Doute sur config nmea / ipad / pilote / nke

bonjour à tous
malgré des recherches sur le forum je n'arrive pas a etre sur de ma config ( future
pour infos
J'ai une centrale TOPLINE NKE avec girouette et afficheur TL 25 le tout raccorder à un boitier Bus avec une sortie Nmea
un GPS Valsat 2008,
un IPAD avec Inavx
un pilote Raymarine 150G + télécommande
une VHF Rt 650 ais

je compte raccorder le tout via un multiplexer wifi :
www.itabnav.fr[...]83.html

ce que je souhaiterais :
1/ récupérer les infos Gps, cap, vents, vitesses, Ais,..... sur Inavx (Ipad)
2/ naviguer sous pilote en mode vent et track
3/ afficher

sur la doc du miniplex 2wi il ne font pas référence au données Nmea de chez NKE.
avez vous déja testé cette installation, complète ou en partie ?

Merci d'avance

L'équipage
22 août 2014
22 août 2014
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Bonsoir

De toute façon, le NMEA est un standard. Normal donc que miniplex ne parle pas de celui de NKE ou d'un autre.

Si ton boitier NMEA NKE est du type : www.nke-marine-electronics.fr[...]_01.pdf
tu dois pouvoir récupérer les infos du point 1
Pour le point 2, le mode vent est indépendant du NMEA (qui de toute façon, à cause de la conversion NMEA risque d'être trop lent pour être bien exploité)
Point 3 : l'affichage est sur l'Ipad, il faut 'juste' régler la lecture des trames sur le format émis par le boitier du bus.
A mon humble avis, ça devrait marcher ... un avis de spécialiste ? je suis à l'écoute...

22 août 2014
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Herver
le boitier Bus de l’installation NKE est un unique boitier de raccordement pour les éléments NKE avec un couplage Nmea possible pour le TL25.
il est différent du boitier que tu me montre.
dommage pour le point 2 , il s'agit uniquement d'une question de vitesse ? les voiliers de course sont souvent sous pilote en mode vent ? ou je me trompe
merci

22 août 2014
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Ah, donc si tu n'a pas ce boîtier, je pense que tu n'a pas a les infos NKE en NMEA. Tu les as seulement au format 'interne' NKE. Donc pas récupérable via ton boîtier wifi.
Ce serai bien d'avoir la confirmation d'un pro.

Pour le mode vent, effectivement c'est super efficace avec l'option 'vent réel' que NKE te vend ... Fort cher ... Et ça ne passe pas par une convention NMEA. C'est la centrale qui utilise les signaux du bus NKE. Le temps de conversion des signaux NKE en NMEA fait que ton pilote risque de tricoter à l'envers. Bon, on est pas tous sur des 60', ça vaut peut être le coup d'essayer quand même.

22 août 2014
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J'y pense, un spécialiste de inavx et de son environnement est la: blog.francis-fustier.fr[...]/inavx/
Tu peux lui poser la question ..... Et nous tenir au courant

Phare du monde

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