Dois-je appeler les pompes funebres pour ma batterie ?

Salut a tous...
Bon, il m arrive une bricole avec une batterie. Freedom marine , 70 Ah . Elle etait dans le rouge, ( petit oeil magique , comme ils disent ...), donc theoriquement rechargeable...En voltage , j avais 10.5 V au debut, ce qui est peu me direz vous. J ai fait 6 h de charge avec un chargeur de 25 A, avec une tension de sortie partie de 14.4 v, pour descendre lentement vers 13.6 V. La batterie a commence a bouillonner, avec la derniere heure un debut de chauffe...
J ai arrete (les c...ries), j avais a la fin, 10.6V aux bornes de la batteries. Apres une nuit de repos, j ai ce matin 8.5 V .
Apparement, elle est bien morte, y aurait t il un moyen de recuperer ca, ou alors j ai que mes yeux pour pleurer ?
Merci a ceux qui me repondront sans se moquer de ma credulite ... :-D :-D :-D

L'équipage
07 mai 2005
07 mai 2005
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nase
tu dois surtout pas l enterer , et pas la bruler , depose la delicatement dans un bac adapté sur le port , un dernier regard , et avec ton chequier remplace la vite pour oublier

07 mai 2005
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inutile d'appeler les PFg et de faire une cérémonie
elle ne le mérite pas ;-)

amicalement

avant d'en mettre une autre, vérifie un peu ton installation, des fois qu'il y est une cause externe à la batterie...

inutile d'en tuer une autre tout de suite

amicalement

07 mai 2005
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Petit oeil magique...
c'est en fait un "pèse-acide" à trois couleurs, mais sur un seul des six éléments de la batterie.

On peut très bien avoir l'oeil au vert avec 10,5 volts, ce qui signifie un élément HS. (12,5 volts moins 2 volts = 10,5 volts)

A 8,5 volts, on peut supposer deux éléments HS...

P.S. La petite bille se coince parfois et reste au rouge... une petite secousse ramène le vert :-)

08 mai 2005
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bouillon
avec un chargeur régulé, lorsque ça bout, il y a un élément en court-circuit.

08 mai 2005
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Lors d'un cyle normal
de charge, il y a toujours un bouillonnement en fin de charge.

Ceci est normal, et même indispensable, pour éviter la stratification de l'électrolyte.

Tout l'art d'une charge correctement réglée, c'est le dosage : tension, intensité, température, suivant chaque type de batterie.

08 mai 2005
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il y a un truc que je ne fais jamais et qui, parait il est pas mal
prendre la batterie et la retourner dans tous les sens pour enlever les dépots qui s'ammoncellent au fond et qui mettent les plaques en cours circuit

qu'en pensent les spécialistes des batteries?

merci de votre réponse

amicalement

08 mai 2005
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Amha...
ça doit l'achever ! :tesur:

08 mai 2005
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M'en parle pas...
apprenti, j'ai fait ça pendant presque un an ! Beuark !!! :-(

08 mai 2005
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c'est vrai
c'est long, fastidieux, et pas vraiemnt rentable à l'heure actuelle comme vous le dites. Mais ce n'est faisable qu'avec des batteries conventionnelles ( avec des bouchons) les batteries scéllées ne peuvent pas subir ce traitement.

10 mai 2005
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y a des pays
ou c est encore les annees 50 :-)
pour les batteries on les rince au coca meme celui des annees50 ;-)

09 mai 2005
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Bon, ben ....
me voila bien...
Tant pis, je l aimais bien , elle m a bien servi mais bon ben c est la vie ...
La Batterie 1 est morte, vive la Batterie 1 ! ( la future nouvelle ...
Merci les gars pour vos reponses...

08 mai 2005
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dans le temps ...
quand on s'amusait à récupérer les batteries, j'avais lu des procédures consistant en effet à les vider, rincer plusieurs fois à l'eau, puis remettre de l'acide, charger, égaliser la densité acide, etc ....

M'enfin les temps ont changé, on n'est plus dans les années 50 où on récupérait tout et rien ;-)

08 mai 2005
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oui,
je suis d'accord avec tilikum, çà l'achève! en effet, les dépots, par principe, se re déposent et le problème est le même, en ajoutant que, suite aux agitations de la batterie, il y aura encore plus de dépots!!!
Je ne voudrais pas dire de mal de ce type de batteries (j'en ai eu moi aussi), mais je ne suis pas du tout convaincu. Je préfère de loin, des batteries "auto" qui sont tout aussi résistantes à l'usage, et... moins chères.
Ceci n'engage que moi, et je cherche pas la polémique avec qui que ce soit à ce sujet ;-)
Totor, votre batterie est morte et irrécupérable, malheureusement. De profondis :-)

08 mai 2005
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comme elles vont 'achever elles meme
toutes seules comme des grandes et sans peine, il est inutile que je me fatigue et je vais continuer à boire un pastis à leur santé pour les encourager

merci de vos réponses

amicalement

09 mai 2005
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Courage, Totor
Pas d'antidépresseurs, en attendant le transfert affectif qui ne manquera pas de se faire, je suggère une chapelle ardente avec des bougies de hors-bord des piles LR2 3 4 6, une photo (prospectus) de quand elle était pleine de vigueur .
Si tu te sens coupable, quelques séances de mortification avec auto flagellation, un suppo et au lit...les infirmiers :doc: ne vont pas tarder .

:-)

11 mai 2005
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être au courant des batteries
Bonjour.
Il y a eu déja me semble t'il des forums sur les differents types de batteries (a charges et decharges lentes et rapides ).
Normalement les charges lentes supportent une décharge importante - de 10v pendant un temps certain par contre celles pour l'automobile ne le supporteraient pas !
Mais mêmes le charges lentes on une durée de vie
limité de 5 à 7 ans suivant leurs aventures!
Un chargeur automatique permanent bien protégé par un dijoncteur differentiel et un fusible rapide aide a la durée de vie de nos batteries .
Pour l'achat je m'adresse plutot aux fournisseurs de pieces pour les poids lourds (dieselistes et autres ) ils ont aussi la game freeedom à charge et decharge lente à des prix industriels !
Courtoisement et cordialement votre.

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