Différence de charge entre alternateur Volvo/Midif

Salut amis héonautes!

Simple question... Mes parents ont un Figaro 1 équipé d'un Volvo D1-20 (18cv), celui ci charge à 14.1 volt. Mon Jouët 10.80 est lui motorisé avec un Midif/960 (27cv). Ce dernier, même à régime plus élevé ne charge qu'à 13.2 volt maximum!!!

Tant de différence me semble énorme!!!

Vos avis sont les biens venus :) A pluch!

L'équipage
07 avr. 2014
07 avr. 2014

Le régulateur de l' alternateur est un modèle pour voiture qui régule à 13,8 V, et il y a un séparateur de batteries à diodes (sans borne de référence) qui diminue de 0,7 V la tension utilisable. Auquel cas à remplacer par un Cyrix. Mesure les tensions a la sortie de l' alternateur.

Ou alors le régulateur est endommagé.

UNE bonne solution: Sterling AR12V, si l' alternateur peut débiter au moins 50 A: tu auras l'intensité maxi de ton alternateur, et une tension réglable, 14,1 V pour batterie gel, 14,4 V pour des AGM, et 14,8 V pour des liquides tubulaires , spiralées ou PbCa.

www.batteriemegastore.fr[...]AR12VD/

07 avr. 2014

Ok c'est noté!!!

C'est juste que les deux moteurs sont équipés de répartiteurs...je comprends pas une telle différence de charge!

08 avr. 2014

Répartiteur à diodes contre répartiteur faible perte? En tous cas 13,2V est totalement insuffisant et c'est un problème à régler sans attendre.

08 avr. 201408 avr. 2014

j'ai un volvo d1 30 , avec probablement le meme alternateur (115 ah mitsubishi), je sors du 14.5v a 1000trs, quasiment idem au ralentis.

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