Détecter l'origine d'une entrée d'eau

Dès qu'il pleut, je retrouve de l'eau douce dans un de mes coffres, mais ne parviens pas à trouver l'origine de cette infiltration...

Existe-t-il un procédé (teinter l'eau ?)

merci

L'équipage
11 juin 2012
11 juin 2012
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Suis dans le même cas...Je vois bien le secteur où cette eau penétre et le seul remède que j'ai trouvé pour l'instant c'est de tendre une bache...Mais c'est chia..t.

11 juin 2012
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disposer un peu partout des feuilles de papier atelier de couleur, on voit mieux les traces d'eau ...
y'en a qui l'ont fait avec de la farine !

11 juin 2012
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Ca ne serai pas la descente? Beaucoup de bateau prennent l'eau par là.

11 juin 2012
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pas la descente
Rail de fargue (l'eau s'y stocke au ponton ou au sec) ?
Chandeliers ?

11 juin 2012
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tu deroule un rouleau de sopalin dans le coffre sur les parois ect, un bon gros coup de jet d eau, tu reouvres ton coffre et tu as trouvé ta fuite.
Trop facile comme ca !

12 juin 2012
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se servir du sirop de grenadine ou de menthe résultat garanti

12 juin 2012
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Prendre un feutre à l'eau eau et tracer une ligne bien epaisseur sur le pourtour du coffre, du hublot, du roof...
Les traces d'eau se voient tdsuite....

12 juin 2012
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Les entrées d'eau se font par les fixations de l'accastillage.
Winchs, taquets, pied de mat (attention au mat posé sur la quille), compas, rail de fargue, cadènes, rails d'écoute de génois et GV, capots et panneau de pont, répétiteurs, tableau moteur, inverseur moteur, colonne de barre.

Il me semble avoit fait le tour. Maintenant y pu qu'a.

Pour ma part, j'ai eu ce pb, j'ai cherché, cherché, cherché et j'ai trouvé. C'étatit tout simplement la condensation.

12 juin 2012
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Perso j'ai fait comme bil56, le papier essui tout d'atelier.

12 juin 2012
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Sachant que j'aurais du mal a trouver, que cela n'arrivait que par moment, apres avoir bien tout secher la zone, j'ai vaporiser de la laque (attention : butane !) et vite saupoudrer de la farine. 2 mois plus tard, les traces sont apparues.

13 juin 2012
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J'ai le même problème sur mon vieux "Primaat" en CTP. Le plus marrant est qu'en bouchant au fur et à mesure les trous dans le pont, j'ai encore plus de flotte qui rentre...

Allez comprendre.

mais c'est vrai que j'ai fait une porte à louvre pour remplacer ma porte pleine récemment, pour diminuer mes problèmes de condensation et d'humidité à l'intérieur, ça marche bien, mais peut-être que la flotte passe par là!

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Après la pluie...

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mars 2021