Désamorçage circuit G.O sur moteur 2GM20

Salut à tous.
Problème récurant de désamorçage du circuit de gas-oil d'un 2GM20 après 1h de marche,malgré maintes et maintes recherche sur ce circuit.Un matelot aurait-il une expérience à partager sur ce genre de "panne"?

L'équipage
10 déc. 2013
10 déc. 2013
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Il y a probablement une prise d'air qqpart dans le circuit d'alimentation.
Pas toujours facile à localiser !

10 déc. 2013
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Merci Lulu2
Oui prise d'air,sans fuite de gas-oil donc peut-être après la ppe,mais encore trouvée si c'est ça.

10 déc. 2013
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bjr
j'ai eu une prise d'air qui venait d'un joint torique du préfiltre (vis de purge).... ce n'etait pas régulier, mais en les démontant, j'ai vu qu'il y avait un leger écrasement...

10 déc. 2013
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Okay stef & Happy,
vu aussi de ce coté,joint nickel et pas mieux après remontage.

10 déc. 2013
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J'ai eu ce problème, mais c'était au bout de 20mn presque montre en main........
Suite à une panne sèche (enfin dans une mer cahotique), le problème était pour moi le tuyau qui plonge dans le réservoir qui était à demi colmaté, du coup l'aspiration du gasoil se faisait mal et aspirait sans doute unpetit peu d'air.

10 déc. 2013
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AICA,
Pas encore démonté le plongeur,l'évent lui était bouché et je pensait avoir "trouvé",mais non c'était pas ça.Je reviens sur le plongeur,quelle que soit le niveau de gas-oil dans le réservoir,c'est kifkif,3/4 ou 1/2 ou encore 1/3 de g-o même chose.

10 déc. 2013
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reservoir degueu, lignes go encrassées , prefiltre colmatés, bouchon de merde dans les pieces de jonctions( prefiltre et moteur), pompe alim naze, crasse dans les lignes d'injection ( rare), reservoir presque vide ( je pense que cette cause a etee eliminée
philippe

11 déc. 2013
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Salut motutunga,
Le réservoir a été nettoyé il y a peu,les filtres sont okay et le circuit "pisse" nickel malgré les bactéries que j'ai traité.Je vais tout de même purger le circuit à nouveau que je re-brancher sur une petite ppe pour éliminer cette cause possible comme le présice sirius.

10 déc. 2013
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désamorçage du bouzin calage du moteur et plus rien.... teste ton alimentation avec une nourrice branchée en direct sur le filtre GO moi ça m'a permis de rentrer avant de nettoyer le réservoir et toute la ligne d'alimentation pourrie de bactéries ça m'a même obturé le raccord banjo du préfiltre

10 déc. 2013
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regarde ta pompe a gazoil menbrane poreuse g eu ce prob

11 déc. 2013
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Salut targaz,
Et oui la ppe gas-oil,c'est ce que je vais changer sous peu je crois.Dis-moi targaz une membrane poreuse t'a donné ce genre de panne moteur après 1 heure de marche?

11 déc. 2013
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ca commence par des baisses de régime et puis pour finir ton moteur cale toute les 30 secondes et le GO goutte par les deux ptits trous de prise d'air sous le corp de pompe ils vendent un kit de menbrane pour ca apres nikel

11 déc. 2013
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Oui baisse de régime et ensuite le moteur,redémarrage difficile avec les silents blocs qui voudraient bien se faire la malle tellement ça secoue!!et c'est reparti pour 1 heure.C'est ça?

11 déc. 2013
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Effectivement, il se vend des kits de membrane pour des marques telles que Volvo. En revanche, chez Yanmar, il faut remplacer l'intégralité de la pompe. Cela a été fait récemment sur mon moteur car la membrane devenait poreuse. Cependant, le moteur n'a eu aucun des symptômes décrits et il a toujours fonctionné normalement. Mais il n'y avait pas de fuite flagrante.
Pour mémoire, mon mécano m'a facturé la pompe 228 € TTC. A cela, il a fallu rajouter la main d'œuvre. En comptant le remplacement des anodes, diverses fournitures et les essais, j'en ai eu pour 360 € ce qui m'a semblé raisonnable.

Ilha da Berlenga, Peniche, Portugal

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