Détrartrer un yanmar YS12

Tout ou presque est dans le titre !
Après avoir constaté un affaiblissement du débit d'eau, j'ai vérifié la turbine : RAS .

J' en ai profité pour curer les durites apparentes et c' est déjà mieux .

Avez vous un truc pour nettoyer l'intérieur du circuit (dans le bloc moteur);je pense remplacer l' arrivée d' eau par un seau d'eau douce avec un litre de vinaigre blanc et laisser agir quelques jours.

Y a t il un danger ?
Existe t il un produit plus adapté pour dissoudre les amas de sel ?
Connaissez vous un truc miracle pour nettoyer le circuit de refroidissement sans ouvrir le moteur ?

Merci de vos avis éclairés ...

L'équipage
04 juin 2010
04 juin 2010
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avec un seau d'eau et 1 l de vinaigre blanc
aucun danger...............il sera détartré dans 250 ans.....

on utilises de l'acide chlorhydrique pur ou quasi pur et un bidon de 5 l n'est pas de trop, ou du liquide spécial détartrage de chaudières

mais il faut en premier lieu regarder la pipe d'échappement, car c'est elle qui se bouche en premier

amicalement

www.hisse-et-oh.com[...]cle.php

04 juin 2010
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merci pour le lien
je crois tout de même que je vais différer le démontage ...
et remplacer le vinaigre par un detartrant pour chaudière comme indiqué dans les commentaires .

04 juin 2010
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les passages d'eau
Bonjour Yann

Sur mon ysm 12 je viens juste de verifier en enlevant le couvercle au dessus du cylindre
grand surpprise rien juste un jeu de gras.
Parcontre les passages d'eau comme cité par Jp
il y avait un reel acculation.

Cordialement

Le Moko

04 juin 2010
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Détartrer mon MD2, aidez moi a comprendre svp..........
Mon MD2 chauffe (pas a tous les régimes, pas constament mais bon il chauffe) aprés avoir lu tous les fils sur le sujet (merci pour toutes ces infos) j'ai bien compris que le mieux était le démontage et le nettoyage.

Parce que c'est l'été et que je voudrais profiter de mon bateau, parce que c'est un bateau que je viens d'acheter et qu'il y a plein de trucs a faire dessus je souhaiterais tenter un détartrage sans démonter (pour l'instant).

Questions;
- je n'arrive pas a comprendre l'histoire du tuyau qui refroidit l'échapement et qu'il faudrait brancher sur le quai.........
- je n'arrive pas a comprendre si il faut ou pas isoler la pompe a eau et si oui comment......
- je ne suis pas arrivé a comprendre si des pieces alu, bronze .....autres ?.......risquaient détre endommagées par l'agent nettoyant
- je ne suis pas arrivé a trancher entre un produit nettoyant chaudiére ou acide chloridryque.
- enfin faut-il ou pas démonter le calorstat pendant le détartrage?

Sachant que j'ai démonté et vérifié;
- la vanne d'eau a la mer ; coule normalement.
- la pompe a eau ; état correct.
- la pipe d'échappement ; semble OK.
- le calorstat ; s'ouvre se ferme dans l'eau chaude et a une téte sympa.

D'une part je comprends les choses doucement, d'autre part si je flinge le moteur j'aurais pas les moyens de le changer et ça aide pas a comprendre et a faire des interprétations :mdr:
merci a ceux qui voudront bien me répondre.

04 juin 2010
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MD11D
salut Rachid,
j'ai utilisé le DKL4, après avoir fermé la vanne d'arrivée, vidé le moteur par les 3 vis de purge (les 2 cylindres plus le collecteur), j'ai démonté la sonde de température et versé le mélange eau/DKL4 et laissé agir.
j'ai revidangé ce mélange et refais plusieures fois l'opération.pour être plus efficace j'avais chaufferl'eau avant.
ce n'est peut être pas la plus efficace des méthodes mais ça demande pas de gros démontage.
Bon courage.
JC22

04 juin 2010
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Rachid,
Bonjour,
Je détartre mon Volvo 2002 (refroidissement par l'eau de mer) en lui faisant aspirer par le tuyau "entrée eau de mer" (je le débranche de la vanne entrée), de l'acide phosphorique, dilué à 50%, dans un seau.
Oui, j'enlève le calorstat, et quand le seau est vide, je laisse agir toute une nuit et je rince le lendemain...

04 juin 2010
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Merci de ta réponse Grain de sel 30...........
.........bon si je récapépéte;

  • je débranche l'arrivée eau de mer.
  • je la mets dans un seau avec de l'acide phosphorique, dilué à 50%
  • je démonte le calorstat
  • je démarre
  • quand le seau est vide j'arréte le moteur et j'attends une douzaine d'heures

c'est correct ?

Le seau c'est 10 L environ ?

04 juin 2010
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Vidéo
Aïca vous signale un lien vers un autre fil un peu plus haut. Il y signalait qu'il avait mis une vidéo sur Dailimotion. C'est parfaitement clair et la "méthode Aïca" est très efficace.

Merci encore Aïca.

04 juin 2010
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Récapépétons...
Oui c'est correct! Le seau c'est 10 litres environ, soit 2 fois la contenance du circuit de refroidissement du moteur, pour être sur que l'acide à bien pris la place de l'eau.

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