diamètre drisse de GV dyneema ?

Hello,

Je vais bientôt changer ma drisse de GV qui montre des signes d'usure (je l'ai déjà retournée).
Actuellement, j'ai une drisse classique en diamètre 10 et je compte passer sur du dyneema en diamètre 8 sachant que c'est compatible avec mon bloqueur. (déjà testé avec la drisse de spi qui à le même bloqueur)

Y a t il une raison de ne pas descendre en diamètre qui m'aurais échappé?

L'équipage
10 mai 2019
10 mai 2019
1

Non, juste mettre de la gaine aux portances.

10 mai 2019
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Aucune, plus de resistance, moins d'allongement, meilleur travail des réas....... La seule limite est celle du diametre minimum que ton winch, si il est self tailing, peut prendre.

10 mai 2019
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Ok, c'est bien ce qui me semblais.

Pour les winchs c'est bon aussi, il faudrait pas plus petit, mais ça passe en 8.

Bon, j'ai posé la question au cas ou, car des fois, on ne pense pas à tout et une drisse de GV en dyneema, c'est pas donné donc mieux vaut vérifier avant.

Au fur et à mesure que je change les drisses je vais tout passer en dyneema.

10 mai 2019
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Tout bon !

10 mai 2019
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Le Dyneema est très interessant pour la drisse de génois.
Je trouve un peu moins pour la GV car on peut reprendre ce que la drisse de GV "rend" facilement au cuningham.

10 mai 2019
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Pour une drisse, full dyneema ame et cover surgainé technora au niveau des ris sur les bloqueurs.
Tu peux aussi surgainer dyneema au niveau des réa.

Pour une écoute par contre âme dyneema cover polyester est plus agréable en main.

10 mai 2019
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Moi je ne sais pas mais la drisse de genois je ne m'en sers jamais ! (Sauf pour dégréer)

4

pourtant hors navigation tu devrais la choquer un peu pour préserver ta voile et déplacer le point d'usure

11 mai 2019
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oui, c'est exact, et pour ma part, j'oublie trop souvent de le faire.

Je choque systématiquement le patara (un palan en dyneema) mais j'oublie souvent de le faire pour la drisse de génoa et la bordure de GV ... ça me fais penser qu'il faut que j’essaie de corriger ce défaut :-)

11 mai 2019
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Pour moi un petit palan au point d amure pour regler tres facilement en nav et choquer a l arrivée

Mieux que de faire depuis le cockpit sans voir trop ce qu on fait

11 mai 201911 mai 2019
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Pour ma part pas d'enrouleur donc une drisse de génois de mauvaise qualité c'est une catastrophe et le dyneema est un plus

Penfield Reef Light, Fairfield Connecticut USA

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