devis peinture coque polyester, oeuvres mortes

Bonjour à tous,

Je viens de faire un devis pour refaire une peinture à mon bateau (10.3m) et le chantier ou il est actuellement me propose un devis à 3900 euros TTC.

Vous trouvez pas que ça fait un peu cher?
J'ai pas vraiment idée des prix alors j'aimerai savoir si c'est bon ou pas. Et si ce prix est normal, n'est il pas possible de le faire soi même et si oui, quels sont les trucs à connaitre?

Merci tout le monde

L'équipage
12 jan. 2011
12 jan. 2011
0

Devis ...
Hello,

ça dépend de l'état de la coque et donc de la préparation à faire avant de peindre.
ça peu être (très) long à préparer, donc (très) cher ...

sinon, oui, il est possible de le faire soi même, le résultat dépendant principalement de la qualité de la préparation (ponçage). La peinture en elle même n'est pas le plus contraignant.

Si la coque est en bon état, alors c'est rien à faire. Ponçage fin pour l'acroche, puis une sous couche, puis une couche ou deux de finition, en deux jours c'est fait. Si il faut réparer des coups ou accros avant, c'est plus long.

soit au rouleau laqueur, soit au pistolet, si tu en as un et si l'endroit le permet.

IL faut peut être attendre un peu que la température soit plus élevée et l'hygrométrie plus basse, surtout si tu fais ça dehors.

Pour plus de détails, il faut retrouver les fils sur ce sujets, on en a pas mal parler il y a quelques temps.

(pensée) Ah si Samedi était encore la, il t'aurait tout expliqué ! :-( :-(

A+

12 jan. 201116 juin 2020
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ça depend de la qualité qu il vont te sortir
si c est pour te faire une coque avec une laque "mitoir" ce n est pas cher , parce que les temps d enduisage ?? et de ponçage peuvent etre tres important
maintenant si ce que tu leur demandes c est un coup de peinture sans coulures mais sans plus , c est cher .

pour ton info , mon feeling 920 sur la photo , cette qualité là m a couté environ 5000€ ttc, et vu le temps qu ils ont passé au ponçage enduisage pour otenir ce resultat , je ne suis pas certain qu ils aient gagné beaucoup d argent
attention dans le prix il y a le dematage etc ..

12 jan. 2011
-1

la peinture
hawl gripp ,c'est la rolls ,
peinture mate au départ recouverte d'un vernis bi-composant ,ça donne un résultat exeptionnel
si c'est ça c'est pas cher .
evidemment si c'est fait au rouleau avec de la glycero c'est de l'arnaque .
il n'y a que toi qui peut juger
alain

12 jan. 2011
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le faire soit meme
une bonne preparation , rouleau laqueur ou bien un ami ou quelqu'un qui a le matos et payé au black ...enfin ceci n'engage que moi bien sur mais quand tu vois a la vitesse ou tu raye une coque ,a toi de voir
amicalement

12 jan. 2011
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ouais
disons que le gelcoat a pratiquement disparu à certains endroits (on devine presque la fibre dessous.et que donc, quitte à être au chantier naval pour un traitement osmose, je pensais que ça serait chouette d'en ^profiter. Maintenant c'est le budget qui ne suit pas alors je tente de trouver des solutions alternatives.

C'est pour ça que je vous pose la question. Le pistolet me fait un peu peur dans le sens ou c'est un vrai métier. J'ai peur qu'au rouleau laqueur cela ne donne pas un rendu exceptionnel.

le chantier, dans son devis, ponce la coque, fait les enduits epoxy , le primaire et 2 couches de finition au rouleau.

je sais que les gars du chantier bossent bien mais voila, apres le traitement et le désossage de mon bon vieux md11c (qui en fait venait d'être entierement refait à neuf sans que l'ancien proprio ne me le dise) j'ai la bourse ratatinée (j'ai pas dit "les", hein! :-D)

12 jan. 201116 juin 2020
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peinture ...
J'ai repeins ma coque il y a deux ans.

