Dufour 36 classic

Bonjour
Nous avons un projet de changer notre bateau contre ce type.
je voudrais votre avis d'utilisateur sur ce bateau, en nav., en régat, en confort, que ce soit en 2 cab. ou 3 cab..

L'équipage
25 août 2008
15 sept. 2008
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36 classic
J'ai eu l'occasion de barrer ce bateau pour une régate antibes/Calvi, j'en ai gardé un trés bon souvenir bateau confortable, qui marche, c'est un choix judicieux suivant votre programme.

19 avr. 2021
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bonjour a tous et toutes, nouveau sur le site, je ne suis pas sur d'être au bon endroit....

Alors voila, je cherche des avis d'anciens ou actuels propriétaires de Dufour 36 C et Jeanneau sun dance 36

Mon coeur balance entre ces deux bateaux. Le dufour de 2000 à 50 000 euros et le jeanneau de 1990 à 40 000 euros.

Ce dernier est équipé d'un génois neuf (4000 euros), moteur neuf (YANMAR 3YM 30 CV - 10 000 euros selon l'annonceur), bôme neuve, gréement dormant neuf, filières et 4 chandeliers neufs, sellerie, rideaux, gazinière et barre franche neuves et pilote neuf raymarine T1. Prévoir remplacement GV.

Le dufour : carénage juin 2020, moteur 5000 heures (volvo MD230D de 28 CV)pompe a eau, alternateur neufs, génois bon état sur enrouleur, GV lattée en force sur chariot à billes, tourmentin neuf, spy assymétrique et tangon, foc usé, radeau de survie révisé 2021, LB, capote, bimini 2018, panneaux solaires et éolienne, éclairage int/ext LED, batteries de 2013 1 de 70 Amp et 2 de 95 Amp

J'arrête là, le descriptif. Mon programme consisterait à naviguer en MED puis rejoindre l'ile de la réunion pour crapahuter en océan indien.

Vos avis sur les qualités et défauts de ces bateaux. A choisir (je sais que c'est difficile sans voir les bateaux) vous opteriez pour lequel. Ah oui, navigation solo, en tout cas au départ !! :-)

Merci par avance à toutes les personnes qui prendront le temps de me répondre....Bon vent...Franck

19 avr. 2021
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J'ai un Dufour 36 classic de 2003 2 cabines. J’en suis très content. Il marche plutôt bien.
Pas de défauts majeurs, en cherchant bien : il y a un bas etai qui empêche de stocker une annexe gonflée devant et la baille à mouillage manque un peu de profondeur

19 avr. 2021
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@ duffy : j'oubliais, le bateau est équipé d'un portique pour l'annexe. P. Solaires sur ce portique.
:-)

19 avr. 2021
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Inclure les réparations dans le descriptif est un peu abusif.
En effet, par exemple, le remplacement des chandeliers, le carénage, le remplacement d'une pompe, ... ne sont, pour moi, que de l'entretien normal pour garder le voilier en conditions opérationnelles. cela ne mérite pas de s'ébahir!

19 avr. 2021
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@ polmar

Oui c'est vrai, mais c 'est une façon je crois de tenter de justifier un prix et justement démontrer que l'on a entretenu le bateau. Du coup je m'en ébahie pas, le vendeur lui, je ne sais pas. En dehors de votre juste remarque, avez vous un avis et/ou une connaissance de ces 2 bateaux qui pourrait m'aider dans mon choix ?
Merci.

@ duffy

Merci pour cet apport judicieux, le propriétaire a une ancre style delta de 22kgs. Je ne sais pas ou il la case. Je n'ai pas encore vu les bateaux...50 000 € pour ce bateau de 2000 vous semble raisonnable ? Je sais que le furino ne fonctionne plus et le joint sail drive changé une seule fois en 2010 depuis 11 ans donc et il a conservé le 1er en parfait état selon lui. Passe coques et Vannes d'origine. Que pensez vous du moteur ? 5000 heures ça commence à faire même s'il tourne comme une horloge.
Merci à vous aussi.

19 avr. 2021
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Prendre le moteur neuf, 5000 heures en 20 ans c sûrement un bateau de location

19 avr. 2021
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Jean LW

Merci pour cet avis, le Dufour a eu un propriétaire pendant 7 ans.
Le second le possède depuis 14 ans et se décrit comme très soigneux. Donc un soigneux ne louerait pas son bateau à mon avis. A part les 7 premières années par le 1er ?

