Désassembler coude d'échappement et flexible

Bonjour,
quelqu'un pourrait-il me conseiller pour retirer le coude d'échappement du flexible armé ?
j'ai essayé de chauffer sans succès, le wd 40 jaune est-il une solution ?
J'ai pas trop envie de le changer, il est en bonne état
Un grand merci

L'équipage
22 juin 2021
22 juin 2021
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Ce « flexible » est trop rigide pour qu'on puisse tirer efficacement dessus pour le séparer du coude sans l'avoir d'abord séparer du pot, ce qui a été plus facile pour moi que de le séparer d'abord du coude.


22 juin 2021
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quand tu le remonteras n'oublie pas de graisser copieusement l'intérieur du tuyau en vue des démontages futurs ..
il vaut mieux sortir d'abord le waterlock puis son a plus de force pour le décoller du coude
alain


22 juin 2021
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Bonjour,
J'ai lu mais sans avoir expérimenté, qu'une solution consistait à utiliser une clé à filtre avec une sangle ou une chaîne (dans ce dernier cas il faut protéger le tuyau de la chaîne).


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Cela ne peut venir qu'en le tournant pour le décoller en y mettant les deux mains au niveau de la pipe.
Tapoter au maillet peut aider au décollement.
Ensuite il faut pousser
Si on tire cela a tendance à resserrer le tuyau


Café noir:Tourner oui, mais pas dans n'importe quel sens : le fil d'armature étant hélicoïdal, si tu tourne dans un sens les spires ont tendance à se resserrer; et évidemment en tournant dans l'autre sens le diamètre du tuyau à tendance à augmenter (s'est le bon sens) et donc le décollage du tuyau devient un peu plus facile...·le 22 juin 18:42
ucello:Merci café noir·le 23 juin 18:30
22 juin 2021
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Moi je glisse une lame type tournevis plat pour le décollage. Attention aux doigts


Hubert, de Cherbourg:Pour une durite à remplacer oui car cela déforme la durite.de plus cela abîme la pipe et peut accélérer la corrosion·le 22 juin 13:28
22 juin 202122 juin 2021
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Merci à tous, j'aurais du penser à la solution clé à sangle (pour filtre en autre)...en plus j'en ai une, je vous tiens au courant, il y a des jours où il me manque des neurones (l'âge peut-être).


albor:Dommage que tu ne retiennes pas la méthode préconisée par Café noir, elle fonctionne très bien .·le 22 juin 21:04
albor:….et de Hubert de Cherbourg ·le 22 juin 21:07
Hubert, de Cherbourg:La clé à sangle de delice2 est une très bonne idée et la remarque de café noir sur le sens des spires est très judicieuseComme quoi en s'y mettant à plusieurs !·le 22 juin 22:38
ucello:Et les gars mais bien sûr, toutes les remarques sont pertinentes et je les retiens...un grand merci généralisé·le 23 juin 18:29
23 juin 2021
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C'est nettement plus simple de démonter l'ensemble flexible + coude pour démonter ensuite que s'enchoser à forcer dans un endroit peu accessible, PUISQUE il faut en profiter pour impérativement nettoyer le coude d'échappement et desobstruer les canaux d'injection d'eau.
Le remontage demande moins d'effort.


ucello:Ok outremer, tu as raison mais mon accès du côté silencieux est compliqué, donc je vais remettre en place le coude et en suivant les conseils, je vais utiliser une clé à sangle et je ne pense pas qu'il va offrir une grosse résistance, le flexible·le 24 juin 08:29
outremer:Sur mes 2003 je procède ainsi tout simplement parce que, je dois aller travailler à plat ventre dans un coin d'accès très difficile et encombré et le pot à barbotage et le moteur étant fixes et le flexible très peu souple puisque armé, l'emboitement côté pot n'offrant aucune résistance, à l'inverse du côté coude, il n'y a alors aucun effort à faire que ce soit au démontage ou au remontage. Dans tous les cas attention à ne pas foirer les taraudages, si vous êtes dans la nécessité de dévisser les tiges filetées, de la culasse au resserrage du coude.·le 24 juin 11:37
24 juin 202124 juin 2021
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Hello,

L'idée de la clé à sangle est séduisante, mais il y a un paradoxe.
Si on serre la clé, du coup on resserre du coup la durite autour du coude.
Il faudra donc bien doser.

L'autre paradoxe, c'est que quand on tire sur la durite, son diamètre diminue et du coup se resserre autour du coude et il devient dur de dé-emmancher la durite.

Perso, plutot que de tirer, je pousserais la durite.
S'il y a un peu de place, je positionnerais une cale en bois sur l'épaisseur de la durite, voir photo) et je tapotterais avec un marteau pour chasser la durite.
Cela en faisant progressivement le tour de la durite.

La cale en bois sera moins destructrice qu'une lame de tournevis et ne rayera pas la (belle) peinture du moteur.

Amicalement.
FX


24 juin 2021
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De toutes les façons je vous tiendrai au courant pour que tout le monde puisse en profiter mais pour l'instant je ne suis pas sur le bateau


24 juin 2021
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Hello,
Je viens de le faire.J'ai soulevé légèrement la durite avec un petit tournevis plat,glisser quelques gouttes d'huile avec une pipette,j'ai attendu une nuit.Le lendemain, c'est venu sans trop forcer. Le problème principal étant plutôt l'accès et la position de travail.


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