Drisse de GV qui mollit

J'étarque bien ma GV, referme mon bloqueur
Trop vite (à mon goût) si le vent monte, ça festonne au guindant quand on conseiile justement d'être bien étarqué.
Cordage trop vieux / raide, bloqueur HS, ou phénomène normal ?

L'équipage
08 juin 2009
08 juin 2009
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Pas normal
Soit tu changes ta drisse, soit tu reprends en étarquant par en bas.

RV

08 juin 2009
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ou bien . . .
machoires de bloqueur usées

j'avais "retaillé" les miennes en les limant après démontage (plastique armé de fibres)

08 juin 2009
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donc, YAPUKA

grosse drisse neuve dans bloqueur neuf :-D

(ou bien changer de bateau ..aïe, pas la tête !)

08 juin 2009
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idées...
-bloqueur usagé/hs
-drisse usagée
-drisse trop petite pour le bloqueur

08 juin 2009
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quel taille
ta gv ??

08 juin 2009
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Contrôle :
Fais une marque sur la drisse au ras du bloqueur.
Surveille la marque et regarde si c'est la drisse qui glisse dans le bloqueur ou si c'est la drisse qui s'allonge (!?!).

La suite viendra d'elle même. :-)

08 juin 2009
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si la drisse s'allonge trop vite
Il faut la changer par une de meilleure qualité.
Des drisses en dyneema se trouve sur pour 40 à 50 % du prix continental (ex : 125 EUR pour 35 m de 10 mmm livré chez moi).

08 juin 2009
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Taille GV
Merci de vos conseils
Pas en tête la taille de la GV , 20/25 m2 bateau 9 m 3 tonnes.
La drisse serait plutôt trop grosse que petite pour le bloqueur, la pédale reste à 30 ° de l'horizontale.
Le bloqueur a encore des dents mais la drisse parait dure.

08 juin 2009
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Bien sur il y peut étre............
...un phénoméne d'allongement de la drisse ou du bloqueur qui "en lache" un peu, mais tu n'auras jamais un guindant parfait sans étarquer au cuningham....enfin il me semble.........

08 juin 2009
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Si quand la voile festonne..
Et que tu ne peux pas reprendre sur la drisse qui est deja en tête de mat, c'est qu'il faut etarquer avec un cuningham ( par le bas). C'est souvent le cas sur une grandvoile bien taillée qui est prévue pour être assez creuse par petit temps et qu'il faut etarquer avec le cuningham dès que ça depasse F3. Dans le cas où c'est prévu pour, tu doit avoir un oeillet à 10-15 cm du point d'amure qui ne correspond pas à un ris.

08 juin 2009
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trois solutions
le guindant de la voile trop long, alors la tétière est en butée, alors que la voile n'est pas étarquée complétement : un cuningham pour reprendre par en bas.
Un coinceur qui glisse, alors la drisse dérape : tu fais une marque sur la drisse et tu regardes. S'il le faut, tu changes le coinceur ou tu met une drisse du bon diamètre.
La drisse qui se détend, alors tu réétarques une ou deux fois dans la première heure. Si cela ne suffit pas, et que tu dois le refaire tout le temps : tu changes la drisse, pour un modèle pré étiré, ou si tu as le budget, en spectra ou dynema.

Jacques

09 juin 2009
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essais
de couper 20 cm de la drisse(au point de drisse) j'ai ue le meme PB et c'est la drisse qui toujours coincé au meme endroit par le bloqueur était applatit un peut .
ca va decaler l'endroit ou elle sera bloquée.

09 juin 2009
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bloque là au taquet
Tu prends un bon vieux classique, tu la bloques et là tu pourras éliminer le problème du bloqueur ou pas.

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Après la pluie, le grain s'éloigne.

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