Du neuf avec du vieux

Propre
Mais quel poid il a fallu mettre pour regalvaniser cette ancre? Est ce que ça coute cher?

Non, pas cher
En 2005 30 roros pour le minimum de facturation, de mémoire 70 kg tout compris chez galva 45.

La facturation est, en effet au poids de la pièce à galvaniser.

La galva ne nécessite pas de sablage ni d'ailleurs de préparation particulière, puisque tout est effectué dans la foulée grâce aux bains d'acide (multiples) puis de flux avant la galva.

Ces mêmes bains suppriment l'éventuelle ancienne galvanisation si elle existe.

Le résultat est impressionnant.

Attention aux déformations consécutives au trempage dans le bain de zinc.

Si des réserves doivent être effectuées (filetages en particulier) ils peuvent être protégés en les remplissant de pâte à modeler (pas cher et efficace).

sauf que le shoopage ne convient pas pour une ancre.
Les manilles "dites galva" sont généralement shoopées au zinc : Résultat cela rouille en un an. j'en ai débarquées deux pour les remplacer par de l'inox. (Pas terrible sur le plan résistance et couple électrique, oui je sais...)

Le galva a chaud au trempé, seul permet une protection solide dans un milieu agressif comme l'ambiance marine.

manille
bonsoir
et comment faire pour une manille...
manille et manillon séparés: pas de vis à refaire?
manille assemblée: soudure des deux?
j'en ai trois toutes piquées et une expédition de galva à faire!
cordialement
Thierry

Rigidification
Outre une meilleure protection, la galva par trempage rigidifie la pièce grâce à la stratification qui a lieu en surface entre zinc et acier et la formation d'une couche intermédiaire, couche zéta, très raide.

Si elle est prise en compte lors de la conception la galva peut augmenter jusqu'à 50% la raideur de la pièce.

C'est énorme et très positif pour les caractéristiques mécaniques finales.

Calypso relis bien TOUS les mots :
J'ai bien précisé "si c'est pris en compte dès la conception...".

C'est donc une solution très efficace, miraculeuse à la limite... mais seulement quand elle est applicable.

Tout cela n'a rien a voir avec l'utilisation d'aciers alliés qui ont moins de contraintes dimensionnelles ou industrielles dans leur mise en oeuvre.

Ceci dit et pour rassurer mon voisin de PàS Gilus, je pense que la rigidification de sa ligne de mouillage restera discrète

:-)

Le galva c'est le viagra de la CQR
La rigidité c'est important aussi... :-D