20 avr. 2021
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5000 heures c est un bateau sorti d une flotte de location

20 avr. 2021
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le Dufour 36 me semble cher mais je ne peux pas juger de l'entretien

20 avr. 2021
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Je pense que tu dois essayer les 2 bateaux pour te faire une idée, cela me semble compliqué de prendre une décision sur le papier.
Le Sun Dance est de conception plus ancienne mais c'est une belle carène avec beaucoup de volume (d'où un roof assez massif). Seul bemol, un accastillage limité si d'origine. Le mien avait plus de 500l d'eau, c'était rare dans cette taille. Le tirant d'eau standard fait plus de 2m, à voir si cela te convient (en Med ça n'est pas un problème).
Le Dufour est plus récent mais de conception très classique, donc je pense que les 2 bateaux se valent au niveau volume. La qualité des Dufour de cette période n'est pas très réputée.
Après c'est question de style et de feeling, il faut vraiment les voir en vrai (intérieur clair dans le SD, plus foncé dans le Dufour par exemple).

20 avr. 202120 avr. 2021
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Par contre je n'avais pas vu mais une barre franche sur le Sun Dance c'est à contrôler. C'est une barre à roue d'origine, à voir si ce n'est pas un peu bricolé. De plus, pour un croiseur de ce type je ne vois pas l'intérêt de la barre franche, au contraire.
Compte tenu du changement de GV nécessaire, je trouve aussi le prix un peu élevé (sauf si dans un état incroyable). Voir annonce ici à titre d'exemple, même modèle affiché à kEUR 23 (hervemarine.com[...]36.html ).

20 avr. 2021
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Merci Ness pour toutes ces informations précieuses.
bien entendu je vais visiter les deux bateaux.
en ce qui concerne la barre franche si je ne dis pas de bêtises il doit s'agir d'une barre de secours en cas de rupture de la barre a roue, non ?

21 avr. 2021
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Oui il doit bien y avoir une barre de secours (souvent inutilisable par ailleurs) mais ton annonce précise "barre franche neuve", or on ne change pas vraiment une barre de secours. As-tu des photos du cockpit?
L'annonce que je t'ai indiquée à titre d'exemple te permettra la comparaison.

21 avr. 2021
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Bonjour Ness, merci pour cette précision c'est vrai que je n'avais pas fait cette analyse....on a pas besoin de changer une barre franche de secours si elle n'a pas été utilisée, on peut donc penser que le gars a remplacé la barre à roue par une barre franche ....je vais l'appeler aujourd'hui,je lui poserai la question car je n'ai pas de photo du bateau il y en avait qu'une où on voit l'avant du pont et le bateau sous spi...

23 avr. 2021
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Il y en a eu avec barre franche. La barre à roue est une anomalie sur un bateau de cette taille, ça bouffe le cockpit et c’est une source de panne

23 avr. 2021
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Bonjour Cédric 83

merci pour ta participation sur ce fil.

J'ai contacté le propriétaire actuel.

La barre à roue est d'origine, la barre franche est une barre franche de secours qu'il a remplacé parce que le premier propriétaire avait fait une barre franche de secours artisanale. Bonne journée.

26 avr. 2021
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C'est mieux comme cela!

20 avr. 2021
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Le Dufour 36 Classic est un bon croiseur confortable, un peu lourd qui passe bien dans la vague. J’en ai loué un en Grèce et il nous a ramené contre un Meltem de fou.
Dans une optique croisière confortable c’est un bon choix et sa ligne comme son nom l’indique vieilli bien.
je ne connais pas le Sun Dance mais dans les deux cas le prix me semble trop élevé de 10KF pour des bateaux de cet âge surtout avec un moteur avec 5000hres pour le Dufour.
Mais c’est la tendance actuelle du marché de l’occasion, je ne sais pas si ça durera...

