dimension tourmentin

quelqu'un sait il où et comment définir les dimensions et le grammage convenables pour un tourmentin ?
Merci
(bateau acier 15m gréé en goelette, 18t, déjà muni d'un GSE et d'une trinquette)

L'équipage
06 juil. 2008
08 juil. 2008
0

Il n'y a pas de formule magique
Mais, pour la taille, disons 25 à 30 % maxi du génois, ou l'équivalent de la G.V au 3ème ris.
Avec une coupe plate, des renforts costauds aux 3 points (non, je ne suis pas franc mac) ceux-ci devant être surélevés le + possible pour éviter les paquets de mer.
Vu le déplacement de ton bateau, un grammage de l'ordre de 450 à 500 ne me paraît pas excessif.
Au delà, la voile devient cartonneuse...
Mais, vu ta configuration de voilure, peut-être peux-tu envisager une trinquette lourde à ris ?

09 juil. 2008
0

l'orc
requiert un tourmentin de taille maximale inférieure au 5% du carré de I (la distance entre le pont et le capelage de l'étai avant sur le mât

exemple hauteur du mât 10m -&gt 5 mètres carrés

généralement dans les bateaux on choisit une taille bien en dessous, genre 2/3% du I au carré

:-)

09 juil. 2008
0

Est-ce une obligation réglementaire ?
Je croyais que l'ORC était une jauge de régate, comme naguère l'IOR ou la "formule 40".

09 juil. 2008
0

Nos réponses se sont croisées
OK, on est d'accord, ce sont des spécifications justifiables, cohérentes, mais pas obligatoires.

09 juil. 2008
0

non
non bien sûr les voiles seront différentes, l'ORC n'impose que une taille maximale pour empêcher les ruses (voir mon autre message), mais bon c'est un bon point de départ amha

il y a aussi des indications de taille maxi pour les Storm jib (foc de route en français ?), enfin, voiles d'avant de gros temps qu'on utilise avant le tourmentin, si je me souviens bien Basile avait fait un petit resumé

:-)

09 juil. 2008
0

non bien sûr

ce n'est pas une obligation légale, mais elle est contenue dans les Special Regulations de l'ORC, qui peuvent s'appliquer aux bateaux qui font des courses

par exemple dans le règlement soit d'une petite course IRC, du vendee globe, de la route du rhum ou du spi ouest ou n'importe quelle autre régate on peut lire
"Pour cette régate s'appliquent les règles spéciales de l'ORC pour la categorie X"

donc on va chercher tout ce qu'il faut respecter pour telle catégorie, en termes d'equipement du bateau, sécurité, entrainement de l'équipage, etc.

On peut les décharger d'internet, AMHA ce sont des règles vraiment très intéréssantes, même si on ne fait pas de courses il y a beaucoup de bon sens dedans

Historiquement, la taille maxi du tourmentin a été indiquée pour les cas où le nombre de voiles est limité et pour empêcher les rigolos de prendre un solent et dire "ça c'est mon tourmentin" :-D

09 juil. 2008
0

Je précise le sens de ma question :
Un ULDB régatier et un Norvégien toudumondiste, de même longueur au pont par exemple ou de hauteur de mât comparable, n'ont pas le même déplacement ! Donc il me semble curieux qu'on puisse leur imposer un tmt de même surface et grammage. Me trompe-je ?

09 juil. 2008
0

oui

parfait contretemps dans les reponses :-D

09 juil. 2008
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Problème de définition
Est ce que tu souhaite une voile qui soit un foc de route dans la baston, ou un "vrai" tourmentin, qui ne sert qu'en allure de sauvegarde (fuite dans le trés mauvais temps) ?

A mon avis, le "vrai tourmentin" ne devrait pas dépasser 7 ou 8 m² pour un bateau lourd de 15 m.

Un foc de route "lourd" ou effectivement, encore mieux, une trinquette lourde pourrait aller jusqu'à une 15aine de m² et permettrait effectivement de remonter un peu au vent dans du 8.

Jacques

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