Difficulte a hisser / affaler la GV

Bonjour tout le monde,

Je trouve très difficile de hisser et affaler la GV. Cet été j’ai même arrêté de hisser aux 3/4 par peur de casser la drisse. Pour affaler, même galère, il fallait aller au mat et tirer fort pour la faire descendre et ranger.
C'est une vieille GV full batten et manifestement il y a un problème avec le rail vertical ou glissent les petits accroches (ou qui ne glissent pas...)
Avez vous les mêmes problèmes ?

L'équipage
15 août 2019
15 août 2019
2

Non ! parce-que c'est un problème que je ne laisserai pas... question sécurité.
Les coulisseaux peuvent être usés et se mettre un peu en biais à une certaine hauteur car l'angle de tir de la drisse atteint une limite où...
Vérifier les coulisseaux, y mettre un peu de téflon pour qu'ils glissent bien... surtout bien reprendre de la balancine pour manœuvrer le guindant.

15 août 2019
1

Il se peut aussi que la gaine de la drisse s'effiloche et devienne trop grosse pour les poulies et le Spinlock.

15 août 2019
1

Poulie tête de mat bloquée ?,

15 août 2019
0

Si tu as une full batten avec un rail vertical (rapporté sur le mat) en général il n'y a pas de "petites accroches" mais plutôt des chariots à billes ! Quelle est la taille de ton bateau ?
Sur le mien c'était aussi très dur de hisser la GV, mes coulisseaux étaient des faibles frictions mais cela ne suffisait pas. J'ai changé ceux au droit des lattes par un modèles à roulettes et depuis c'est super facile.

15 août 2019
1

Tu es bien face au vent avec écoute de Gv et hale bas choqués?

Tes bosses de ris sont bien libres?

Tes lattes ne se coincent pas quelque part ?

Après il reste la drisse et son parcours et le guindant de la voile ....

C’est un pb grave qui doit être réglé

15 août 2019
0

Si c'est un rail avec chariots à billes, j'ai eu un problème de gv coincée suite à l'ovalisation des billes consécutive à l'usure de celles ci. C'est pourquoi il est important que les billes soient en torlon.

15 août 2019
0

J'ai déjà eu lors d'un convoyage un bateau qui avait des drisses de 14 mm et les Spinlock étaient prévus pour des drisses de maximum 12 mm ...
Donc il suffit de lever le Spinlock et l'on y voit quel est le diamètre maxi qui peut y passer et de mesurer l'épaisseur de la drisse.

15 août 2019
1

Les billes des chariots peuvent être un peu bloquées.
Un "pschitt" de WD40 de chaque côté des chariots, et c'est reparti.

15 août 2019
0

Si vous renseigniez votre profil nous aurions des éléments pour mieux vous répondre. MM

15 août 2019
1

En tout cas ce qui est sur c’est que forcer n’est jamais la solution au risque de casser quelque chose

15 août 2019
1

bonjour
faire un essai , que la drisse ,
apres avec les poulies de renvoit et bloqueur ( dit plus haut ) .
sans la voile cela doit etre tres facile .
la drisse doit etre souple, si raide ; pas bon pour le mouvement .
apres c'est la voile et les chariots ou coulisseaux .

salut

15 août 2019
1

Et attacher la drisse à qq chose pour pouvoir la récupérer bien sur

15 août 2019
3

Rea de tete de mat mort ..

15 août 2019
0

J'ai eu le même problème avec ma GV (50m2), lattes forcées avec corne.
Après avoir desserré la tension sur les lattes forcées, bien enduit les coulisseaux de graisse écolo, la montée se fait nettement plus facile!

Le mieux serait des coulisseaux à roulement, mais ça oblige souvent à reprendre la GV en couture... Et là, ça douille!

15 août 201915 août 2019
0

En tous cas le problème doit être résolu. Ne serait-ce que pour pouvoir ariser la GV. :reflechi: et ce quelle que soit les conditions de mer.

15 août 2019
0

J'ai eu le réa de tête de mat fendu en deux, la drisse se coinçait entre les deux morceaux...

16 août 2019
0

Je vous remercie de vos réponses,

Il s'agit d'un Sun Odyssey 45.2 en manque d'amour, disons qu'il y a beaucoup de travail a faire. Malheureusement je suis de retour en France du coup je ne peux pas poster une photo du rail.

Il faut savoir que le mat n'est pas celui d'origine, le bateau ayant pris un cyclone dans la figure, on lui a mis un mat "performance" qui est 3-4m plus haut !

  1. Pendant les test que j'ai fait pour hisser la GV il y avait très peu ou quasiment pas de vent. Le cap était face au vent, ris et lattes étaient libres.

  2. J'ai fait un test, j'ai enlevé la drisse de la GV et j'ai accroché du poids. Ce n’était pas facile mais la drisse circulait bien, donc je pense que vous avez raison, rea de tête de mat fatigué et drisse un peu épaisse pour le Spinlock...mais le problème ne vient pas de la.