Le bateau était au sec depuis plusieurs mois, et j'avais décaper la carène complètement jusqu'au gelcoat, puis fait un traitement préventif epoxy, changé les passes coque et les vannes, ect ... vers la fin, je me suis dit que tant que j'y était, ça valait le coup de faire aussi la peinture de coque.

je me suis décidé au dernier moment, enlever les vielles bandes autocollantes, poncer enduire, reponcer, la préparation m'a demandé deux jours, puis la peinture deux jours (enfin deux fois deux ou trois heures + le temps entre deux couches).
Encore une demi journée pour tout remonter (plateforme, ect, ... et recoller des bandes adhésive neuves ...en tout donc 4 jours.

La peinture bi-composante faite au rouleau laqueur (je en pouvais pas utiliser de pistolet à cause de la proximité des autres bateaux), le résultat est satisfaisant, même si pas parfait, je ne regrette pas d'avoir été au bout.

Bien sur au bouts de 2 ou 3 navs ... la connerie, l'encre sur le davier pas bien arrimée et ... paf! un accroc sur l'étrave, mais bon ça se voit pas trop ...

Bon, ça dépend de ton niveau d'exigence, c'est sur que si tu n'as jamais peint et que tu veux un résultat miroir, comme montré par hotelgolf, les 3900 euros sont pas si chers, sinon, c'est tout à fait faisable soit même.

A+,

12 jan. 2011
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johann , si tu as du temps à perdre ,
je un clic la dessus .....
c'est du réchauffé mais il y a des idées possibles

bonne soirée !
webcache.googleusercontent.com[...]/search

13 jan. 2011
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Il est possible...
... de remetrre du gelcoat sur la coque, seuls les pro font ça. Le prix, pas forcement plus cher qu'une peinture mais le résultat est parfait.

13 jan. 2011
0

Je
lui ai posé au question (au chantier) et il m'a dit que c'était nettement plus cher. Si vous dites que le devis n'est pas cher c'est donc qu'il peut être interessant de faire cette peinture avec les enduisages qui vont bien pour avoir une belle coque.

Je vais donc peut être commencer à tenter d'économiser des sous.

13 jan. 2011
0

Quand on avait fait le traitement anti osmose
J'avais demandé au chantier un devis pour une peinture complète dans les règles de l'art.

Sachant que le bateau était de toute façon au sec, dématé et déjà renté en atelier, ça comprenait :
- Un forfait de stationnement supplémentaire en hangar avec beaucoup de place au tour
- l'installation d'une "tente" pour couvrir le bateau, protéger les autres et limiter les poussières
- enlèvement des bandes autocollantes, des quelques sorties d'eau et d'air présents sur les oeuvres mortes (éviers des toilettes, mise à l'air des réservoirs, ...) + échelle de bains et autres babioles
- ponaçage, enduisage et reponçage
- reprise d'une ancienne réparation pour qu'elle ne ressorte pas une fois la peinture refaite
- primaire
- 2 couche de laque époxy high gloss au pistolet
- chauffage et extraction sous la tente
- polissage final
- remontage des accessoires et des bandes décoratives

Au total, il y a 8-9 ans : 6500 EUR pour un 32 pieds.
Après 10000 EUR pour l'osmose, on avait plus vraiment les moyens...
Mais j'ai vu des coques traités de la même manière, c'est impressionnant, les bateaux pourraient passer pour neuf si leur look n'étaient pas daté.

13 jan. 2011
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Le top, c'est quand même
de refaire la coque -oeuvres mortes- avec une couche polyester.

Je viens de terminer pour mon bÔ bateau, le résultat est superbe. Travail fait par un SUPER pro, à proscrire par jobbers ou amateurs.

RV

13 jan. 2011
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completement d accord
en plus ca donne quasiement pas de valeur au bateau juste plus presentable et bien fait au rouleau ca peut etre tres propre comme on voit ton exemple
ca c est une preformance de faire bien avec peu d argent
bravo!!

13 jan. 2011
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Bonjour Pierre
c'est au programme pour Spot dès que le climat sera propice à faire du gel coat en extérieur...

