Dufour 34 et Performance......

Bonjour à tous...
et merci encore pour la richesse du forum

Pouvez vous me dire la différence entre un Dufour 34 .... et un Dufour 34 Performance...
Merci par avance

L'équipage
07 juin 2010
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aucune...
Dufour a en ce moment deux gammes voile: Performance (orienté course croisière) et Grand Large (orienté croisière familiale).

Les Performance ont des numéros de modèle ronds, tandisque les autres ont les dixièmes de pieds (en trois chiffres).

Il vient de sortir des versions "évolution" des Dufour performance, mais je pense les différences mineures.

Il y eut bien un 34 dans les années '70, mais le différence parle d'elle même

07 juin 2010
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il me semble
que la nouvelle version a nouvelle quille, tableau arrière ouvert, barre à roue en puits et rouf légèrement surbaissé. J'avais aussi entendu parler d'une version plus toilée mais je ne sais pas si cette option s'applique aux deux générations

07 juin 2010
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OK ....merci
donc....la version performance orientée régate....donc peut etre des différences dans le gréement .....l accastillage .....la quille .....l hélice ?????

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non...
tous les 34 sont des "performance",
mais le modèle vient d'être refondu et s'appelle maintenant 34e (toujours même architecte) avec certaines modifications

07 juin 2010
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location
Tu peux facilement louer un dufour 34 performance (ou e pour les plus récents) et un 325/365 (croisière ), ils sont trés nombreux au niveau des loueurs.
Pour avoir naviguer pas mal de fois sur un 34, c'est vraiment un trés bon voilier!

19 mai 2011
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les modèles 2003 et 2004 s'appelaient dufour 34, tout simplement.

à partir de 2005, il y a un mat de quelques dizaines de cm en plus et 1/2 mètre carré de surface supplémentaire, il devient dufour 34 performance.
le nouveau modèle, 34 e, conserve la meme coque, le pont et les enménagements diffèrent légèrement.
le plan de pont est désormais conçu pour la navigation en équipage, les winchs de génois sont revenus à une positions standard alors que sur les premiers modèles, ils étaient à l'arrière, le pied quand on navigue en solitaire avec tout sous la main, c'est pour celà que j'avais craqué.

par ailleurs, la gamme croisière, celle a 3 chiffres, propose depuis peu une option avec un mat plus long et une surface de voilure plus importante.
les perfs n'ont rien à voir avec la gamme à 2 chiffres en cap comme en vitesse.

19 mai 2011
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je regate toute l'année sur figaro 1 contre un dufour 34. le dufour a de belle voile et nous pas mais on fait pratiquement jeu egale quelques soit les conditions.

on a remarquer aussi que plus le vent monte et plus le dufour avance, il se calle a une gite et n'en bouge plus.

c'est vraiment un très bon bateau capable de très bien figurer en regate. ( la dernière regate de baie de seine, en atteste )

06 déc. 2020
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le nouveau propriétaire de mon d 34 bataille lui aussi en tete de classement avec un fig 1 très allégé, intouchable dans les tous petits airs

06 déc. 2020
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La différence entre la version standard et la version performance de 2005 n'est elle pas aussi sur l'accastillage? Winch différents, possibilité de régler le point de tire du génois. et éventuellement d'autres détails que je n'ai pas vu .

17 jan. 2021
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Les différences sont difficiles à percevoir tant Dufour a un peu brodé autour de ces modèles.
Parmi les différences, il y a : 2 versions de mats (court ou long), 3 versions de quille (courte, longue "patte d'eph" ou longue à bulbe), 2 intérieurs (2 ou 3 cabines), 2 ponts (version 2003-2008 / Version E de 2009 à 2011) et 2(ou 3) versions de moteurs (D1-20 ou D1-30 dans les dernières versions), quelques différences de winchs et d'emplacements de winchs mais l'essentiel est là.

Nous avons réussi à fédérer plus de 150 bateaux dans un groupe Facebook (sur 824 construits) qui pourront partager une excellente base de connaissance autour de ce voilier.

dufour34fanclub.com[...]/
www.facebook.com[...]FanClub

06 déc. 2020
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parmi les options sur les premiers modèles, il y avait les gros winchs, les rollers réglables pour le genois, l'étais larguable, le hb rigide, tout le toutim pour le spi dans une liste longue comme le bras ...

il y avait aussi pour les non régatiers, le pont en teck et la coque couleur bleu, très classe.
il y en a un comme celà dans le vieux port à cannes

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Bonjour,
J’ai eu l’occasion de voir un 34 déquillé sur le terre plein de Lorient.
La coque était fendue entre les boulons de quille....
Le bateau n’avait pas talonné.
En passant mon doigt dans un trou de boulon, j’ai eu peur en me rendant compte de l’épaisseur de la coque.
Dufour devait venir renforcer cet endroit.
Un copain a acheté l’année dernière un 52 neuf. Il s’est rendu compte que le pont se soulevait au près.........
Un autre possède un 500, il a mis 2 ans à éradiquer les fuites.
Il suffit d’aller voir les blogs pour se rendre compte que leur SAV est déplorable.
Ce n’est que de simples constatations.
Je n’ai rien contre Dufour, mais je ne suis pas prêt d’en acheter un.
Bon choix,
Patrice

10 mar. 2021
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Effectivement certains modèles ont eu des défauts comme absolument toutes les marques. Pour les Dufour 34 on a jamais entendu parlé de ce soucis au déquillage... Les safrans sont un point sensible à surveiller comme 80% des autres voiliers, quelques entrées d'eau minimes sur certains bateaux mais rien de dramatique.

Je peux de sortir des listes autant voir plus longues sur n'importe quel sun odyssey, océanis ou bavaria des mêmes années :)

Après coté SAV tout dépend aussi du concessionnaire. C'est exactement comme une concession auto. Achète une Golf au mauvais endroit et tu pourras critiquer la voiture autant que tu voudras car ton vendeur ne fera pas le nécessaire pour le SAV, par contre achète la au bon endroit et avec une concession sérieuse même si tu as les pires problèmes avec du moment que c'est bien géré et prit en compte tu seras tout de même satisfait.

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