  3. Une chose est sur, il n y a pas de chariots à billes, je pense que les coulisseaux (des petites plaques métalliques je crois) se mettent en biais. J y retournerai en Octobre pour faire des travaux (car par 40C je n'ai pas eu le courage) et vérification complète.

J'irai faire un tour en haut du mat pour voir l’état de tout ce qui s y trouve et en descendant je compte graisser / "teflonner" le rail en premier lieu pour voir ce que ça donne.

Je vous tiendrai au courant et je posterai une photo si cela intéresse quelqu’un !

17 août 2019
2

Mât Performance +. 3 / 4 m ça me semble énorme !
Sur mon 34´ le mât Performance c’est + 40cm.
Il faut savoir que les coulisseaux standards en plastique durcissent en vieillissant et coulissent moins bien.
Si ils sont cousus sur sangle, avec une aiguille de voilier et le fil qui va bien, on peut le faire soit même, une paumelle sera utile.
J’en ai remplacé trois qui étaient cassés et j’ai constaté une différence.
Avec un peu de Téflon sec sur les coulisseaux (ça évite de grimper au mât) en plus, ça montera tout seul, mais ce n’est pas forcément le seul pb, voir plus haut..

17 août 2019
0

j'ai eu le même problème sur une grand voile fullbaten.
problème complètement réglé après avoir diminué la tension des lattes.
grand voile affalée , j'ai un peu de jeu dans le réglage de tension.
grand voile hissée la tension est donnée par le rond de chute

17 août 2019
0

le même problème sur full batten également ! réglé en faisant installer des boitiers avec coulisseaux à galets sur lattes. le boitier retient la tension de la latte. que du bonheur... ça montent à la main jusqu'en haut ! petite voile OK mais rien avoir avec avant ! un peu cher aussi mais content de l'investissement, surtout que le matos peut se récupérer pour la prochaine voile.

17 août 2019
1

J'ai réglé ce problème sur ma full-batten de 22 m² juste en aspergeant le rail de mât avec une bombe au téflon.
Maintenant, la GV tombe direct quand je largue la drisse.

27 août 201916 juin 2020
1

Voila une photo trouvé sur internet des coulisseaux qui ressemblent avec les miens. S'il y a du jeu dans le rail et ces pièces métalliques se mettent a travers, pas facile de hisser quoi que ce soit...On verra bientôt. Ci-dessous les solutions que vous m'avez proposé et que je vais essayer :

  • Lubrification du rail avec graisse ou teflon
  • Ajuster la tension des lattes
  • Ajuster la position de balancine
  • Vérifier le rea de tête de mat

@ Tamata 22 : Des boitiers avec coulisseaux à galets sur lattes est une bonne solution mais pas facile a réaliser et cher donc je laisse comme solution de dernière chance

@ Solent : Oui 3 / 4 m c'est énorme, ça se trouve après le cyclone ils ont mis un mat d'occasion pour voilier de 50ft...

27 août 201927 août 2019
2

:heu: des coulisseaux comme ça avec une voile lattée en force de 35 m², c'est sûr que ça doit être dur à hisser...

mettre au moins ce genre là (que je viens de découvrir...)

h-sails.com[...]te.html

27 août 2019
0

Mettre des coulisseaux plus long

28 août 2019
0

J'ai eu un pb sur une autre bateau avec des coulisseaux à galets (vis cassée et chariot arc-bouté).

Sur mon bateau actuel, que des coulisseaux plastiques classiques, c'était un peu dur, et une fois affalé , j'ai aspergé la fente du mât de "Fluid Film", produit que je recommande pour tous usages à bord, et ça marqhe impeccablement bien.

28 août 2019
0

Bon, si les autres solutions ne fonctionnent pas, on a trouve des coulisseaux de remplacement !

29 août 2019
0

Si ton mât fait 3 à 4m de plus que l’origine, tu risque d’avoir d’autres pb que tes coulisseaux, la stabilité doit être sensiblement différente de celle prévue par l’architecte.
Sans parler de la voilure qui doit faire un bond, prévoir un 4° ris !

29 août 2019
0

Il faudrait savoir si ce sont les anciennes voiles ou des voiles adaptées au nouveau mât.

29 août 2019
0

C'est sur la stabilité doit être affectée mais je ne peux pas me permettre de changer de mat...Bientôt le bateau va sortir pour de repartions et mesures pour la jauge afin de faire des régates.
Je saurai exactement de quoi il s'agit en ce moment la !

En ce qui concerne les voiles, pareil c'est une bonne question que je vais poser a l'ancien propriétaire ce weekend.

Votre réponse

Merci de contribuer aux réponses sur HISSE ET OH !

Merci de vérifier de bien répondre au sujet. Fournisser des détails sur votre réponse et partager votre expérience et vos recherches !

Mais éviter de …

  • Demander de l'aide ou de répondre à une autre question (utiliser les commentaires dans ce cas).
  • Porter un jugement et manquer de respect dans votre réponse.
  • Pour plus d'information, consulter la FAQ et la Charte de HISSE ET OH !

Déposer un fichier ici ou Cliquer pour envoyer

Inishmore island

Après la pluie...

  • 4.5 (135)

Inishmore island

mars 2021