Pour le rouleau, pourquoi le mohair?

as tu essayé le rouleau en mousse?

13 jan. 2011
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Brillant...?
... comme le poil de ton chaton ? J'espère que tu ne l'as pas badigeonné de bicomposant, lui ?

Sinon, je vais te dénoncer au WWF !! ;-)

14 jan. 2011
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je suis d accord avec toi Pierre
mais je n avais pas tout a fait le choix , le bateau etait recouvert d une peinture monocomposant en tres tres mauvais etat , il fallait vraiment faire quelque chose , moi de mon coté et meme si je me debrouille pas trop mal dans pas mal de domaines , pour tout ce qui touche à la peinture et l enduit , j ai deux mains gauches , en plus j avais un emploi du temps professionnel tres chargé qui ne me laissait que peu de temps libre donc je l ai fait faire

maintenant , revenons au prix 5000ttc cela fait 4180 ht , tu enleves 500€ de peinture , primaire , et autre fournitures de ponçage , masquage , chaufage de la cabine de peinture ,il reste 3680€ de main d oeuvre à en 40€ de l heure cela fait a peu pres 90 heures et sincerement entre le ponçage integral de la mono , la primaire , l enduction et tout les ponçages ils y ont passé beaucoup de temps , je pense que si je n avais pas eu de devis ça m aurais couté plus cher

je crois qu un prix brut ne veut rien dire , il faut regarder a quoi il correspond , ce qu il y a dedans

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

14 jan. 2011
0

oui c est ht
puisque dans mon calcul , j ai enlevé la tva avant

;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-) ;-)

13 jan. 201116 juin 2020
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est que ca vaut le coup
pour un bateau de trente de gaspiller 5000 euros pour une peinture ?,perso ca ma couté deux cents euros avec de l'internationnal bicomposant et un rouleau laqueur en mohair,c'est sur ,il faut etre soigneux !

1

le mohair m'a été conseillé par des pros
j'ai essayé plusieurs type de rouleau et c'est celui la qui lisse le mieux !je dois dire que la bicomposant est aussi dure que le gel coat et depuis quatre ans c'est toujours aussi brillant !

14 jan. 2011
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40 EUR /heure
J'espère que c'est hors taxe...

Dans notre coin l'heure d'ouvrier de chantier standard (pas mécano ni électronicien) est à 58,00 EUR TTC...

13 jan. 2011
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Salut Johann
Les oeuvres vives ont été pelées si j'ai bien vu ?

Donc il convient aussi de refaire le gel coat.

Tu as l'intention de peindre les oeuvres mortes avant de faire ce gel coat? Est-ce une bonne idée ?

Cordialement

13 jan. 2011
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johann tu me donne 3900 et tu aur aune peinture pistolet
non sérieux ces du vole 3900 pour faire du rouleaux il se foute de ta gueule la en + je coanais le coup de l epoxy ces du n importe quoi .
johann tu veux lui faire une peinture et tu dit que tu a part endroit plus de gel coat ces bien ca !!!!!!!!!!!
alors regarde les etapes et tu le ferat toi meme et tu en sera content .
1 tu ponce toute ta coque au 80 (surtout tu enlève tous ce qui est friable )
2 tu dégraisse bien
3 tu enduit mais pas a l epox mais a de l enduit de finition blanc que tu trouve dans les ship qui n est ny plus ni moins que du gel coat spatulable ou chargé au endroit qui en on besoin .
4 tu appel internationale a lorient et tu leur demande du 930 ( ces un enduit garnissant epoxy ) .
5 une fois sec tu le ponce jusqu'à avoir un bel état de surface 120 240 320
6 tu le dépoussière et dégraisse
7 tu lui applique une laque de ton choix et ca aura pas couter 3900 le mieux ces le pétard mais fait ci des essai avant ou alors fait le faire par un pistoléteur.
si tu veut envoie moi un mp je t expliquerait plus infos cordialement noel

13 jan. 2011
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Vous avez des tuyaux pour la couleur
Je dois repeindre ma coque en jaune vif, savez vous où l'on peut trouver des pigment ?

