doc moteur perkins 4108

doc 4-108(4cyl,108 pouces-cubes)
j'ai une doc importante sur ce moteur ancien
mettre un e-mail si interessé .;; beaucoup de pages :il serait preferable de dire la piece qui t'interesse..

Ce fil date de 2004...
mais maintenant on trouve facilement le manuel d'atelier du 4108 sur le net, par exemple ici et en français : www.stw.fr[...]108.pdf

_/)

Doc echnique Perkins
Je suis a la recherche de la doc du Perkins 4108M...tres difficile a trouver!
Serait il possible de m envoyer une copie à mes frais?
merci
laurent

Calorstat Perkins 4108
Quelqu'un aurait il une photo du calorstat sur Perkins 4108, afin de le situer.
Celui ci doit défectueux
Symptôme: Le moteur chauffe, mais pas l'eau.
Merci d'avance.

c'est peut etre le calorstat
mais peut etre pas

sur les refroidissement directs, la bille de bypass peut etre bloquée passante et dans ce cas, le moteur chauffe et pas l'eau

amicalement

doc pk
contactez le REVUE TECHNIQUE DIESEL aux EDITIONS /E.T.A.I.
E.T.A.I (Editions Techniques Automobile et Industrie)

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.01 46 99 24 24

pour tout ce qui est perkins , se trouve chez SECODI
Tout ce qui concerne les moteurs perkins ,qu'ils soient marinisés ou pas une seule adresse :SECODI ,il y a un réseau dans toute la france , on trouve toutes les piéces de rechange des 4108 , ils donnent des conseils ,(à l'agence d'AVIGNON , ils sont super sympas ), et pas plus cher qu'ailleurs , bien au contraire.
On trouve même des moteurs neufs en échange standart , et ils font les réparations.
Un seul impératif pour acheter des pîèces de rechange , il faut impérativement le n° du moteur qui est gravé sur le bloc moteur sur la partie où est fixé la pompe à injection . Vous trouverez des conseils pour bien relever le n° d'identification de votre perkins sur le site de SECODI ,ainsi que les adresses des agences dans toutes la France.
Quant au matelot qui qualifie son 4108 de vieux qu'ils se rassure , ces moteurs là sont increvable (a condition bien sur , qu'ils ne manquent pas d'huile...! et d'un peu d'entretien), et surtout qu'il ne l'échange pas contre autre chose , car dans 10 ou dans 15 ans il pourrait amèrement le regretter !
Des de milliers de moteurs 4108 perkins tournent journellement dans le monde dans des conditions souvent extrèmes , et ils n 'ont pas été encore égalés !

4108

Pour révision de la pompe à injection qui est le cœur du moteur diesel le démonter soit même ne pose pas de pB si on repaire bien les tubulures,
et si l'on possède la clé alen anglaise (une clé cliquet avec rallonge et plus pratique voire indispensable) pour démonter la troisième vis situer derrière la pompe.
Les diésélistes pour camions et tracteurs agricoles maîtrisent bien le PB de la remise en état et du calage pour des prix industriels! Et non nautique!
Le remontage est un peu plus délicat à cause de l'emmanchements de l'arbre cannelé avec deux dents qui manquent qu'il faut apparies en aveugle avec des cannelures femelle avec deux dents males ! Il faut travailler à deux, l'un allégeant la pompe, l'autre tâtonnant.
Il faut impérativement faire coïncider le trait repaire du carter du moteur avec celui de la bride de fixation de la pompe, vous pouvez à une épaisseur de trait prés passer le trait de la bride de la pompe au-dessus du trait du carter, votre moteur auras un peu plus de pèche, mais guère plus !
Attention les jeux de clés est anglo saxon en pouces!!
Pour démonter et remonter les tubulures ils vaut mieux utiliser des clés spéciales aux embouts plus épais qui n'abime pas les écrous des raccords HP des tubulures.
Pour la pompe à eaux pas de PB avec un bémol ne pas démonter la platine qui la tient sur le bloc moteur et qui permet l'entraînement et l'alignement avec l'un des pignons d'entraînement de la pompe à injection .
Au fond de la pompe, derrière la turbine il y à une platine en bronze qu'il faut enlever pour changer le joint à lèvres d'étanchéité eau sous l'embase vous trouvez le joint à lèvre d'huile qu'il faut changer attention à l'ordre de pièces!! Changer les joints en papirs la plaque de fermeture en bronze peu si elle est usée s'inverser aprés nettoyage de la peinture .Bien graisser les ensembles avec de la graisse .
Bon travail. Cordialement votre .

Tu trouveras
ce que tu cherche sous ce lien:
www.stw.fr[...]108.pdf

le 4108 encore !
il n'y a plus de 4108, sauf sur quelques très vieux bateaux. faudrait aller chez un ferrailleur ou quelqu'un qui répare les tracteurs de collection.