détroit de Gibraltar d'est vers l'ouest en.... décembre ???

je prévois de passer par le detroit de gibraltar de l est vers l ouest en decembre voir janvier et coté marocain
vu que d apres les pilots charts y a 25j de vent d ouest donc au près
est ce que quelqu'un la déjà fait?
mon idée est de "coller" a la cote marocaine
merci de vos conseils éclairés

L'équipage
26 nov. 2018
26 nov. 2018
0

Il faut voir la carte des courants de marées.
;-)

26 nov. 2018
0

Sur ce site (en espagnol) tu trouveras les courants en fonction des heures de marée , heure par heure
guias.masmar.net[...]braltar

26 nov. 2018
0

merci top

26 nov. 2018
0

Bonjour ,
deux vents poniente levante .
Tu choisis et tu fais cela tranquillement au vents arriére .
Voilà.

26 nov. 2018
0

Horaires marées du jour
es.tideschart.com[...]ralter/

26 nov. 2018
0

merci top

26 nov. 201816 juin 2020
0

Ca peut servir aussi.......................................................................
www.banik.org[...]tar.htm
;-)

26 nov. 2018
0

merci top

26 nov. 2018
1

Je vais le faire aussi en décembre, et au vu de mes passages précédents, l'essentiel est d'avoir le vent dans le dos. Après avec les courants, on se débrouille mais ils ne sont pas toujours comme le prédisent les tables et guides divers.

26 nov. 2018
0

tu passes coté Espagnol?

27 nov. 2018
0

Probablement mais ce sera selon les conditions du moment.

26 nov. 2018
6

Passer du côté marocain c'est chercher les embrouilles avec les pêcheurs et leurs filets.

26 nov. 2018
0

Tu as raison. Les pêcheurs vont très loin en mer ( au delà de 50 NM ) et ne sont éclairés que par des lampes clignotantes à led...Une fois à 80 NM des terres en remontant des Canaries vers la med, j'en ai entendu qui parlaient, ils devaient être à moins de 10 mètres de moi et je ne les avais même pas vus...

26 nov. 2018
1

il y a un sujet "départ de ceuta" il es déconseillé de longer la cote marocaine,prendre bien large si c'est pour descendre mais comme tu donnes pas ta destination

27 nov. 2018
0

merci Targaz je vais lire ça

26 nov. 2018
2

bsr

effectivement quelle drole d'idée de vouloir passer du coté marocain!!je l'ai passé plusieurs fois d'un sens comme dans l'autre en nov ,dec, janv, fev, toujours du coté espagnol
avec des variantes , au pres , au moteur car calme plat, et vent dans le dos

il faut savoir qu'il y a toujours un contre courant pres de la cote , en profiter, si c'est pour aller ensuite sur les cotes marocaine!! rien ne vous enmpèche de passer coté espagnole et de rejoindre la cote marocaine une fois le détroit bien franchit , attention aux cotes marocaine , souvent brumeuses , fort rouleau et ressac vigilence +++

cdlt

26 nov. 2018
0

idéalement un vent d'est, partir 3 heures après la marée haute pour profiter de la renverse de courant et passer Tarifa sans encombre. Après direction Tanger, si on veut longer le Maroc, en coupant le rail. Mais attention aux filets et barques de pêcheurs jusqu'à Agadir. Naviguer au moins à 50 milles des côtes et encore...
Attention à l'escale de Mohammedia, j'ai fais un post là-dessus hier.

26 nov. 2018
0

bonjour ,
je l'ai passé plusieurs fois ,une seule fois coté marocain
au portant avec un ovni 455 ,nous avons longé le rail
des cargo sans rentrer dedans jusqu'à 30mn de la cote avant de tourner à gauche pour les canaries ,c'était des conditions particulières vent d'est 6/7
les autres fois je suis remonté jusqu'à barbate ou cadiz
alain

26 nov. 2018
0

A choisir, je prendrais le coté N des portes d'Hercule,

26 nov. 2018
0

Bonjour
si tu pars de GIB, mieux vaut attendre un vent Est et longer la cote espagnole de près car il y a un contre courant , puis a la hauteur de tarifa couper sur Tanger et faire une escale ( ville sympathique.) .
Puis après le cap Spartel dégager la cote marocaine et atteindre la ligne de sonde des 200m minimum attention au pecheurs !!!

26 nov. 2018
0

Bonjour,

Du même avis que la plupart ci-dessus.

