dufour 27

bonjour j'envisage d'acheter un dufour 27 de 1977
aux quels points dois je etre attentif avant l'acquisition.Ce bateau est equipe d'un moteur volvo diesel md 6a 10cv d'origine sans compteur d'heure de marche.Qu'en pensez vous? merci pour vos avis.

L'équipage
11 mar. 2007
13 mar. 2007
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achat du dufour 27
Bonjour,
le mien est de 1973 .je l ai depuis 1982 et j en suis trés content.
C est un bon bateau,trés marin et sur.
j'ai le greement d'origine .
je n ai changé que les filieres.
Ce qui vielli le moins bien ce sont les panneaux de coffres au niveau des charnieres.
De meme pour certaine parties du pont,mais lil suffit d y avoir le pied leger,la sécurité n'est pas en jeu.
Pour ce qui est dumoteur je ne peux t'aider,j'avais un RC11D jusqu'a cette année.

Amicalement

13 mar. 2007
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j'ai un copain ..
qui en a acheté un. Sur l'eau bon bateau dans l'ensemble pour son age. Le moteur volvo certainement trés entartré n'a pas tenu plus de 2 h de fonctionnement continu donc remplacement :-(
Le pont est trés (trop?)souple. Les mini pointes de diamant ont tendance à se peler et on dû laisser infilter l'eau.

13 mar. 2007
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je vous propose un Escapade 1978
si cela peut vous interessé !
voir dans les annonces
Denis

13 mar. 2007
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MD6A
Je viens d'acheter un Arpège Dufour 1973 équipé du même moulin d'origine.
Quand il tourne, il tourne bien, mais jusqu'à présent, j'ai fort difficile à le faire prendre. Je dois y faire faire une bonne mise au point, vérifier les compressions, changer les injecteurs etc...
L'autre désavantage est que c'est une dynamo et pas un alternateur. Sur le 27' aussi ? (il y a eu les deux).

13 mar. 2007
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délaminage du pont
encore et toujours, sur les vieux dufour.

je passe de temps en temps sur le pont d'un dufour 27 à St Malo, pour aller sur le boat du pote amarré à couple. A certains endrois, c'est mou, à d'autres ça craque ( ou ça crisse, plus exactement ), donc certainement un point à vérifier.

13 mar. 2007
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comme sur beaucoup
- Le pont (souplesse, crissements et craquouille en tous genre), surtout au niveau des supports de tangon qui sont un point d'infiltration chronique, juste au dessus du tableau electrique .

  • Les fonds (intégrité des varangues, absence de rouille dans le puisard) .

Mon Md6 tourne comme une horloge (1974, ne fume pas, ne consomme pas d'huile ).
J'avais envisagé un moment de le remplacer mais je suis revenu sur cette idée pour l'instant .

Comme dit par dufour27, ce bateau est marin, sur et construit solide .

Pour Pircarre: Le D2 est en effet monté d'origine avec un MD6A (dynastart, voir mon fil récent) et un second alternateur (35A) avec seconde batterie en option .

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