desaccouplement de l'arbre lors d'une marche arriere

Sur les inverseurs c est fréquent
C est l écrou en sortie d inverseur qui se desserre
Quand je dis qu' il faut mettre une anode collier sur l arbre
A l intérieur en sécurité....
Alain

Cela m'était arrivé autrefois en Corse au départ de Propriano sur un voilier de location avec moteur Yanmar. Lorsd'une marche arrière l'arbre avait franchement reculé et le bateau commençait à cogner sur un rocher. Miraculeusement on avait sorti le génois en catastrophe et vent avec nous cela a sauvé le bateau.
Le désaccouplement du tourteau était du à la rupture de la rondelle matée de freinage de l'écrou, réutilisée et qui avait cassé.
Après remontage et remise de l'huile dans l'inverseur (intervention d'un mécano corse, payé en liquide, une veille de 15 Aout) on a continué notre voyage sans problème.

Sur ton lien awa , je vois des tourteaux , mais les tourteaux ressert l'arbre d'helice , mais pas la partie qui sort de l'inverseur.

ok , celui là... t as raison , je pense que c'est lui qui c'est desseré

l'arbre intérieur ds l'inverseur est maintenu par les roulements
c'est le tourteau qui est maintenu par l'écrou qu'on voit sur ta photo, sur le dit arbre, et entrainé en roptation par les canelures
pas compliqué à remettre en place si ce n'est que les cannelures sont bien ajustées donc il faut un big effort pour remettre en place et surtout bien aligner les cannelures au début, il y a aussi un joint spi sur la partie du tourteau qui rentre ds l'inverseur, faut pas le matraquer non plus
pas simple si l'accès est réduit...
JL.C

C'etait bien le gros ecrou qui doit etre normalement frappé à un endroit afin qu'il ne se devisse pas.
Demain j'irai acheter un écrou neuf et je referai le niveau d'huile.
Merci pour vos reponses , ca m'a bien aidé à comprendre comment c 'etait fait.
bonne soirée a tous