13 jan. 2011
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Aux Canaries ?
. ;-) Ca m'a échappé !

14 jan. 2011
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remarque
ok pour refaire une coque blanche au rouleau, les impeerfections se verront moins que si je tentais le coup sur mon bon vieux rouge-orange "back to the 70s", ou je me trompe? D'autant que ma coque présentant un frégatage, elle présente des zones moins ombragées qu'une coque classique...

14 jan. 2011
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pour la peinture
apres avoir poser la question et discuter avec des peintres qui repeingnent des bateaux à longueur d'année .Ils achetent de la peinture pour camion blanche et rejoute simplement des colorants suivant le desir du client.en faite c'est de la peinture automobile et en finition ils font une lustrage ..

14 jan. 2011
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merci la compagnie
Pour toutes vos remarques et vos tuyaux.
Le chantier naval a toute ma confiance et je ne mets pas en doute la qualité de leur travail. Si ils le font, ce sera fait au pistolet et ce sera bien fait (hangar chauffé avec gros déshumidificateur).
Le truc, c'est l'argent.

Je suis assew d'accord avec le fait qu'une peinture a 4000 euros sur un voilier de 30 ans n'est pas justifiée.
Seulement c'est mon bateau et je l'aime. Je tiens donc a le bichonner.
La peinture a faire au rouleau mohair m'interesse car, quand je vois le résultat de vos coques, je trouve ca nickel.
Ce qui me fait peur, c'est ma capacité a faire aussi bien que vous.
Je suis un bricoleur méticuleux (a la limite de la parannoia des fois) mais si je foire la peinture, j'ai peur que le résultat soit pire que la coque actuelle.

Je pense qund meme faire ca cet été et j'ai le temps de réflechir d'ici la.

J'ai suivi les liens de vos coques rénovées et je suis admiratif du travail alors chapeau les gars.

Trugarez

15 jan. 2011
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peinture
bonjour,pour la peinture certains parlent de peinture camion ou voiture la meme sans doute
on peut avoir plus de precisions (son prix ,ou l acheter)merci d avance

14 jan. 2011
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le lustrage
avec du silicone pour parachever .
une peinture de qualité passée au pistolet n'a pas besoin de lustrage par contre 8jours de séchage minimum de lavage à l'eau savonneuse
et peau de chamois .
alain

14 jan. 2011
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ah surtout pas 60nora

de lustrage au silicone , la peinture terni ensuite à vite grand V et refaire une peinture sur un lustrage au silicone c'est mission impossible il faut alors entierement decapé .

c'est beau quelque temps mais ensuite peinture à refaire avant peu.

josé

14 jan. 2011
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J'ai fait refaire la peinture de coque de Koala (10m60) en 2004
...pour, il me semble, 4000 €.

D'après un ami, qui était sur place à l'époque, le chantier a passé de nombreuses journées pour: nettoyer, enduire, poncer, peindre, faire les finitions etc.

Ton devis semble donc tout à fait dans les cordes.

14 jan. 2011
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Assures-toi également
que ton chantier n'est pas champion des rajouts à l'arrivée.
J'ai eu le coup il y a 5 ans, la coque n'était pas soi-disant dans l'état attendu, et le chantier m'a présenté les heures passées réellement. Je l'ai depuis bien évidemment rayé de mon carnet d'adresse (pour les locaux, c'est le spécialiste de l'inox sur le carénage qui cherche à toucher à tout et se diversifier).

Certains sont des champions dans cet exercice (un bon exemple connu pour ce genre de pratiques dans le BTP).

RV

14 jan. 2011
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C'est toujours
la même chose....Ou on a de l'argent et pas de temps ou l'inverse.

Si tu as du temps (et un peu de matériel) il vaut mieux faire les choses soit même.

Peindre un bateau c'est très facile que ce soit au rouleau ou au pistolet....il faut essayer une fois pour s'en rendre compte.

Mais car il y a un mais, ce qui est long et plus compliqué c'est évidemment la préparation de la coque.
Des heures et des heures de ponçage, enduire, poncer, enduire, poncer,peindre, poncer, peindre,poncer, peindre.......

