Dongle AIS : gadget or not gadget ?

bonjour
l'AIS balance des phrases au format txt (si je ne gourre pas ...) c'est standard et normalement tous les logiciels de carto acceptant l'AIS doivent le comprendre.
Le mieux est surement de poser la question à Marc Lombard créateur de scannav, par l'intermédiaire de son site.
Hubert, de Cherbourg

Cela veut il dire que le dongle ( qui ressemble à une clé usb ) remplace l'achat du "recepteur" Ais ?

Merci pour ce site que je ne connaissais pas.
Une vraie mine !

bonjour d'après la doc c'est 120£ pour l'Europe. Est ce que nos spécialistes d'Open ... peuvent nous dire si cela devrait fonctionner.
Gilles

Bonjour,
c'est un récepteur alors je ne comprends pas la notion de "puissance en réception".

Il faut être rigoureux:
En réception on parlera
-De la sensibilité pour un rapport signal sur bruit défini.
-De la sélectivité.
La puissance concerne un émetteur...

L'expérience m'ayant montrer, cet été, que je pouvais être, à un moment critique, en difficulté suite à un problème sur mon installation principale [GPS, VHF, PC/OpenCPN)], cela pourrait bien servir pour une installation parallèle avec une autre configuration assurance une tranquillité d'esprit complémentaire.

Cette installation parallèle pouvant être constituée d'un PC avec un petit écran, d'un autre logiciel de nav ou au moins une autre version de ce logiciel, (par exemple W VS linux), d'une clé USB de type ND100 et de ce récepteur AIS. Le tout devant pouvoir être mis en place pour pas très cher.

Un fil (un peu long) assez intéressant (en UK par contre)
www.cruisersforum.com[...]40.html

Un AIS avec splitter AIS-VHF-FM, avec db9+usb (complet).
www.svb24.com[...]dex.php
(évite l'achat des 2 éléments séparés)

Je ne vois pas pourquoi ca ne fonctionnerais pas. Par contre si l'USB fourni largement assez de puissance electrique pour un recepteur AIS la qualité de la connectique n'est pas génial.
A 30€ pres je préfère prendre une version en boite qui est aussi une sortie GPS+AIS en NMEA que je pourrais rentrer aussi bien dans mon traceur que sur un PC.
www.mesltd.co.uk[...]61.html
A noter que dans tous les cas, il faut ajouter un spitter ou une petite antenne pour la réception de l'AIS www.mesltd.co.uk[...]76.html

pas tant que ça, car dans l'exemple de fulup, il faudra compter en euros avec les frais de change possibles. Ce qui me questionne, c'est l'énorme différence de prix pour un simple récepteur selon les marques (jusqu'à 500 euros).

Une chose me semble évident quelque soit la solution choisie, un récepteur AIS vaut largement l'argent qu'il coute. j'avais sur mon précédent bateau une VHF/AIS navicom on en trouve aujourd'hui dans les 250€, les boitiers dédiers sont maintenant dispo à ~150€ voir moins.
Je ne peux que recommencer aux personnes qui n"ont pas l'AIS d'installer au moins un récepteur, pour ma part sur mon nouveau bateau même si j'ai deja un radar, j'installe un transpondeur AIS.

Pourquoi être vu de loin ...

Hum, idée sans doute scandaleuse, mais, avec nos bateaux "lents" :
- est il vraiment besoin d'être vu de loin ?
- Est il besoin d'encombrer les écrans des autres bateaux qui sont encore loin ?

Alors, un simple émetteur classe B à 2 watts, avec une antenne sur un portique arrière, ne pourrait-il pas suffire ?

comme à priori il n'est pas connétée à une antenne extérieure la porté de réception ne doit pas être très bonne.
Avec ma VHF RO4800 j'ai reçu et vu sur mon logiciel de nav des bateaux à plus de 80 milles!! du coup j'ai largement le temps de réagir il ne faut pas oublier qu'il y a des bateaux qui circulent maintenant à 45nd (heureusement encore de jour)ils sont vite sur nous

sincèrement, 80mn c'est un cas particulier lié à des conditions de propagation avantageuse, 10 voir 5 sont suffisants, et pour ma part une autre antenne est une sécurité pour les grandes traversées pour le secours qu'elle donne; visualiser un bateau à 5-10 mn, c'est pouvoir l'appeler avec cette antenne qd le mât est tombé, sans radar, bref c'est une sécurité pas chère en prix ni en énergie
qt au produit "gadget", vrai il faudrait l'essayer pour juger, 110 dBm de sensi, c'est autant que les autres alors ??? il manque bien sûr d'autres spécifications, mais il existe des clés TNT, et ça marche, alors why not celle là :reflechi:
on pourrait proposer d'en acheter une en commun rien que pour l'essai; à 10 c'est 12 euros, un héossien près de la mer (au Havre pe, c'est facile, j'y ai essayé mon nasa c'était noir de traces...) ça vaudrait le cp mais bon, c'est une propal qui peut satisfaire les indécis. :litjournal:
mon nasa AIS est pas mal, mais avec seaclear le GPS ne s'affiche pas en permanence, ça fait désordre. :-(
avec celui là, le GPS est obligatoirement à côté
à+
JL.C

