Dufour 382

Bonjour a toous
interréssé par le nouveau Dufour 382
quelqu'un a t'il un avis sur ce bateau

L'équipage
18 sept. 2014
18 sept. 2014
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Je l'ai visité à Cannes, en version 3 cabines et cuisine en long. Pas convaincu par cette version, je préfère les cuisine en L. Sinon, c'est un Dufour dans la lignée du 375 ou du 310, plutôt bien aménagé avec plein de petites astuces.

18 sept. 2014
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Merci
je pense à la version 3 cabines mais avec une seule salle de bain toilette pour garder la table a carte opérationnelle
mais aussi sans la "cave à vin et le micro onde remplacé par des équipet
la version de cannes était celle aec le mat rallongé mais sans la delfinière qui doit être posée pour la fixation d'un spi ou code 0
je ne l'ai jammais vu en mer et ne connait pas son comportement

02 fév. 2020
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Pourquoi préfères tu les cuisine en L ?

18 sept. 2014
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Je crois qu'il y a possibilité d'installer un foc autovireur (la grande mode actuelle) mais j'ai peur que les performances s'en ressentent, mieux vaut l'option avec génois classique.

18 sept. 2014
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Oui la version de base possede l'auto vireur
la version "performence" qui m'intéresse à un mât plus haut et un génois monté sur chariot de chaque côté du pont
le rail de l'auto vireur restant, il est bon de monter un étai largable avec foc et dde l'utilisé
mais coût en plus

19 sept. 2014
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Pas nécessairement sur l'unité que je ne connais pas, mais il faut bien avouer (sur base du 310) que Dufour soigne les derniers nés... Moulures sur chant des portes, quincaillerie, boiseries faites au chantier, épaisseur des CP, astuces par ci et par là... une organisation cohérente sur les ponts tout en suivant les désirs des nouveaux clients ! A regarder au plus près par les intéressés, tout comme son petit frère le 350 !
Par contre, ce qui m'interpelle, ce sont les largeurs au bau maxi qui ne cessent de gonfler sur les nouveautés.
Quid des coûts de place au port (autre sujet, bien sur)...

18 déc. 2014
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Tout à fait d'accord avec FannyBelle!
Les places de port ne s'élargissent pas et la croissance du bau maximal des voiliers est aberrante, surtout avec la mode (que je juge ridicule) des doubles barres à roue : pour comparer, le sun odyssey 36 i avait un bau de 3m59 il y a 8 ou 10 ans, il augmente de 20cm sur l'actuel sun odyssey 379 et chez Dufour, on dépasse les 3m85...
Les dirigeants de ces chantiers sont-ils réalistes ou vivent-ils dans une bulle? Ont-ils ou non envie de vendre des bateaux?

19 sept. 2014
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Merci du message
pour naviguer en méditerranée
pas de vent ou trop de vent
l'experience veut qu'un petit foc de route pour le mauvais temps est bien mieux qu'un génois au trois quart enroulé
cout pour un étai largable monté par Dufour
1000 euros.
Il serait bête de ne pas utilisé le chariot du foc autvireur, qui facilite grandement les virement au près surtout en equipage très réduit

19 sept. 2014
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Bon alors tu sautes le pas !
Bon bateau apparemment !
Plouch´

31 oct. 2016
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Également propriétaire du dufour 382 gl, déjà 800mn de réaliser
Nos premiers bord nous donne de bonne sensation.

Encore pas mal de chose à tester et rendre plus marin, cela se fera avec le temps.

01 nov. 2016
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Avons pris cet été 49noeud (en rafale)
Content d'avoir installé un Solent sur etai largable monte sur l'auto vireur
Sinon, bonne tenu du bateau en mer
Naviguant en Méditerranée nous avons aussi un code 0 pour le petit temps
Par contre, la delphiniere est très fragile, je suis en train de faire un modèle en carbone
Suis toujours intéressé par toute modification,même petite sur le bateau

01 nov. 2016
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merci pour le tuyau, je me posais la question sur quel voile commander cette année entre code 0 et solent
je vais opter pour le solent,

si tu as des info sur ces deux voiles je suis preneur
coût, surface, fabricant....