20 avr. 2021
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Merci Solent pour ton avis que je partage.
bien entendu on trouve toujours que les choses sont trop chères, mais je pensais qu'avec l'épidémie de covid cela allait faire chuter les prix étant donné que beaucoup de gens ne peuvent pas naviguer....
et que ton bateau navigue ou pas tes frais au port restent les mêmes ainsi que l'entretien bien sûr.... il est vrai que le Dufour matière plus il y a ce problème de moteur qui a 5000 heures et ça ça me retiens

20 avr. 2021
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Je préfère le dufour au Jeanneau, les 36 sont bien construits et bien pensés. On a fait 3°à la semaine de Marmaris dans du temps allant de la pétole à 30 nds. Bon bateau.
Je les trouve un peu surcôtés en général mais il y a de la demande. Pour le moteur, ça dépend aussi de l'entretien.

20 avr. 2021
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@dr feelgood
Merci à toi pour cet avis.
au vu des réactions des différentes personnes qui ont eu la gentillesse d'intervenir sur ce fil, la préférence semble se dégager sur le Dufour.
je sais que tout le gréement est d'origine ainsi que une partie des passe coque et des vannes.
le propriétaire indique que il n'y a pas de raison de changer tout cela au bout d'un certain nombre d'années à partir du moment où le contrôle permet de s'assurer que tout va bien mais je reste un peu dubitatif alors qu'il est communément admis qu'un étai se remplace tous les 10 ans le haubanage latéral tous les 12 ans et un Patara tous les 15 ans...
et là je parle d'un dufour qui a 21 ans...

20 avr. 2021
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Oui ce n’est pas sérieux, il y a au moins 15000€ de remise à niveau. Plus si on prévoie un moteur neuf à plus ou moins long terme.

20 avr. 2021
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Oui un bateau de 20 ans devrait avoir eu quelques remises à niveau. Si rien n'a été changé, ça sera pour toi...

21 avr. 2021
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@ solent et de feelgood

Avec le recul je suis de votre avis le propriétaire réclame 50000 € pour ce bateau et je découvre par exemple qu'il ne l'assure qu'en responsabilité civile. Quand je me suis étonné qu'il n'avait jamais touché à l'haubanage alors qu'un assureur réclame un remplacement tous les 10 ans il m'a répondu qu'il n'était qu'en RC et que tu peux changer un étai par exemple qui lâcherait au bout de 9 ans l'assurance compterait 90 % de vétusté et si le mat se casse la gueule sur le bateau ce serait la même chose au niveau de la vétusté.
il n'a peut-être pas tout à fait tort mais ça m'a donné l'impression qu'il tentait de faire des économies sur tous les postes.
le furuno ne marche plus et il me dit que c'est le branchement en-tête de mat qui doit être défaillant mais qu'il s'en sert pratiquement jamais...

21 avr. 2021
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alors qu'un assureur réclame un remplacement tous les 10 ans

Fake news !

21 avr. 2021
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@ jeanLW

bonjour Jean. Pourquoi cette affirmation de FAKE news ?
Je n'invente rien ou alors peut-être voulez-vous dire que les assureurs exagèrent. Je serais plutôt d'accord avec vous à ce moment-là. Bonne journée.

21 avr. 2021
4

Bonjour

Bin moi sur mon contrat je ne vois pas de close disant changement tout les 10 ans.

Le Moko

21 avr. 2021
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Il me semble que dans mon contrat, on évoque une vétusté sur 10 ans, ex un gréement de 9 ans, subira une vétusté de 90% mais il n'est pas indiqué comme obligatoire de changer le gréement au bout de 10 ans.

21 avr. 2021
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Merci Patrick 25 je comprends mieux cette nuance,

mais effectivement quelqu'un qui veut être assuré en tout risque aura donc bien l'obligation de remplacer son haubanage tous les 10 ans s'il ne veut pas se voir appliquer une vétusté en cas de sinistre.
Celui qui choisit de s'assurer uniquement en responsabilité civile prend ses risques et du coup ne se verra appliquer aucune indemnité en cas de rupture d'haubanage ou du mat qui se fracasse sur un bateau par exemple.
Je n'ai fait que mentionner ce que j'ai trouvé sur internet les sites sont nombreux où il est indiqué que pour être assuré en tout risque un assureur demanderas à ce que L'haubanage soit remplacé tous les 10 ans. bonne journée à vous😊

21 avr. 2021
3

je demand juste a voir une preuve , copie colle d un contrat !

j aieu 4 ou 5 assureurs et jamais vu cette clause !