Passé plusieurs fois, dans tous les sens, Est-Ouest Nord-Sud et lycée de Versailles, la fois la plus "musclée" a été de Ceuta à Tanger en longeant la côte, des remous incroyables et difficiles à gérer avec des vagues qui s'invitaient à bord, ciré et veste de quart enfilés, et c'était en Juillet...

J'y suis aussi passé en janvier, en short et au moteur, pour rejoindre Cadix en arrivant d'Almeria.

A mon avis, l'idée de coller la côte marocaine n'est pas la meilleure.

26 nov. 2018
0

en janvier en short? j'espère ????

26 nov. 201816 juin 2020
1

Je l'ai toujours passé en suivant cette méthode et ça a toujours bien marché.. :-D

26 nov. 2018
0

merci , c'est noté , je vais passer coté Espagnol

27 nov. 2018
1

Hola !!

Je rajouterais juste un avis, si non un conseil …
Quand tu approcheras de la zone du détroit, n'hésite pas à te signaler au service espagnol de surveillance et de veille radar et radio : TARIFA RADIO.
En respectant bien sûr, le formalisme pour l'usage de la radio, outre le fait qu'en cas de besoin ils sauront que tu es dans le détroit, tu pourras avoir les infos sur le trafic, l'état de la mer et du vent, des "deux côtés", en temps réel, etc... exactement comme tu le ferais en France en contactant un sémaphore dans une zone un peu compliquée que tu ne connaitrais pas.
Pour l'échange, privilégier l'espagnol si tu le parles, sinon l'anglais, mais avec le français ce sera plus aléatoire.
En "descendant", tu pourras les contacter avant de doubler le caillou de Gib, et dans le détroit, tu auras toujours la liaison, au minimum, jusqu'à la verticale de Tanger/Spartel.
Si tu t'identifies avant d'entrer dans le détroit, tu peux être certain qu'ils te suivront à l'écran. Ce n'est pas grand chose, mais perso je trouve sécurisant, dans ce coin, de savoir que "quelqu'un" sait que je suis là en cas de problème.
Bon vent !! :goodbye:

27 nov. 2018
0

merci ???? beaucoup je suivrai tes conseils

27 nov. 2018
0

Je vois pas trop le danger ni une cartographie très compliqué!! Mais chacun voit son midi à son panneau de descente.

27 nov. 2018
1

tant mieux , je me posais cette question comme je suis seul son mon boat de 41pd et que je suis pas Tabarly
et que la majorité des voiliers passent le détroit de mai a octobre car vent en general portant (pilot charts)
la je me disais ca va etre un peu plus compliqué mais bon je vais attendre un vent dEst et passé coté Espagnol

27 nov. 2018
0

En janvier 1998, je l'ai passé en venant de l'ouest , de nuit, avec un fort vent d'est. Il pleuvait à verse et j'ai tiré un bord jusque devant Tanger avant de repartir tribord vers Gib.

Je ne vois pas de difficultés de navigation.

Par contre notre bord du Maroc vers Gibraltar a poussé les garde-côtes à venir nous indentifier.

27 nov. 2018
0

merci viking35

27 nov. 2018
1

D'où l'intérêt comme le dit Patxi 64600 de se signaler aux autorités ça ne coûte rien et dans ce cas-là ça leur aurait éviter de se déplacer inutilement moi j'appelle ça le respect

27 nov. 2018
-1

Les courants sont très fort (6 nds) au milieu... Reste proche des côtes espagnoles.
Les marées dites montant sont un peu compliqué... Les eaux en profondeur rempli le méditerranée et les eaux en surfàce écoule vers l'Atlantique.

27 nov. 2018
1

** Les eaux en profondeur rempli le méditerranée et les eaux en surfàce écoule vers l'Atlantique.**
.
C'est un peu l'opposé :-)

27 nov. 201827 nov. 2018
0

merci

27 nov. 2018
2

Bonjour,

Je suis surpris de ne trouver aucune "application" sur le net qui donne les courants du détroit de Gibraltar en temps réel !

Il y en a une pour le détroit de Messine, très pratique et fiable :

www.correntidellostretto.it[...]/

mais rien pour Gibraltar.

Surpris également de lire ici que le courant peut atteindre 6 Nds au milieu, car en regardant bien cette carte :

ovniclub.free.fr[...]ar.html

les plus forts courants sont de 3 Nds, et le long des côtes, soit au Nord soit au Sud suivant l'heure de marée.

