Diagnostic panne erroné, facturation complète

Le chantier à qui le bateau était confié pour régler un bruit lors de marches avant moteur chaud a fait 1 diagnostic erroné et proposé de changer 1 damper pour finir en bon état. Le tout est remonté. le chantier facture MO 3h 30, fournitures pour 176€.
Le pb de bruit perdure.
Question: Quand un diagnostic est erroné, le chantier peut il facturer MO et fournitures sans apporter de solution au pb ( ni même de proposition de solution)
Merci

L'équipage
20 mai 2016
20 mai 2016
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Perso, j'essaierais de négocier la résolution effective de la panne en contrepartie du règlement qu'ils te demandent.
Je vois 2 choses à évoquer :
- garantie sur la "réparation" effectuée
- obligation de moyen et de résultat

Dans la mesure où cette histoire peut conduire à un litige, je te conseille d'essayer de conserver de bonnes relations avec le chantier et de néanmoins doubler tout accord par LAR.

20 mai 2016
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Le bateau est vendu et le moteur claque toujours...

20 mai 2016
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La réparation était prévue à mes frais alors que le bateau était vendu, rien n'a été écrit.... Des grains noirs à l'horizon

20 mai 2016
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Salut
ton réparateur à obligation de résultat
dons c est pour lui temps qu il ne trouve pas

20 mai 2016
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tant qu'il ne trouve pas. Mais pendant ce temps, sans devis, le compteur tourne et on se retrouve avec un problème réglé pour 10 fois plus cher.

un chantier m'a bien facturé une recherche de vibration, sans la trouver, sur un moteur sous garantie. Tout simplement parce qu'il n'était plus concessionnaire de la marque, contrairement à ce que disait le livret de garantie, et ce qu'il ne m'avait pas dit.

j'étais bien content qu'il ne « cherche » qu'une demi-heure.

2

Vu de ma fenêtre :
Le prestataire a une obligation de résultat.

Si la demande consistait à remplacer l'amortisseur, le travail a été réalisé.
Si, en revanche, la demande était "régler un bruit lors de marches avant moteur chaud" le travail n'est pas réalisé et ne doit donc pas être payé.

Y a-t-il eu un ordre de réparation écrit?
Dans l'affirmative, que mentionne-t-il?
Dans la négative, le "faiseux" sera dans l"impossibilité de justifier que c'est seulement le remplacement de l'amortisseur qui a été demandé. :litjournal:

20 mai 2016
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Pas d'ordre écrit, l'acheteur a entendu le claquement, en parle dans des échanges de mails, n'a pas fait mettre " sous réserve de réparation moteur" ou équivalent lors de la vente. le travail a été faite après la vente.

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Qui est le "donneur d'ordre" pour le travail?

Si c'est l'acheteur : c'est son problème, pas le tien.
Si c'est toi et si il n'y a pas d'ordre de réparation écrit, on peut partir du principe que la demande était "régler un bruit lors de marches avant moteur chaud" et que le résultat n'est pas atteint.

Au final, si le travail effectué ne correspond pas à la demande, il n'a pas à être payé. Reste à savoir si il faut, ou non, poursuivre les travaux mais ça, c'est une autre histoire.

20 mai 2016
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Il faut reprendre les travaux effectivement. Le bateau est depuis parti à 140M du chantier en question, avec les nouveaux propriétaires...

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Ca ne répond pas à la question : qui est le donneur d'ordre.

Pourquoi "faut"-il reprendre les travaux?

Aujourd'hui, le navire n'est plus à toi et tu nous a indiqué qu'aucune réserve n'a été prise sur cet hypothétique bruit.

Si c'est ton acquéreur le donneur d'ordre pour la réparation c'est à lui de se démerder.
Si c'est toi le donneur d'ordre, tu as fait effectuer les travaux en toute bonne foi et la responsabilité du réparateur va suivre la propriété du navire et c'est encore à ton acquéreur de se démerder.

De toutes façons, si il ne s'agit que d'un claquement je ne pense pas qu'il y ait quelqu suite que ce soit à un "envoyer paitre".

Okazou, tu t'abriteras derrière la facture.

Si tu considères que l'engagement moral... ton Client... l'honneur... etc., tu peux aussi te cogner les 2x 140MN pour convoyer le bateau, t'engueuler avec ton fournisseur et tout prendre à ta charge.

C'est toi qui vois. Ce serait moi, je pense que je lui expliquerais qu'un témoin sonore de fonctionnement moteur c'est toujours utile et beaucoup plus fiable qu'un voyant.
:litjournal:

20 mai 2016
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C'est clair je suis donneur d'ordre, c'est un engagement oral

20 mai 2016
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Ils ont navigué depuis sans tenir de livre de bord donc pas de mention depuis quand il reclaque

20 mai 201620 mai 2016
1

C'est toute la problématique de l'"ordre de réparation".

En pratique, c'est LE document qui permet au réparateur de justifier que le travail qu'il te facture est effectivement le travail demandé.

En ce qui concerne le chantier :
Il a, dit-il (...) effectué un travail.

1°) Peut-il apporter la démonstration de ta demande?
Non, faute d'ordre de réparation.

2°) Peut-il apporter la démonstration que le travail effectué correspond bien au travail demandé?
Non, faute d'ordre de réparation.

3°) A-t-il un quelconque moyen de pression?
Non, faute d'ordre de réparation et faute de détenir le navire qui est à 140MN de chez lui.

Donc : il va se faire foutre.

En ce qui concerne ton acheteur :

1°) Existe-t-il une trace d'une quelconque réserve liée au claquement moteur?
Non.

2°) Le prix de l'intervention pour régler ce claquement (si il existe effectivement) justifie-t-il une procédure?
Non.

3°) y a-t-il un risque qu'il parcoure 280 MN pour te foutre son poing dans la tronche?
Non.
Donc : même traitement : il va se faire foutre.

Tu verras, il va finir par claquer de moins en moins fort...
:litjournal:

Mode dégradé :
C'est ton fournisseur, tu ne voudrais pas te fâcher.

Tu payes et, si il se passe quoique ce soit avec ton acquéreur, ce sera lui qui se démerdera avec le fournisseur.

C'est moins ludique, mais bon.

20 mai 2016
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bonjour sans savoir je pense que c'est un yanmar ..... voir même un 3gm30 ..... si c'est cela ce problème n'est pas évident à régler, j'en suis aussi là avec changement de damper qui lui était esquinté au bout de 150h .... pour l'instant pas de solution.
Tout cela pour dire que si ton honneur t'oblige à réparer la vente elle ne l'oblige pas et tu ne sais pas ou tu vas. Le bateau étant parti ce sera dur de demander au mécano de revoir sa copie....
La suite va être un peu trouble !!!! mais si tu trouves la panne je suis preneur.
Gilles

20 mai 2016
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Cà pourrait tout aussi bien être le cône de l'inverseur (KM2P???) qui commence à faire des siennes...

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Ou un culbuteur mal réglé ou un parasite dans la radio ou...

on sait juste qu'il y aurait eu "un bruit", peut être, réparé, peut être ou peut être pas ou peut être réparé mais pas le bon bruit et qu'il subsisterait, peut être, un bruit qui est peut être le même ou un autre ou normal ou... :tesur: :litjournal:

Ton navire est vendu, c'est du passé tout ça. :litjournal:

Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

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Phare de Vieste (IT) , 20 juillet 2023, Photo argentique.

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