Des petits trous des petits trous, encore des petits trous...

Bonjour, je dois reboucher un trou dans la coque sous la ligne de flottaison, il y avait un sabot avec un sondeur des années 60...

J'ai fais un chanfrein, je pense mettre à l'intérieur une feuille de fibre de verre + polyester, puis à l'extérieur des ronds de fibre de verre de diamètre croissant et terminer par une feuille de fibre de verre que je poncerais.

J'ai bon ???

Vous feriez comment vous ?

L'équipage
07 avr. 2011
07 avr. 201116 juin 2020
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En plus gros
De plus près.

07 avr. 2011
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pareil
que toi...
:-)

07 avr. 2011
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simple
tu prend ton épaisseur et tu la x 10 ce qui te donnera la largeur de ton scarf puis te reste a faire ton scarf si tu le fait bien tu verra les trames et tes couches a mettre .

07 avr. 2011
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Euh? diametre croissant??
ou décroissant, j'avais lu a l'époque ou j'ai rebouche ce style de trous sur dica qu'il fallait commencer par le plus grand diametre de fibre au fond du trou et diminuer a fur et a mesure du remplissage.
c'est ce que j'ai fait et cela tient.
Mais est-ce la meilleure solution.

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tu l'as sorti ou ton bateau ?
chriscool

07 avr. 2011
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dica a juste!
le diamètre des tissus doit être décroissant et posé à l'intérieur de la coque.
A l'extérieur, on ne doit poser que le gel coat sinon osmose garantie!!

07 avr. 2011
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Et un sondeur neuf ?
Salut Christophe,
Rien à ajouter, mais tu n'auras plus de sondeur ?
Amicalement
Marie-No & le cap'tain :-(

07 avr. 2011
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Un guide de chez Vosschemie pas trop mal foutu
bloglorenzo.free.fr[...]ter.pdf

Je conseille de réparer à l'époxy car l'adhérence est bien meilleure.
Auquel cas n'utilisez que du roving. Cela tombe bien, cela sera encore plus costaud.

Je fais toute mes réparation avec des couches croissantes.
Une réparation composite cela revient à copier sur celle qu'on applique au contreplaqué. Chaque extrémité de pli est en contact avec l'autre partie. L'idéal étant de ne pas créer de surépaisseur lorsque toutes les couches on été posées.

J'aimerais qu'on argument ce choix du décroissant qui m'apparait nettement moins bon.

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je repare toujours a l'epoxy
moi aussi !si le chanfrain est fait de l'exterieur c'est couches croissantes ,ça me parait logique

07 avr. 2011
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méa culpa
oups, en me relisant, j'ai constaté mon erreur d'info; on est bien en pose croissante de tissus. Je ne devrais pas poster trop tôt...

milles excuses!

07 avr. 2011
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vis chanfrein + sika + rondelle intérieure + écrou .......
.......c'est idiot, ou bien ?
Dans la série au plus simple et moins j'en fais mieux je .........
:oups:

07 avr. 2011
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Encore plus simple...
... une pinoche !

07 avr. 2011
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Ben le dimanche...........
.....c'est mon jour préféré de la semaine.......
:langue2:

07 avr. 2011
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une réparation à l'époxy et fibre de verre
..est très simple et sa durée de vie est supérieure à celle du bateau.

Mettre un vis chanfrein, c'est du bricolage du dimanche :-)!!

07 avr. 2011
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Rassures toi Rachid,
l'idée n'est pas si mauvaise, faut juste trouver un boulon de ce diamêtre…
Et une fois l'objet déniché (si possible en inox), tu risques d'être effrayé par l'addition !

07 avr. 2011
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vous me faite rire avec l epoxy
pour moi ceux qui répare tous a l epoxy ne sont pas sure d eux . le polyester ce répare très bien au polyester , quand a croiser des tissus sur un ronde je voit pas comment mais bon !!!!!!!.
bon pour ta réparation ces très simple scarf et une fois celle-ci fait tu lui mets du scotch papier a l intérieur pour boucher ton trou , puis tu strate avec une résine polyester et du mat 450 et du rowing 500g que tu trouvera partout et ceci une sur 2 jusqu'à arriver au même niveaux l idéal serait d avoir un léger retrait une fois finit tu lui mais un tissus de délaminage que tu imprègne comme les autre par contre laisse le déborder et pas imprégner le débordement et une fois bien dure tu l enlèvera . une fois tous ca finit ponçage et mastic de finition que tu trouvera dans tous les ships ponçage et finit renouveler la dernière étape autant de fois nécessaire.

ps ne surtout pas oublier de dépoussiéré et dégraisser au méthyle ou acétone

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c'est pas croiser les tissus
mais couches croissantes :du plus petit au plus grand :mdr: du verbe croitre

07 avr. 2011
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Rire tout seul, ce n'est pas marrant.
Personne a dit que l'époxy, c'était LE choix à faire.
On remarque juste que l'époxy c'est mieux.
Et c'est forcément mieux.

Affublé de doute ceux qui choisiraient l'époxy, c'est vraiment réducteur. Pour ce qui me concerne précisément, c'est à l'opposé, à savoir que mon choix de l'époxy est conditionné par une certitude née de travaux qui obligent à la plus grande efficacité.

L'époxy n'a qu'un seul inconvénient : il coute cher.


Voilà c'est tout.

Polyester ou époxy, faites votre choix.

