Difficultés de montage d un répartiteur de charge de marque cristec

Bonjour tout d'abord je vous présente La configuration de mon bateau voilà donc pour commencer je suis possesseur d un bord bors Yamaha 150cv 2 t v6 j ai décider d installer un répartiteur de charge cristec 1 entrée 2 sortie j ai donc 2 batterie de 108ah j ai connecte comme sur leur notice les + de chaque batterie sur les 2 sorties du répartiteur relier les masses dès batterie entre ainsi que le + du démarreur sur la première batterie précédé d un coupe circuit mon problème est le suivant sur la notice cristec il disent de retirer un fil d origine qui par du régulateur au démarreur et le connecter sur la borne d entrée du répartiteur j ai repérer ce fil mais à un moment il se scinde en deux et quant je le débranche du démarreur pour le connecter à la borne d entrée du répartiteur j ai les compteurs qui ne s allume plus au contact si quelqu un peut m expliquer je suis perdu et ca fait une semaine que je cale sur le problème merci d avance

L'équipage
16 avr. 2017
16 avr. 2017
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Personne pour m aider s il vous plait

16 avr. 2017
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Bonjour,
S'agit-il d'un répartiteur "ordinaire" ou d'un répartiteur sans chute de tension?
Le branchement n'est pas le même.

16 avr. 2017
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J ai suivi le branchement sauf le câble pour l entrée du répartiteur b+ dont ils parle je ne sait pas où le prendre idem pour le câble en pointillé je ne sait pas lequel enlever(si il faut l enlever)

16 avr. 201716 juin 2020
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Tout d abord merci à toi de prendre du temps pour mon problème pour le répartiteur il est sans chute de tension d après le fabriquant

16 avr. 2017
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J'ai monté le même sur mon bateau.
Il faut repérer la sortie B+ sur l'alternateur du moteur, brancher un fil de forte section (selon la longueur et l'intensité) entre cette borne B+ et l'entrée du répartiteur.
Chaque sortie du répartiteur sera reliée à la batterie correspondante.
La sortie de l'alternateur ne doit plus être reliée directement à la batterie, il faut débrancher le fil correspondant.
Pour fonctionner le répartiteur doit être relié au négatif, petite cosse en bas à gauche, sinon il ne fonctionne pas.
Les autres branchements sont optionnels, personnellement je ne les ai pas branchés et ça fonctionne très bien comme ça.
Bien t'assurer que le courant passe de l'alternateur vers les batteries avant de mettre le moteur en route sinon le régulateur de l'alternateur risque de souffrir.

16 avr. 2017
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Je pense que les photos ne t'aideront pas beaucoup mais le fils à repérer sors du régulateur non?donc il faut tester avec testeur pour être sur de débrancher le bon fil sinon quel section de câble pour le détourner vers l entrée du répartiteur merci de faire profiter de ton experience

16 avr. 201716 juin 2020
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Ok j ai bien compris qu'il fallait débrancher l'alternateur de la batterie mais où se trouve l'alternateur?car d'après ce que j'ai compris il y a la tête motrice qui produit du courant alternatif qui passe par le régulateur et qui sort en courant continu un fil rouge sors du régulateur Quand je le suis il va Se ponter sur le gros câble rouge qui vient de la batterie qui est sur le démarreur quand j essaie le déconnecter je n'ai plus les compteurs qui s'allume après la mise en contact je te mets une photo pour te montrer où arrive le fil rouge qui sort du régulateur

16 avr. 2017
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Il serait plus facile d'avoir le plan du câblage électrique du moteur.
Sinon, il faut 2 circuits séparés, un pour la charge via le répartiteur, un pour le démarreur et les instruments. Le contact alimentera les instruments et un relais sur le démarreur.

16 avr. 2017
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je crois que je vais faire plus simple et me diriger sur un coupleur cyrix qui lui ne demandera pas de modifier des cablage au niveau du moteur qu en pense tu?

17 avr. 2017
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C'est sûrement plus simple.

16 avr. 201716 avr. 2017
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Je ne connais pas du tout la configuration de Yamboy, mais le problème sur les Yams et autres est que le câble de charge va directement sur le + démarreur. Et ça sert également de + après contact. ll peut être nécessaire de tirer un autre conducteur pour la charge. Il faut aussi renvoyer un plus batterie après contact vers le tableau de bord.

17 avr. 2017
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Merci pour ton analyse qui est objective mais effectivement trop de modification à faire je vais ramener le répartiteur et partir sur un coupleur automatique Cyrix de chez Victron

17 avr. 2017
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Sujet clos merci à tout le monde de faire profiter de votre expérience au jeune matelot que je suis merci infiniment

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