du solide toute en inox meme le mat

L'équipage
13 mai 2008
13 mai 2008

sur la vidéo ,
il à l'air de bien aimer se filmer .
Quel merdier sur son voilier , ça ressemble aux voiliers français ou US qui veulent avoir le look TDM : prelars, portique etc...

14 mai 2008

surtout un mat en inox ???
bonjour le poids
:-(

14 mai 2008

Réponse
François Charpentier

14 mai 2008

Curiosité:
Qui est l'architecte du Trirème. Ce nom me fait remonter un vague souvenir…

14 mai 2008

se mefier dans le temps
l'alu avait pour nom le duralinox point d'inox la dedans , a part le fait de l'inoxidable, un mat en inox n'a aucun interet , et tres peu d'exemple a part peut m bardiaux sur inox de 15 metres et je ne suis pas sur

14 mai 2008

mat en inox
contraîrement à ce que certains croient, un mat en acier inox a un poids très proche d'un mat alu de solidité comparable (de plus,en inox il aura un diamètre très inférieur (donc moins de traînée parasite) et résistera malgré tout bien mieux aux flexions répétées): en effet, un mat en inox, en feuilles d'acier rivetées comme ceux du bateau de Bardiaux est construit conique, donc son centre de gravité est relativement bas et la répartition des résistances est optimale.
Les mats des voiliers de commerce du 19° siècle étaient tous en acier riveté car à l'époque en bois c'était impossible de faire des mats monoblocs aussi hauts (pas encore de colles résistant durablement à l'eau)...avant on utilisant du lamellé cerclé...
On n'utilise pas l'acier riveté pour une simple question de coût de fabrication: Bardiaux a construit ses mats et espars lui même car personne n'y croyait...40ans après ils sont toujours en place mais avec des haubans neufs (qui étaient encore d'origine à son décès), c'est aussi lui qui a inventé la barre intérieure sous bulle transparente (astrodôme), copié ensuite par Tabarly: pas mal pour un homme qui n'a quasiment pas fait d'études...

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