27 nov. 2018
1

Les courants dans le détroit sont la résultante de facteurs différents.
1. Le flux en entrée permanente de l'Atlantique vers la Méditerranée: l'intensité dépend de la différence de salinité entre Mediterranée et Atlantique, qui elle depend de l'évaporation, du débit des fleuves, etc donc essentiellement facteurs saisonniers
2. Le flux de courant de marée, qui lui varie sur les douze heures et aussi sur le cycle lunaire, avec intensités différentes selon Vives Eaux ou Mortes Eaux
(3.Il y a aussi une composante de courant "onde interne" dûe à la collision de l'eau qui rentre avec l'escarpement du fond)
4.On rajoute petit courant de surface dû au vent, au cas où.
L'addition de ces facteurs avec variabilités différentes donne des courants pour lesquels une representation "simple" se fait forcément avec beaucoup beaucoup d'approximation, donc présence de différences entre les prévisions "simples" (genre atlas de courants) et ce qu'on peut constater en mer.

27 nov. 2018
0

Comme tout le monde, attendre la bonne météo avec des vents d’est . Par contre attention aux filets dérivants au large des côtes marocaines. On s’est pris un de ces filets dans l’helice qu’on a gardé jusqu’à Madère. On a mis 2heures à découper le filet et le plongeur à Quinta do l’Orde 45 mn à l’enlever . Les filets sont signalés par une petite lumière bleue à une extrémité et font quelques de mètres.

27 nov. 2018
0

Quelques centaines de mètres , pardon.

27 nov. 201827 nov. 2018
0

Hola "bis"

J'ai trouvé ces croquis qui résument dans les grandes lignes, les courants dans le détroit en fonction de l'endroit et du moment de la marée :

guias.masmar.net[...]braltar

Ce lien, comme la majorité de ce qui est dit dans le sujet, traite des courants marins, mais le vent est un élément qui est au moins aussi important que la marée à un moment "T".
Ces croquis sont établis en tenant compte de l'heure de la Pleine mer à Gibraltar.

Je rajoute une petite vidéo, prise dans le détroit, au large du cap de Trafalgar (ouest de Tarifa). A 45" on voit une bouée jaune, en partie submergée, elle donne une idée de la vitesse du courant qu'on peut rencontrer.

Bon vent :goodbye:

27 nov. 2018
0

merci patxi64600
video interessante

27 nov. 201816 juin 2020
0

Image prise de je ne sais plus quel document avec la différenciation courant permanent/courant de marée, la "prévision" seraît l'addition des deux vecteurs rouge et bleu, pour l'heure donnée.
Ah, peut être tiré d'un livret appelé "Strait sailing" or Sailing the straits, nom similaire, il était publié par un centre RYA à Gibraltar

27 nov. 201827 nov. 2018
0

Pour le courant tu vas vite voir si tu es dans le bon au pas .Comme dis plus haut beaucoup de facteurs dans cet endroit .
J'avais à l'époque demandé aux locaux (IL faut toujours demander aux locaux :-))
Fais aussi attention à cela fr.wikipedia.org[...]adrague
J'en est pris un dans le coin car pas signalé mais c’était à une autre époque.
C'est bien la première fois que j'étais heureux d'avoir un dériveur intégral mais cela c'est une autre histoire .

27 nov. 2018
0

www.tidetech.org[...]-model/
C'est une site très scientifique qui explique pas mal de phénomènes comme disait Roberto.
Donc le marée entrant ou sortant on ajoute le mer du vent... Et on peut arriver a des courants dépassant les 5 noeuds. Je suis aller 5 fois. Le premier fois au beau milieu de l'ile d'alboran et Malaga vent de face... Moteur a fond donc 6 nds, SOG 0,0!!!

27 nov. 2018
0

Et dire que je me suis même pas posé la question du courant, ayant l'intention de partir tôt pour faire de la route sans trop être fatigué.

29 déc. 2019
0

le 26/12/19 je suis passé en nav solo coté Marocain, sans soucis et l avantage et que je n ai pas eu besoin de couper le rail
sur le forum, de mauvais retour sur le coté marocain certains parlent de pécheurs et filets dérivants dans le détroit, il y avait des pécheurs mais je rappelle que le détroit fais au minimum 16km de large alors il y a de la place pour tout le monde

on parle de dangereux remous et ressac , oui il y a mais bon c'est de la rigolade a coté du Force 8 que j ai pris au large d'Oran le mois dernier a minuit

je ne pourrais que conseiller de passer de ce coté , il y avait peu de bateau de ce coté
par contre coté espagnole y avait vraiment du trafic

au final en partant 2h après la PM j ai mis 6h de Ceuta à Tanger

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