Simbad, portée de 10 ou 5 milles, si tu t'en contentes de jour peut être et encore de nuit certainement pas, n'oublie pas uun bateau qui est à 20m de toi qui navique à 25nd, toi à 5nd, il est sur toi en 10mn c'est peu surtout de nuit.
Par expérience en le 9 sept 2010 allant de Barcelone à Pollença (Majorque) vers 18h moi cap au 158°, sur babord mon AIS me donne un pétrolier "le Vogue Trust" Pavillon de Moravia, qui avancait à environ 15nd avec une route au 193°, je l'appelle une 1ere fois (en Anglais), pas de réponse immédiate, je le rappelle une 2ème fois environ 10mn après et la réponse je lui dit que je suis le voilier qui est sur son Tribord au près et que nous sommes sur une route de collision (j'avais vérifier plusieurs fois avec le compas de relèvement, le gisement restait fixe à tous les relevés), je lui demande qu'elles sont ses intentions, il me répond tout de suite "je me détourne" et il l'a fait d'environ de 90° je l'ai remercié, il m'a souhaité bonne route, "un Gentleman" .
Comme quoi il n'y a pas sur mer, que des chauffarts, il était 18h45
remarque avec ma RO 4800 sur l'antenne VHF je reçois de toutes façons minimum à 40/50M

Voici trois modèles de transpondeurs class-B à moins de 500€. Le EM-Track à 550$+20% TVA==>490€ et l'advance SEA TR-200 400£(TVA incluse) soit 465€ et le DIGITAL YACHT AIT1000 à 480€.

Sinon pour avoir utiliser un AIS avec une petite antenne sur le balcon pour traverser le rail, ca me semble plus que suffisent pour un voilier. Les personnes parlant anglais peuvent regarder la video du fabricant de AIT1000 ou il déconseille l'utilisation d'un splitter alors qu'il en fabrique et en commercialise un.

Pour ma part, j'ai une petite préférence pour le AIT1000, mais comme j'ai pas encore passé commande, c'est plus une impression du à la lecture des documentations qu'autre chose.

Références:
www.jgtech.com[...]opc.htm
www.mesltd.co.uk[...]47.html
www.westmarine.com[...]Display

J'ai un classe B de weatherdock avec un splitter ... très content, en plus il communique en USB avec OCPN...
j'ai testé l'antenne sur le balcon arr je ne voyais rien à plus de 10 nautiques.
De plus plutot qu'une antenne VHF de secours, je préfère ( et j'ai ) une VHF portable étanche... :heu:
en simple récepteur une VHF R04800 / RT650 serati le meilleur choix...amha bien sur ! :blabla:

pour en revenir à la simple portée géométrique, une antenne sur le balcon, soit 2 m env voit son homologue à 5mn et un bateau de commerce (haut 10 m mini) à 9 mn
sur un portique à 3 m on passe à 7 mn et 10 mn
donc sur un portique, ça me parait pas mal et c'est tj une antenne de secours en place, directement connectable à la vhf
et comme dit fulup, voir la carte envahie de cible (entrée de port de commerce pe), ça fait flipper plus que de regarder dehors, alors en mer!!! réveillé par l'alarme si le quart ne voit rien de visu
si la vhf devient une sécurité (pe avec l'ASN), avoir une antenne digne de ce nom en secours ne me parait pas superflu, surtout si on l'utilise autrement par ailleurs (AIS)
ce n'est mon pt de vue
à+
JL.C

La propagation VHF est, en moyenne, de portée optique, ce qui ne veut pas dire que cette limite soit une barrière absolue. Il faut tenir compte des conditions de propagation, de la puissance à l'émission, etc... J'ai failli me planter en avion en entendant mon terrain comme juste à côté, alors que j'en étais à 50km, ce qui me validait une estime très optimiste! Heureusement, pour nous deux, mon épouse m'a demandé de vérifier la justesse de mon raisonnement.

Fulup chez weather dock il y a les deux récepteur et emetteur.
:blabla:
par contre quel est l'avantage d'une antenne fixe à 2m de l'eau par rapport à une VHF portable ?? :reflechi:

Ah l'orthographe ! c'est bête mais en lisant je ne comprenais pas ce que venait faire la voie (chemin) mais non c'est la voix !!! je comprends mieux.
Et encore je ne suis pas étranger qui aurait fait appel un traducteur. Je ne m’offusque pas des fautes car j'en fais beaucoup mais lorsqu'on se demande à quoi sert l'orthographe on a un début de réponse.
Gilles

Effectivement les correcteurs "nortographick" laissent à désirer, mais comme ils sont meilleur que moi, je les laisse faire :langue2:

Pour les VHF portables, un répéteur AIS n'aurait aucun sens, car il faudrait ensuite la connecter sur le traceur. J'imagine mal une vhf portable toujours en marche pour relayer les info AIS par Wifi ou Bluetouth vers le traceur.

Par contre une VHF portable avec un ASN+GPS+AIS perso ca oui. Aujourd'hui les AIS/Recue ne sont dispo que sous forme de balise perso, à ma connaissance aucune VHF n'en possède. www.mesltd.co.uk[...]46.html