01 nov. 2016
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Sans aucun intérêt financier pour ce voilier
Je vous recommande la voilerie Azur voile au lavandou
Un vrai pro à qui j'ai fait faire depuis de nombreuses années des voiles, taud, lazy bag sur mes précédent voiliers
Le travail vaut largement (voir mieux) celui des grandes marques , avec des prix nettement inférieurs
N'hésitez pas à contacter Philippe au 0680150472
Ou au 0494649379
Si vous êtes sur la Méditerranée
Sur le 382
Un code avec l'emmagasineur pratiquement à moitié prix des grandes marques
Avec un matériel de qualité supérieure et une voile sur mesure
Le Solent calculé aussi sur mesure avec etai largable reglable
La protection de la table carré et les 2 barres à roue plus les instruments à moitié tarif par rapport à Dufour
Je vais cet hiver lui faire reprendre le lazy back de la gv avec une fixation par fermeture eclair au niveau du mat en replacement de ces sangles qui ne sont pas efficaces a l'air marin et au nid d'oiseau
Si par hasard vous êtes sur l'Atlantique vous pouvez le contacter et lui demandé ses tarifs d'envoi ( il a le modèle sous la main)

18 déc. 2016
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Bonjour à tous,
Pour les propriétaires de Dufour 382 GL, votre retour d'expérience après 1 ou 2 saisons de navigation m'intéresse. Ce voilier de conception très moderne semble vouloir tirer profit des dernières évolutions dans la conception de voiliers.

Ses performances sont-elles à la hauteur de vos espérances ? Quels sont à votre avis ses points forts et, peut-être, ses points faibles ?

J'ai un Wauquiez Prétorien depuis 20 ans, performant, sûr et marin. Et construit pour durer.
Mais de conception des années 1980. Je lui cherche un successeur à terme. Avec moins de toile pour un déplacement supérieur, le Dufour 382 n'a pas le même programme course croisière que le Prétorien. Mais il est sans doute moins physique pour faciliter la navigation en équipage réduit.
ça tombe bien :).
Merci pour vos réponses.

18 déc. 2016
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Bonsoir
Quel beau voilier ce prétorien
J'étais propriétaire d'un feeling de 25 ans avant de passer le pas non sans difficulté pour un bateau plus moderne
On sait ce que l'on quitte pas ce que l'on prend
Après plusieurs hésitations et un budget hélas plus petit ( je rêvais d'un Solaris 37)
Le 382 nous a paru mon épouse et moi d'un bon compromis entre le bateau de croisière confortable mais aussi marchand assez bien, même si ce n'est pas un voilier de course
Version mat allongé et voile de meilleure qualité
Le bateau se manœuvre tout seul, bien pratique avec ses deux barre a roue
Les 3,85 de bau change complètement l'habitabilité par rapport à un bateau d'architecture plus ancienne
Rien a redire pour le moment en navigation par tous les temps
Seul reproche, mais hélas je pense que cela est la même chose chez tous nos fabricants français,un service après vente déplorable

19 déc. 2016
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une delphinière brisée au port par un imbécile qui ne sait pas manoeuver début juillet
commandé le jour même chez Dufour la Rochelle
livrée fin Novembre....
le pire, mené en bateau (c'est le cas de le dire) par le SAV qui promettais une livraison fin juillet
mon concessionnaire ayant envoyé de nombreux mails souvent restés sans reponse
Il a fallu que je passe par le service commercial qui voulait m'envoyer des invitations pour le Nautique et leur dire que si je montais à Paris, la conversation n'aurait pas été des plus courtoise avec le représentant du chantier
cela semble la même chose avec d'autres propriétaires qui ont eu la même mésaventure avec d'autre pièces

19 déc. 2016
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@pitou59,
.
Service après-vente déplorable...
Peux-tu développer un peu plus ?

19 déc. 2016
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Merci pour ce retour pitou59.

Le Dufour 382 GL est le digne représentant du confort en navigation et au port d'un voilier moderne . Avec des aménagements audacieux qui plus est. C'est ce qui semble désormais dominer la production actuelle destinée à une clientèle de plaisanciers vieillissante.

