Differences moteurs MD7A/ MD7B

Bonjour

Sur mon bateau j'ai un volvo MD7B. Le problème de ce moteur c'est qu'il commence à être difficile de trouver certaines pièces.
Je cherche donc un deuxième moteur qui pourrait me servir de banque de pièces. Je trouve assez facilement des MD7A, beaucoup moins de MD7B.
Savez vous où se situe la différence mécanique vu qu'ils se ressemblent visuellement comme deux gouttes d'eau. Je connais la différence de puissance entre les deux, mais à quoi est elle due ?
Merci d'avance

L'équipage
02 mars 2017
02 mars 2017

A régime identique, la différence de puissance doit être liée à la différence de cylindrée : il faudrait comparer le diamètre des chemises ou cymindre ainsi que la course des pistons.

02 mars 2017

C'est effectivement la première chose qui me vient à l'esprit.
Pour l'instant, mon moteur quoique "fumeur", fonctionne à merveille. Je pense que rien que pour les périphériques, l'achat d'un MD7A pourrait à plus ou moins long terme me constituer un stock intéressant. Y a qu'à voir le prix d'un collecteur d'échappement...

02 mars 201702 mars 2017

déjà, c'est les mêmes pistons, arbre à cames, soupapes :
www.marinepartseurope.com[...]6C.aspx
www.marinepartseurope.com[...]6D.aspx

02 mars 2017

Ca, c'est déjà un point...
Je ne vois plus qu'une histoire de course pour justifier de la différence de puissance.
Merci pour ce précieux renseignement

02 mars 2017

apparemment, après recherche, c'est sur la vitesse de rotation et donc l'alimentation de pompe que la puissance a été augmentée ...

03 mars 2017

Ah OK...
Ca confirme donc mon sentiment : trouver et acheter un moteur pas trop pourri.
En tout cas, merci beaucoup d'avoir pris du temps pour chercher tout ça.
Bon vent à toi

03 mars 2017

Bonjour,
ces moteurs sont fiables. La seule chose qui pourrait vous laisser tomber avant l'heure c'est la pompe à injection.
J'en ai refait un qui avait officiellement 1800 heures, mais qui était plutôt vers les 5000 vu l'usure.
Il n'y a pas de chemise, avec les heures les cylindres s'ovalisent et là il n'y a pas grand-chose à faire à moindre coup.
La seule partie vraiment intéressante c'est le bloc d'un moteur ayant peu d'heures idéalement ayant tourné en eau douce.

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