07 avr. 2011
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tissus ...
il existe du rovimat ou combi, composé d'un roving collé sur un mat (500/300 par ex)
c'est très facile à couper, à poser, très rapide

si tu ne peux pas tout faire d'un seul coup (attention à l'exothermie) poser un tissu d'arrachage, génial pour la finition et la reprise ....

08 avr. 2011
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Merci !
Voila, c'est fait !
Le plus long a été de couper les rondelles de fibre de verre.
Le résultat a l'air plus que correct !

Je n'ai pas utilisé d'époxy, mais du polyester, je sais que l'époxy adhère mieux, mais vu la taille du trou et la surface du chanfrein j'ai préféré rester dans la même matière, l'époxy je l'utilise plutôt pour les petits trous ou éraflures, là ou le polyester ne tiendrais sûrement pas longtemps.

Astuce : couper les rondelles en double, même si avant de les placer on les empiles les unes sur les autres et que ça ressemble bien au cône du trou, il y aura toujours une sur-épaisseur sur les bords, ça permet également de remettre un diamètre plus petit vers la fin histoire de reprendre la sur-épaisseur.
J'ai quasi rien a poncer !

@Pierre 2 : j'ai sorti mon bateau sur l'aire de carénage de la darse nord ! j'y suis jusqu'à mardi si tout se passe bien.

@Jm13 : l'osmose je m'en fous un peu, vu l'épaisseur de ma coque... Par contre, la pression de l'eau est constante elle, je préfère que le chanfrein soit vers l'extérieur, comme les hublots des sous-marin de la comex. Ou comme on me l'a si bien fait remarqué, un chanfrein double (extérieur et intérieur) au cas ou le trou serait dans un endroit ou l'on peut poser le pied.

@Moustic : Je n'ai jamais eu de sondeur, il n'a jamais fonctionné, enfin si, il indiquait partout 20 pieds, par contre le sabot énorme me freinait surement, je vais mettre une sonde a l'intérieur de la coque, en espérant que l'épaisseur du polyester ne gênera pas trop la mesure. Moins il y a de trous, mieux c'est.

@Swanee : la pinoche je l'ai gardé 8 mois... J'ai pas réussi à l'enlever d'ailleurs du passe coque, même démonté, c'est pas pour en remettre une autre !!!

@Bil56 : c'est exactement ça ! j'ai utilisé du rovimat, une couche mat d'un coté et une tressée de l'autre, mais pas collée, elles sont cousue entre elles, c'est top a couper, c'est assez épais et ça boit bien la résine, faut juste faire gaffe de pas coincer de bulles !

J'ai oublié l'appareil dans le canot, j'essaye d'envoyer la suite demain.

08 avr. 2011
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pour continuer sur le sujet...
l'epoxy est surement mieux...quand c'est bien fait !
Je m'explique : il vaut mieux de la polyester avec un dosage des composants " a peu pres " bien fait, que de l'epoxy avec cette meme imprecision...

En gros,c'est plus facile de faire moins solide avec de l'epoxy qu'avec de la polyester, a mon avis...
Sauf avoir les bons doseurs, la bonne temperature, la bonne humidite , la connaissance, etc...
;-)

08 avr. 2011
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voila
une chose de bien dite totor

08 avr. 2011
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Faire un dosage au gramme près
et respecter deux conditions essentielles (température et humidité), ce n'est pas beaucoup demandé à un individu à peu près correctement constitué d'un point de vue neuronale…

Mais il est clair que si les conditions climatiques ne peuvent être respectées, il faut choisir la résine polyester.

08 avr. 2011
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Arf, démasqué...
J'osais pas le dire, mais mon choix pour le polyester est qu'il est bien plus tolérant que l'époxy, car j'ai fait mon dosage a vu de nez, comme d'hab.

Il y a trois ans, j'ai refait tout le pont arrière, avec doseur et tout, j'en ai fait des gamelles de polyester, puis au fur et a mesure je me suis passé du doseur, l'expérience aidant.

Je me suis encore jamais planté... Mais si demain quand je ponce j'ai des boulettes sous le disque je vous offre l'apéro ! :)

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pour moi c'est le contraire
je travaille l'epoxy depuis si longtemps que je ne sais plus me servir de la resine polyesther !je ne vois pas en quoi le dosage de l'epoxy est difficile ,c'est juste une proportion a respecter et attendre qu'il fasse 15 deg,mais chez nous il fait rarement moins que ça !

09 avr. 2011
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J'oubliais
Comme je suis en dessous de la ligne de flottaison, j'ai voulu absolument remettre du gelcoat, vu que la surface est assez grande j'ai pensé que c'etait mieux et surtout moins cher que l'époxy.
Puis Epoxy sur le gelcoat pour enlever les imperfections.

Donc la solution de l'époxy pour reboucher le trou n'est pas vraiment viable si l'on veut remettre du gelcoat...

09 avr. 2011
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Cette argumentation n'en ai pas une.
L'enduit époxy c'est encore mieux que le gel-coat sous la flottaison, et cela ne pose strictement aucun problème.

De toute évidence, beaucoup d'entre vous connaissent mal l'époxy.

09 avr. 2011
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Faut pas me faire dire ce que je n'ai pas dit !!!
Je connais l'époxy et je l'utilise, mais comme je voulais faire à l'identique de ce qu'il y avait avant, je voulais une couche de gel coat sur le polyester, et dans ce cas je ne pouvais pas utiliser l'époxy (sauf par dessus le gel coat).

Par contre, j'en met partout ou la peinture s'écaille après l'avoir gratté, et sa fonctionne très bien.

C'est juste que c'est plus cher et que ça tolère moins un dosage approximatif.

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