La question pour moi est jusqu'à quel point suis-je prêt à accepter une moindre performance sous voiles pour en bénéficier ?

Dans la doc du 382 GL, il est précisé que la surface de voiles peut en option passer de 58 à 69 m². Je suppose qu'il s'agit de la version mât allongé.
Sur le papier, on passe alors d'un rapport poids lège (7.06 t) / surface de voiles de 122 kg/m² à 102. Plus favorable donc à la performance mais moins que les 87 kg/m² du Prétorien avec ses 6.5 t et 75 m² de voiles.

Au près, le rapport de lest (1.85 t) / poids lège de 26 % du D 382 ne le rend sans doute pas aussi raide à la toile que le Prétorien, rapide au près serré sans gîte excessive (46 % avec 3 t/6.5 t).

Au portant, la carène du D 382 est largement plus planante, le rendant sans doute plus véloce avec de belles sensations de surf, ce qui n'est pas le cas du Prétorien qui reste placide, (mais sans jamais partir au lof, ce qui est sécurisant).

C'est un choix qui dépend du programme de navigation et de la forme de l'équipage.

Le voilier de conception moderne qui se rapprocherait le plus du Prétorien à mon sens est le Hallberg Rassy 372, sorti en 2010. 73 m² de toile, 102 kg/m², 7.5 t et 39 % de rapport de lest mais une carène plus plate. Avec des performances améliorées par rapport à ses prédécesseurs, une qualité de construction proche des Wauquiez des années 80 et des aménagements qui restent relativement classiques.
Mais on est pas du tout dans le même budget !

19 déc. 2016
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merci pour la clientèle vieillissante....mon modèle possède le mat rallongé avec un génois recouvrant sur chariot (le chariot d'autovireur à été conservé) plus une delphinière pour la pose d'un code 0 ou d'un geenaker
je pense qu'il ne faut pas comparer les rapports poids surface de voile sur des carènes complètement différente
je navigue souvent de concert avec un centurion 40 , bon marcheurqui fait un meilleur près, mais sur un parcour triangle , les deux bateaux se tiennent
si vous êtes sur la région des iles d'hyeres, pouquoi ne pas faire un essai entre les deux voiliers au printemps?

19 déc. 2016
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Sympa pour l'invitation mais je navigue en Bretagne sud.
Et souvent de concert avec un Centurion 36 de 1988 dont les performances sont comparables à celles du Prétorien mais avec une carène assez différente.

C'est déjà une indication encourageante que de faire aussi bien qu'un Centurion 40 (récent ?) avec le 382 en parcours triangle. Bravo au barreur et aux équipiers.
Le récent Centurion 40S fait aussi partie de ma liste à la succession du Prétorien.

D'accord pour ne pas s'en tenir aux ratios sur le papier pour apprécier les performances d'un voilier. La conception des carènes a bien évolué et a certainement su tirer profit des courses au large. Et le poids du lest du 382 avec son bulbe placé en bas n'est pas directement comparable non plus avec celui du Prétorien, plus large en haut qu'en bas.

Désolé pour la clientèle vieillissante. C'est le postulat sur lequel s'appuie l'industrie nautique pour orienter la conception des nouveaux voiliers. Je constate autour de moi que d'anciens voileux se mettent de plus en plus au moteur, l'âge venant. Dommage. C'est d'ailleurs le segment qui se développe contrairement aux voiliers.

Après 20 ans en Prétorien, si je peux trouver dans quelques années une belle unité qui m'accompagne encore 20 ans de plus à la voile, je n'hésiterai pas... !

19 déc. 2016
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Bonjour a vous
je lit et suit vos échanges

également propriétaire de Dufour 382GL
comme pitou bien équiper, mat rehaussée, spi asy, code 0, génois à recouvrement, voile offshore......

également comme pitou déçus du SAV de dufour
à la livraison des soucis de manquant, voilier livré en mars pièces manquante après de nombreuse relance, échange, colère livrer en septembre.

déçus aussi de quelque finition et défaut de montage, que j'ai du finir moi même (trace de silicon, vibration frigo, gyro de pilot à l'envers, antenne vhf pas raccorder....)
pourtant ancien propriétaire de Dufour j'aime beaucoup cette marque.

mais le monde économique d'aujourd'hui les emmènent comme d'autre vers l'oublie du service client et du client satisfait.