Comme il faut passer plusieurs couches cela permet de se faire la main sur les premières.

Peut être à voir avec ton chantier si tu ne peut pas bosser toi même chez eux sous leur conseil.

14 jan. 2011
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Solution intermédiaire
Tu fais les préparations et tu leur fait peindre ta coque, comme cela tu ne prends pas le risque de rater ta peinture et le montant du devis devrait fortement baisser

14 jan. 2011
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oui mais comme le resultat dependra grandement de la qualité
de la preparation , si c est pas terrible , le gars dira que c est parce qu il a été mal preparé !

et là pas de reccourt possible ......

14 jan. 2011
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Oui c'est vrai aussi
mais d'après ce que j"ai compris ce qui fait peur à Johann c'est de rater la peinture.
Si c'est un pro il pourra toujours dire avant peinture si la préparation de la coque lui convient ou refuser de peindre si la préparation est mauvaise.

15 jan. 2011
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un bon peintre
ne prendra pas une préparation faite et bien souvent elle sont faite n importe comment alors fait le toi même entièrement ou alors fait la faire .

14 jan. 201116 juin 2020
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J'ai fais la mienne
Il y a deux ans.

Budget :

1300 € de peinture et vernis (map yatching) et de petit matos (chiffon gomme pour dépoussierer, scotch et matériel de masquage et autre).

Une centaine d'euros de location du compresseur et du pistolet pour un weekend de 3 jours (paques)

280 € de stationement sous hangar à Navy Service (Port St Louis du Rhone) pendant un mois.

Trois week end à poncer, reprendre les défauts et préparer.

Environ 130 m² à peindre (roof et bordés).

Le blanc au rouleau et spalder.

Le rose au pistolet.

La bande bleue au pistolet.

Au final, j'avais assez de rose pour peindre tout le quartier, alors j'ai enquillé trois couches. Puis deux couches de vernis.

Le hangar, c'est génial. Dehors, tu ne peux peindre que le matin, là, tu continues le soir, alors qu'il pleut dehors.

Le pistolet, c'est dix fois plus facile pour obtenir un beau résultat que le rouleau. En fait, le rouleau et spalder, c'est parfais pour la monocomposant. Moins pour la bi, qui est trés liquide mais à tendance à faire des cordes (les marques des trais du spalder).

Jacques

28 oct. 2011
0

Tiens de la peinture pour tracteur , je pense que c'est la même qualité que pour les camions , à 22,50e le litre.
www.alliance-elevage.com[...]es.html

28 oct. 2011
0

Hello,

Je l'ai fais moi et voici en chiffre :
400euros de peinture + forunitures ( mastique, dégraissant et disques..)
200euros pour un copain peintre en carrosserie qui est venu deux 3jours.

Et 3jours à 3 copain en travaillant tranquillement voici le résultat :

picasaweb.google.com[...]seALEau

Nous avions une surfaceuse (énorme ponceuse) qui permet 'être plus rapide et rends une meilleur surface.

J'ai une petite coulure et un léger défaut dû au plastique qui couvrait le pont qui s'est collé a la peinture. Sinon le résultat est sublime...

28 oct. 2011
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Tu as utilisé quoi comme peinture?

28 oct. 2011
0

Les prix à Tahiti n'étant pas comparables, je ne vous parlerai pas de la facture mais de l'intérêt à préparer soi-même la coque. J'ai poncé la 2 coques de mon cata, avant et après le primaire epoxy. J'ai, en revanche laissé un peintre pro pour l'application du primaire (ce que j'aurais pu faire avec un peu de pratique) et surtout des 2 à 3 couches de peinture bi-composant. Je ne regrette pas d'avoir pris un peintre dont le vrai métier consiste à bien doser les produits en fonction de la température, de choisir le bon matériel (bol à gravité ou sous pression selon les endroits à peindre et le produit), le bon compresseur (5 bars) et surtout le tour de main. J'ai économisé au moins 120 heures de main d'oeuvre et investi dans la qualité de finition.

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