"Dévoiler une barre à roue"

Bonjour à tous,
Ma barre à roue est très voilée.
D'une part, c'est moche, d'autre part je crains que ça n'altère le fonctionnement du pilote automatique (autohelm) puisque la "galette" est fixée sur la barre (à 6 branches, ou rayons).
Le bateau est en vendée. Connaissez-vous un artisan (pas forcément dans le nautisme) qui saurait redresser cette barre?

L'équipage
18 sept. 2020
18 sept. 2020
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bonjour, je suppose que la roue est en métal et probablement de l'inox pour les rayons et la jante. il faut trouver un métallier et ceux qui font de l'accastillage (balcons) savent cintrer et redresser à froid. il est important de préciser comment la roue est devenue voilée (choc violent?). il faudra aussi vérifier l'axe de fixation de la roue car une très faible torsion (2/10 de mm) suffit à donner du voile au niveau de la jante. le redressage à froid, si la déformation n'est pas trop importante (moins de deux centimètres par mètre), est à ta portée. une photo et description de ta roue serait utile pour aller plus loin.


La Contrie:Merci pour cette réponse. Je ne sais pas comment c'est arrivé, la barre était comme ça lorsque j'ai acheté le bateau.Je ne crois pas que ce soit un choc parce qu'il n'y a pas d'impact, ni sur la roue elle-même gainée de cuir, ni sur les rayons qui semblent intacts; je penche plutôt pour quelqu'un qui se serait cramponné comme il a pu... tordant le métal, et peut-être l'axe également.Je pense que la déformation va au-delà de 2cm par m; lorsqu'on tourne la barre, on voit le moteur qui entraîne la galette du pilote auto avancer ou reculer d'un bon centimètre, et elle est relativement centrée.·le 18 sept. 2020 14:21
18 sept. 2020
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voici deux photos, mais elles ne montre pas grand chose de la déformation


flaneur:avec les photos il n'apparait pas nettement une déformation de la barre. Par contre la roue d'entrainement semble mal fixée. Il est utile de faire un diagnostic sérieux. Démonter la roue d'entrainement et contrôler la roue de la barre (utiliser une règle posée en travers) s'il y a un voile ce sera visible. faire tourner la roue et voir si l'axe est déformé (la jante de la roue suit alors une trajectoire ondulante). Si ce n'est pas le cas reposer correctement la roue d'entrainement. En cas de doute il faudra inspecter tout l'appareil à gouverner (safran, bagues, drosses, etc.). cordialement.·le 18 sept. 2020 19:52
La Contrie:La barre suit bien une trajectoire ondulante, et le pilote auto decroche souvent passé une certaine gîte, mais je crois que c’est dû à une usure de cette partie du pilote).Je fais inspecter tout caMerci pour ces conseils·le 18 sept. 2020 20:43
18 sept. 2020
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et si l'axe lui-même est tordu et pas la roue ?


La Contrie:Ben... à vrai dire, c'est aussi ce que je commence à me demander.L'axe est probablement tordu, mais pas seulement, sinon la barre tournerait "rond", et ce n'est pas le cas.Et un axe, ça se redresse?·le 18 sept. 2020 14:36
18 sept. 2020
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Pour tordre la barre et/ou l'axe en se cramponnant il faut vraiment y mettre plus que du sien.
On peut facilement faire des mesures exactes pour préciser le problème, mécaniquement ou avec un laser.
Et on peut tout aussi facilement déposer la barre et l'axe pour vérifier chaque élément.


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