21 avr. 2021
1

et j ai toujours ete assuré tous risques

21 avr. 2021
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Pour ma part, j'ai compris que cette vétusté ne portait que sur le remplacement du gréement, ce qui est assez logique.

21 avr. 2021
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si le gréement est ancien l'assureur refusera au motif que le sinistre est lié à un défaut d'entretien consistant dans le changement du gréement dormant.
De fait tout dépend du gréement, de la qualité et de l'état des embouts sertis.

21 avr. 2021
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Et à il a neuf ans il aura 90 % de vétusté...

22 avr. 2021
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Du coup on est complètement hors du sujet que j'avais lancé.....

23 avr. 2021
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5000 heures moteur c'est définitivement de trop
Pour 50'000€ tu dois pouvoir trouver un Dufour 365GL de 2006, 2007 avec moins de 2000 heures moteur en cherchant bien et en négociant un peu...

23 avr. 2021
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5000 heures ce n est pas seulement pour le moteur c est l usure de tout le reste, y compris les element de confort

24 avr. 2021
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Je te remercie pour cet avis et ces conseils 😊😊
je te souhaite une belle journée.

26 avr. 2021
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Et bien je remercie tous les intervenants toutes les personnes qui ont eu la gentillesse de me donner des conseils ou des avis une chose est sûre j'ai laissé tomber pour le Dufour 36 et son moteur parce que je me suis dit que si je ne devrais pas le changer pendant le temps où il serait à moi il me faudrait songer à le remplacer au moment de la revente ce n'était donc pas une bonne affaire sans parler en plus du gréement qui est d'origine.....

26 avr. 2021
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Il reste à essayer le dernier bateau mais honnêtement il y en a beaucoup sur le marché..

26 avr. 2021
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Bonjour Ness,j'ai contacté le propriétaire du Sun dance et d'après ce que j'ai compris il a besoin de Pesetas parce que avec le covid il a plus d'emploi.
ce qui m'ennuie ce qu'il me déconseille de passer par un expert maritime, il me dit que le bateau est nickel et que pour un essai sur mer il ne veut pas engager de frais pour le mettre à l'eau l'essayer et le ramener.
je peux comprendre sa position vis-à-vis de ses soucis financiers mais il est pas question que j'achète un bateau sans aller sur l'eau avec.
au final ce qu'il veut faire, c'est de faire l'antifouling et de le mettre à L'eau rapidement mais vendu.
c'est pour cela qu'il attend un futur acquéreur avant de faire un antifouling car d'après ses explications quand un antifouling est fait il ne faut pas laisser cet antifouling sécher trop longtemps à l'extérieur....
Il me paraît sincère et me propose d'aller voir le bateau qui est sur bear Oran vérifier la coque mais bon je ne suis pas un expert pour déceler d'éventuels problèmes et de plus je n'ai pas l'équipement nécessaire pour contrôler l'osmose

26 avr. 2021
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Bonjour à tous,
Pour ma part, je n'achèterais pas un bateau de cet âge sans expertise. Si ce bateau m'intéressait, je le ferais expertiser à terre et si expertise OK, je négocierais une partie du coût de la mise à l'eau et retour sur ber. Voire même inclure dans la négociation sa prise en charge totale si achat du bateau.
Quant à l'antifouling, il peut rester largement plusieurs mois à sec sans perdre ses capacités.

26 avr. 2021
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Merci menhir pour ces précieux conseils

26 avr. 2021
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un Tramex se loue pas cher, mais encore faut-il savoir s'en servir, pour un 1er achat, un expert en 2° ou 3° visite permet quand même -outre se protéger contre une mafaçon- d'en savoir plus sur les travaux à prévoir et les trucs à surveyer.

Enfin, comme dit plus haut, avec 50K aujourd'hui on peut trouver des 35 pieds récents et/ou suivis. Surtout ne pas se précipiter.

26 avr. 2021
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Merci aussi à toi docteur Feelgood pour ce partage d'expérience c'est un bateau qui est à 40000 € négociable sachant qu'il y a quand même une grand-voile à acheter mais que le moteur et le gréement sont neufs ainsi que le génois.
Moteur et génois on été tarifés pour un montant général de 14000 € .
La Baume aussi est neuve ainsi que les filières, la gazinière et le pilote automatique...

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