de 50 cv.
Mais bon, en toute logique, si vous recherchez un bateau à moteur, autant ne pas vous encombrer d'un mât et de voiles. Il existe d'excellents bateaux à moteur bien plus performants que le Duo pour faire cela.

03 jan. 2021
0

Le problème est que la majorité des gens achète un duo pour ne pas passer de permis.. ..
Je cherche moi aussi un duo dufour ou Mac Grégory ou autre dans les Pyrénées orientales...

03 jan. 2021
0

Pour se passer de permis sur le Duo, 50 cv ca passe pas. Le maxi doit se situer vers 20 cv, à vérifier.

03 jan. 2021
0

Je confirme que, pour que le bateau soit considéré comme un voilier, la puissance maxi du moteur est fonction de la puissance de la voile. Il y a une formule officielle assez compliquée. Sur le duo c'est de l'ordre de 20 CV. C'est pour cette raison que l'ancien proprio du mien (VALSE BLEUE) avait limité la puissance à 20 CV afin qu'il soit réglementairement considéré comme un voilier. Ceci dit pour un voilier c'est largement suffisant. Si on veut aller vite il vaut mieux acheter un vrai bateau à moteur dédié à cet usage. Le permis cotier est assez facile à passer.
Patrick.

04 jan. 2021
0

Hum ... mea culpa!
je me suis trompé. La formule en vigueur depuis 2008 ne tient pas compte de la puissance du moteur !!!
Elle tient juste compte de la surface de la voile et du poids total du bateau en état de naviguer (avec le ballast plein).
D'après le calcul: surfacedevoile (au près) > 0,07(masse * (2/3)),
même surchargé à 3 tonnes, le bateau reste un voilier et donc pas besoin de permis bateau.
sources : décret N° 2007-1167 du 2 aout 2007 et

03 jan. 2021
0

Je ne pense pas que tu aies raison, François.. ..

04 jan. 2021
0

Exact, j'en étais resté à l'ancien calcul...

04 jan. 2021
0

Merci pour vos réponses.
Mais c'est justement le côté "fifty" qui m'intéresse ... Pouvoir naviguer à la voile mais aussi pouvoir mettre les gaz quand cela s'avère nécessaire (quand le temps se gâte) ou pour une petite traversée par ex.
J'en ai vu pas mal en occase avec des 50cv. Quelles seraient sa vitesse de croisière et de pointe ? Ne tape-t-il pas trop dans le clapot ?

05 jan. 2021
0

@ Siddartha

Avec un 50 cv le Duo comme le Mc Gregor vont tenir les 20nds sans ballast.
Avec ballast tu approchera les 16-17nds mais tu auras une bien meilleure réaction à la mer
Fañch

05 jan. 2021
0

Je confirme: le DUO est "officiellement" classé comme voilier jusqu'à 20 CV et comme bateau à moteur (donc permis etc) au-delà de 20 CV.
C'est précisé sur le manuel du propriétaire qui est un document contractuel fourni par le constructeur Dufour. Donc pas besoin de calcul: ce document fait foi et peu importe les réglementations sorties après, le droit français n'étant pas rétroactif.
Sinon je ne vois toujours pas l'intérêt du 50 cv sur le Duo, sachant que sa carène ne lui permettra jamais des vitesses records (c'est le moins que l'on puisse dire) mais que le poids d'un tel moteur l'handicape par contre très sérieusement en tant que voilier...

05 jan. 2021
0

Bonjour Hisseo j espère que tu vas bien
D après mes recherches réalisé il y a peu, Dufour conseille une motorisation minimum de 20 ch ce qui peut être suffisant effectivement selon usage et zone de navigation . L intérêt d un 50 ch reste le gain de puissance significatif pour un poids contenu (un 20 ch carbu des années 2000 pèse presque autant que les 50 ch d aujourd hui …) et une consommation moindre a vitesse équivalente .

05 jan. 2021
0

Quel impact sur la vitesse du bateau (et son comportement) aurait un 50CV ???

05 jan. 2021
0

D'après pneuboat.com/sossier_pratique/calcul/
en passant de 20 cv à 50 cv, on passerait de 11,8 noeuds à 18,67 noeuds
(avec 2000 kg ballast plein).

05 jan. 2021
0

Je crois me souvenir avoir lu que le 50CV avait été prévu pour tirer un skieur nautique.

05 jan. 2021
0

Avant d'acheter mon duo, j'avais vu un MacGregor avec 50cv. Son proprio m'avait indiqué que ppour du wake board ça allait, mais que pour du ski nautique c'était trop juste...

05 jan. 2021
0

Il avait raison je n'ai jamais réussi à sortir vraiment un skieur de l'eau avec un Mc Gregor et 50cv, même déballasté.
Fañch

05 jan. 202105 jan. 2021
0

@ Siddartha

Avec un 50 cv le Duo comme le Mc Gregor vont tenir les 20nds sans ballast.
Avec ballast tu approchera les 16-17nds mais tu auras une bien meilleure réaction à la mer.
Par contre je n'ai jamais réussi à sortir un skieur de l'eau, avec un 50cv et déballasté

Fañch

06 jan. 2021
0

Je suis toujours aussi sceptique quant à la volonté d'avoir un voilier pour tirer un skieur nautique.
Et je comprends maintenant l'échec commercial du Duo: certains croyaient acheter un bateau à moteur qu'il n'est pas.

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Après la pluie...

  • 4.5 (16)

mars 2021