Descente à 45°

En ayant assez d'une descente courant d'air
et du bois qui pourrit, j'ai décider d'installer
une porte de descente du style 45°.
Les plans cogités sont en bonne voie.
Qui à l'expérience de ce type de descente:
système d'articulation, système de compensation,
points forts et points faibles? car on peut
faire très simple ou très compliqué.

L'équipage
04 nov. 2005
04 nov. 2005
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perso
j'ai utilisé un capot de pont standard 62x62 de goiot, avec ressort d'équilibrage et verrouillage quart de tour, trous pour cadenas externe. étanche et super costaud, mais un peu juste pour passer. alors une modif sauvage a été faite: couper le bas du cadre dormant et ajouter un petit panneau amovible articulé, recevant le bout de dormant coupé. sorry , j'ai pas de photos.

si l'ouverture peut se faire lateralement , un capot de 62x75 c'est encore mieux , quasi parfait(vu su un bateau du cap horn a la tv)

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expliquez moi...
siouplé, l'intérêt d'une descente à 45°
on ne peu jamais la laisser ouverte pour ventiler quand il pleut, c'est inconfortable, le paneau ouvert reste dans le chemin...
je dis pas que c'est forcément mauvais, mais je me demande la motivation à modifier une vraie descente pour ça???

04 nov. 2005
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quelques avantages, mais..
avantages:
si c'est bien fait, il n'y a qu'une piece, contre trois pour les descentes "classiques" donc moins de joints, plus étanche, plus sur par gros temps.
inconvénients:
ça prends la pluie, mais c'est en général un complément a une capote de roof , voire un petit abris de veille en dur.
enfin effectivement le panneau ouvert encombre, sauf s'il peut être entierement dégagé de coté, mais c'est un plan de cockpit spécial.

04 nov. 2005
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on peut aussi
s'inspirer de anciens amel: le panneau muni d'anneaux glisse sur deux mains courantes

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