Dessalinisation

desal à basse température
Je ne suis pas thermicien, mais "c'est pas parce qu'on n'a rien à dire qu'il faut fermer sa gueule"... :-)

Je viens de lire l'article, quelques réflexions en vrac:
- c'est bien écrit, proprement décrit, accessible à un non-spécialiste
- l'auteur est relativement crédible : d'après une recherche rapide sur Google, il est ingénieur Sup Aéro, inventeur indépendant -ce qui a plutôt tendance à éveiller des soupçons de "savant fou"-, a précédemment inventé un système de ballon à air chaud humide dont il a réussi à démontrer le fonctionnement en vol, et pour lequel il a reçu un brevet et une médaille de bronze d'une association scientifique (ANAE)
- la publication a été faite lors des Journées Internationales de Thermique (11èmes du nom, ce qui semble un gage de sérieux) organisées en 2003 par le Centre de Développement des Energies Renouvelables, organe de recherche officiel Algérien. Ca semble être un congrès relativement sérieux (250 propositions de papiers, 71 retenus, dont celui-ci), même s'il est clair que l'organisateur de l'année devait avoir un a-priori favorable pour le sujet.
- j'ai l'impression (lecture rapide) que les bilans énergétiques font l'impasse sur le pompage nécessaire au remplissage du réservoir en charge ?
- la circulation d'eau se fait par ruissellement et mouillage de "papiers-filtre" (appelés "sopalin" dans la figure, héhé). J'ai peur que les mouvements du bateau, agitant l'ensemble, contrarient le bon fonctionnement...
- la société "3MW" est une "jeune pousse" soutenue par une société de consulting spécialisée
- On ne trouve pas "3MW" ni "Jean Paul Domen" dans (???)
- On ne trouve pas "3MW" ni "Jean Paul Domen" dans les Pages Blanches de l'annuaire pour le Maine et Loir (cependant, Mr Jean-Paul Domen a bien joué le rôle d'Augustin dans la pièce de théâtre de l'amicale laïque de Vauchrétien, en mai 2004 ;-)

Euh, à la fin des fins, le mieux ne serait-il pas d'essayer un contact direct avec l'auteur (son email est en-tête du papier)?

c'est fait !…
bonjour,

ayant entendu J-P Domen parler de cette invention sur France-Info il y a déjà qq années, j'avais contacté l'ANVAR qui m'avait fourni son n° de téléphone.
l'ayant au bout du fil, J-P Domen a été très sympa, mais après lui avoir dit espérer l'utiliser sur un bateau, il m' clairement dit -à cette époque (son invention a-t-elle évolué ?)- qu'il ne fallait pas en espérer grand chose (pour les raisons décrites par steph, plus haut)…
à creuser quand-même !
à part cette idée, quelqu'un a-t-il déjà tenté d'utiliser la méthode de la mar-mar : le bouilleur basse-pression ?
merci d'avance pour vos réponses

la question est
sachant que si on baisse la pression de moitié, il faudra toujours environ 80°C pour faire bouillir de l'eau, et sachant qu'une pompe à vide consomme aussi de l'énergie (electrique, donc peu disponnible à bord) n'est-il pas plus rentable de faire bouillir l'eau avec le gaz ou le pétrole dispo?

Sur les navires, on fait le vide partiel car de grandes quantités d'eau de mer à 50°C sont disponibles (refroidissement des machines) donc pas besoin d'énergie pour chauffer l'eau, et la conso de la pompe à vide est marginale comparée au reste...

Sur un yacht, je comprends que les thermosages se creusent

alambic multi usage
je propose de créer un groupe d'étude pour la création d'un alambic à faible consommation d'énergie destiné à la production d'eau douce à partir de l'eau de mer lors des traversées d'icelle, de mesme qu'à la production de liquides plus nobles, voire ennivrants lors des repos au bord d'icelle.

hips°°°

Avec toi kiwi
Surtout que dans le pays cite ci dessous (n'atirons pas trop l'attention sur les potes restes la bas) j'avais aquis pas mal d'experience.

Pour revenir au fil ..j'avais essaye d'adapter le systeme solaire par ruisselement sur mon bateau je n'ai jamais quite la marina avec.
Pour que ca marche il faut un ruisselement permanent qui permet d'evacuer les sels, l'eau adoucie se recolte par condensation et ruisselement sur la surface vitree ..
Dons impossible si il y a du mouvement, les eaux salee et douce se melangent.
Quand au systeme qui utilise le vide je ne connais pas, mais il doit faloir aussi renouveler l'eau salee ...ca me parait dur a automatiser sans a nouveau parler de sondes, electrovannes, pompes etc....

Bonne distillation de fin d'annee

J'avais pris contact il y a quelques années
avec un fabricant de bouilleurs à haut rendement, qui fonctionnent en récupérant l'énergie des moteurs de propulsion ou de groupes électrogène...

Le modèle 60 litres heure pesait 250 kg, et le prix était à d'environ 40000 euros...

Les dessalinisateurs à osmose inverse de plaisance ont encore de beaux jours devant eux !

Distillation
J'ai lu avec intéret les contributions sur ce sujet
Bien que spécialisé dans l'osmose inverse,je suis garde un oeil sur tout ce qui fait en matiere de dessalement.
Tout d'abord,il faut savoir que 90% de la flotte mondiale de navires de commerce est équipée en "bouilleurs" , ces évaporateurs haute ou basse pression qui produisent de l'eau distillée.Sur les gros moteurs marins (minimum 600 Cv de puissance) il s'agit d'équipements presque standards qui produisent au mini 4 m3/j .
Basse pression : on réchauffe l'eau de mer via un échangeur alimenté par l'eau de refroidissement du moteur.A pression atmosphérique ,l'eau s'vapore à 100°.On a donc une pompe à vide sur le circuit d'évaporation,qui permet à l'eau de bouillir à 40° env.
Les plus petits bouilleurs font presque 1 m3 de volume et pèsent 150 kg
Les plus gros (sur des paquebots) produisent 500 m3/jour.Sur le Qheen Mary 2 ,par exemple,il y en a 4
Pour tous les bateaux n'ayant pas cette puissance thermique,l'osmose inverse est la seule solution simple et économique.
Infos sur les techniques d'évaporation:
www.alfalaval.com[...]howNode
www.degremont.com[...]ion.htm
www.entropie.com[...]/