Si on parle du comportement du bateau je dirais très content, il réagi très vite, il est stable 'à la barre (pas trop au pilote), les vitesses ne sont pas désagréable

le confort intérieur est parfait (hors mis trop de lumière a cause des panneau de ponts),

Pour info Valhalla moi je suis sur sud Bretagne.

19 déc. 2016
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Groupe 25 en HN, pas mal pour un 11 m

09 jan. 2019
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Bonjour,

Loué pendant une semaine chez Altantique Location au port du Crouesty en 2017; version propriétaire avec 2 cabines, cuisine en L; GSE classique 108%.
Pour résumer:
- bateau très agréable et confortable, notamment très lumineux à l'intérieur; l'immense salle de bain / douche en version 2 cabines est très agréable, ainsi que le très grand coffre AR Babord; nombreux rangements, plutôt bien fini.
A déplorer: l'absence de table à carte digne de ce nom, mais on peut résoudre ce problème en choisissant la version d'aménagement "E" avec cuisine en long.
- bonne tenue en mer, agréable à la barre, mais je n'ai eu que du petit temps...
Les performances sont plutôt bonnes dans le petit temps (malgré l'absence de gennaker ou de spi sur le bateau loué).
Et pour finir, je confirme ce qui s'est dit plus haut sur la robustesse de la delphinière, même sans l'avoir utilisé, on voit que c'est fragile...

cordialement

02 fév. 2020
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Bonjour,
J'envisage d'acheter un Dufour 382 GL. La delphinière en option peut-elle rajouter a postériori sur n'importe quel modèle de Dufour 382 ?
Merci de votre réponse
Circumpolaire

02 fév. 2020
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Bonjour

Mon voilier est équiper de delphiniere et je ne regrette pas
J’ai un spi asymétrique de 100m2
J’ai un code0
Et la delphiniere permet vraiment de les utiliser a plein regime
Avec mon code 0 je suis souvent dans les 7 à 8 noeud de vitesse

Si vous chercher un dufour 382 Gl super équiper le miens sera bientôt à vendre.
Car je part pour un projet course au large IRC.

02 fév. 202002 fév. 2020
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Bateau avec une très bonne carène mais très mal construit par Dufour,
j'ai fais 600 Mn avec, au départ le bateau avait 3 Mn donc un voilier tout neuf sorti de chantier...
conditions de navigation musclées sur la façade atlantique en remontant vers le nord 12 jours de mer.
Bateau avec la cuisine en long pas fait pour naviguer, pas de toile anti roulis, joint saildrive pincée réparé avant de partir, pilote auto mal monté inutilisable il a fallu enlever la chaîne de liaison pour libérer la barre qui coinsait, lattes de GV montées n'importe comment elle se sont fait la malle, girouette, anémomètre antenne trop près les uns des autres il a fallu tous réinstaller. Pas de jauge d'eau, ni de fuel, ni de jus, alarmes GPS qui s'enclenche tout le temps sans que l'on sache pourquoi, vhf installée en dépit du bon sens,le génois n'a pas tenu déchiré, un winch à l'eau??? gros mystère, aménagement moins costaud qu'une cuisine IKEA tout s'arrache se décroche c'est fragile c'est pas fait pour faire de la voile bon juste pour prendre l'apéro sur l'eau. Et quand on connait le prix c'est une HOOOONTE! à fuir.

PS; vous pourriez me dire pas de chance tu es tombé sur le mauvais n°...
ben non car au départ il y avait aussi un deuxième 382 raide de neuf et globalement quand on les a recroisé ils avaient eu les même problèmes que nous, ce jour là il y avait aussi un catamaran qui vient du même groupe qui sortait de chantier et bien c'est simple lui à démâté devant nous au bout de 5 Mn ... méfiance en ce moment sur ce chantier

03 fév. 2020
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Inadmissible

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Mouillage devant la plage des Singing Sands, Ardnamurchan, Écosse.

Après la pluie...

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Mouillage devant la plage des Singing Sands, Ardnamurchan, Écosse.

mars 2021