Diplôme de skipper professionnel

Bonjour à tous,

Pour faire les choses dans les règles est-ce qu'il y a un diplôme à avoir si on veut, en étant skipper de son propre bateau, faire de la location à la cabine. Est-ce qu'il y a un site officiel ?

J'envisage en effet, pour amortir un peu les frais, de proposer trois ou quatre places sur mon voilier (12.50m) au maximum trois semaines par an en échange d'une participation aux frais de 250€ par jour quel que soit le nombre de participants. Ce sera évidement plus économique si ils sont quatre.

Est-ce que le terme "participation aux frais" a un sens ?
Est-ce que si je navigue en Sardaigne plutôt qu'en Corse le problème est différent ?

Etc ...

Vos avis sont les bienvenus et bon vent à tous.

L'équipage
08 mar. 2010
08 mar. 2010
0

en france capitaine 200 voile si tu veux être dans la légalité
Il y a pas mal d'info sur le fil

www.hisse-et-oh.com[...]dex.php

En ce qui concerne le "régime" du bateau il n'est pas le même si tu fais de l'embarquement à la cabine ou avec un "équipage" constitué.

Bonnes recherches

08 mar. 2010
0

Merci ... mais capt. 200 c'est compliqué !
C'est un peu lourd pour faire trois semaines par an, on entreprend cette formation pour faire le métier.

Plus light j'ai vu le RYA day skipper qui me semble plus adapté à ma recherche. Est-ce que quelqu'un a déjà passé cette qualification ?

Merci d'avance et bon travail à tous.

08 mar. 2010
0

Location à la cabine= professionnel= livret bleu et Cap 200
Si tu veux rester dans la légalité, pas d'autre solution.

A toi de peser les risques en cas de pépin grave, tu peux te retrouver, toi et ta famille sur la paille jusqu'à la fin de tes jours si tu fais du black.

RV

08 mar. 2010
0

en france les professions sont réglementées
peuvent être rémunérés

les moniteurs fédéraux au sein d'un club, dans la limite de 200 heures par an, et qui excercent sous le contrôle d'un brevet d'état

les titulaires d'un brevet d'état délivré par le jeunesse et sport

ça c'est la voie "sportive"

pour le reste , naviguer au "commerce" va voir ce fil www.hisse-et-oh.com[...]dex.php et tires en tes propres conclusions

08 mar. 2010
0

Yacht Master
RYA day skipper. J'imagine qu'il s'agit du Yacht Master.

Dans ce cas, quelqu'un de très proche vient de le passer avec succès en Angleterre en deux semaines.

Si tu parle correctement anglais et que tu as une réelle pratique de la navigation dont 2000 milles prouvables en "mer à marée", c'est une bonne solution.

Il y a eu récemment un fil sur ce sujet. Tu peux me contacter en MP.

08 mar. 2010
0

En conclusion ...
Je ne pense pas que le skipper d'une location "avec skipper" soit détenteur du capt. 200 voile.

Les quelques renseignements que j'ai pu glaner chez quelques loueurs en Méditerranée le montrent. En général ils n'ont "que" (mais c'est déjà bien) le CAEV.

Il y a donc un paquet de professionnels qui ne le sont pas vraiment ???

Merci de vos conseils et bon vent à tous.

08 mar. 2010
0

il y a des fils sur ce sujet
mais sache que si tu es en dehors des euax francaises personne te demandera rien si tes clients ne portent pas plainte... quand a la mer med.; tous les skipp ont au moins un hauturier et certains caev mais surtout pas mal de nav derriere eux...il y a aussi des L200 500 3000 et plus et ainsi que des ppv et ppm..la mer med est l'endroit le plus controle de juin a septembre..

09 mar. 2010
0

yacht Master
Sauf erreur,le Yacht Master et valable pour les étangers travaillant en dans les eaux françaises,mais pas pour les français. Ton Yacht Master sera valable a l'étranger,mais pas dans les eaux territoriales françaises et DOM TOM.
Salut

08 mar. 2010
0

assurance ?
La mienne ne couvre pas le transport de passagers "à titre onéreux" - je suppose que c'est partout pareil.

Comme l'a dit Captain Hervé le risque est donc élevé même si les clients "ne portent pas plainte". C'est leur assurance qui se retournera contre le skipper lui-même en cas de pépin. Sans parler des conséquences pénales...je le rappelle régulièrement (en vain) à ceux qui demandent une participation aux frais élevée.

09 mar. 2010
0

Tartiflette, effectivement, c'est une erreur...
"Sauf erreur,le Yacht Master et valable pour les étangers travaillant en dans les eaux françaises,mais pas pour les français."

Le Yacht Master permet de naviguer partout dans le monde, y compris en France pour des français.

Quand à skipper un voilier avec des passagers payants avec un CAEV, bonjour les problèmes le jour ou il y a un pépin!

09 mar. 2010
0

et bien si ...
il faut avoir le capitaine 200, sinon l'activité est totalement illégale avec les conséquences que l'on peut imaiginer en cas de pépins

cordialités maritimes
larent le hareng

09 mar. 2010
0

ma réponse
est pour tux3132

09 mar. 2010
0

Bien compris ...
Je me suis donc renseigné auprès de sociétés de location de voiliers en Corse avec skipper et je n'en ai trouvé qu'une qui annonce "skipper professionnels marine marchande". J'ai téléphoné pour savoir quel était le diplôme : sans succès.

Alors qu'en est-il de la réalité des certifications des skippers ?

Vous en avez rencontré des Capt. 200 voile en juillet août entre Ajaccio et Bastia ?

Bon vent à tous.

09 mar. 2010
0

" Pour faire les choses dans les règles"
C'est ce que tu mentionnais dans ton fil initial...

donc les réponses qui te sont données vont dans ce sens :-)

Pour le reste que certains quelque soit le domaine d'activité s'affranchissent des règles, c'est un autre débat

09 mar. 2010
0

en suivant
y a en plus un problemes d'assurances, skiper, c'est une profession

0

Le RYA YatchMaster ...
... avec commercial endorsement et les quelques modules STCW 95 supplémentaires devraient suffire (puisque du coup la formation est reconnue STCW 95!), non?

09 mar. 2010
0

en suivant
si tu n'es pas sur bateau battant pavillon français

09 mar. 2010
0

schwarz
En gros cela s'appelle du travail au black sans entreprise, ni statut, sans facture, sans tva etc

C'est un peu comme conduire un bus avec passagers sans assurance et sans permis.Ou la pratique illégale de la médecine fais ton choix!

Si tu as un accident tu payes toute ta vie...

C'est plus claire comme çà?

09 mar. 2010
0

en suivant
y a pas de contrat de loc en corse ?

18 juin 2011
0

Bonjour à tous,

Le RYA Yachtmaster, commercially endorsed et STCW95 permet travailler légalement en France sous pavillon français et est reconnue par les compagnies d'assurances.

C'est une bonne voie pour ceux qui veulent devenir Skipper pro et qui parle un minimum anglais.

Fab

Web: skipper-fabricevauclair.hostzi.com[...]/

18 juin 2011
0

Ya peut être une solution en passant sous pavillon Belge, avec une "lettre de pavillon Commerciale". Ce qui permet de faire de la prestation payante. Et comme en Belgique il n'y a pas de permis obligatoire, il reste juste à trouver un assureur.
Si qq connait les détails pour obtenir cette lettre de pavillon Commerciale.
Alain

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Bandol en vue, août 2008 sur Colo

Souvenir d'été

  • 4.5 (114)

Bandol en vue, août 2008 sur Colo

novembre 2021