des fous

A gros bateau gros problèmes
mais a tout problème une solution...

vdlfanch

L'équipage
08 sept. 2010
08 sept. 2010
0

Rien d'impossible pour un américain
Fallait y penser, en plus il controle la gite, excellent!
@+
Alain

08 sept. 2010
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Amerlock ?
Il a un pavillon de courtoisie US mais on ne voit pas bien son national. Anglais ?

08 sept. 2010
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Soit l'union Jack soit le drapeau Sudiste
Une chance sur deux.
@+

08 sept. 2010
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c'est bien pensé
mais faut bien calculer.

T'imagine si tu t'es planté de qques cms ?

plouf, tout tombe :-(

08 sept. 2010
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pas si fou , il doit etre prof de maths,
avec un peu de trigonométrie...
ET puis au lieu du pied de pilote il a mis le cheveu de pilote au cas ou.
Tu as vu il contrôle la gite jusqu'au faire venir le lest jusqu'au raz de l'eau, balaise!
Et puis tres beau bateau

08 sept. 2010
0

superbe!
Et en plus il est seul....

:pouce:

08 sept. 2010
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l'idée
On peut imaginer la même solution pour passer un seuil.
Imaginez la tête du responsable du port

08 sept. 2010
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Bravo
Bonjour,
Il n'y a pas que les Francais qui ont des idées, et encore bravo pour le captain !
:pouce: :pouce: :pouce:

08 sept. 2010
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Pont de Zélande
Bah ! Le temps d'installer tout le bordel, le pont se sera levé 3 fois ! :reflechi::acheval:

08 sept. 2010
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c'est un Alden 58
il me semble, vu son nom.
www.aldenyachts.com[...]254.htm
pas mal du tout comme prouesse! Me faudrait bien ça pour passer sour le pont de Zélande!!! ;-)

08 sept. 2010
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GEANT !
Il n'y a rien à ajouter.

08 sept. 2010
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Mais comment il fait
pour adapter la gîte à la demande comme ça, au moteur ? Et pour redresser à la fin ? Je sèche !

08 sept. 2010
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...
Il n'adapte pas la gîte au moteur, il gîte et s'arrête de gîter plus quand un des sacs entre dans l'eau jusqu'à ce qu'Archimède équilibre le couple de gîte et le couple de redressement.

Pour redresser, il tire sur des bout's horizontaux qui sont frappés sur les sacs.

08 sept. 2010
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c'est marqué dans les commentaires en anglais
il commence la gîte par un virage au moteur qui a pour effet par force centrifuge d'écarter le lest. Ensuite le poids vient prendre le relais.

08 sept. 2010
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Au commencement.
Sur un bateau de cette taille, je me demande comment il commence à gîter au moteur.

???

08 sept. 2010
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Non, c'est plus subtil.
Avec les deux sacs de lest, il doit être capable de prendre un gîte plus que suffisante (coucher le bateau ?).
Un des deux pendouile lamentablement (même si on voit un bout qui le retient), l'autre est retenu, par le bas, pour contrôler son écart par rapport au mât.
Plus le bateau gîte, plus le bras de levier est important, et a tendance à faire gîter un peu plus (mais c'est en partie compensé par la quille et la stabilité de forme du bateau), et c'est en ramenant le lest vers le centre de carène qu'on va redresser le bateau (diminution du bras de levier). En le laissant filer, par contre, La gîte augmente.
Ce qui est malin, c'est qu'effectivement on peut supposer qu'il s'est protégé d'une trop forte gîte en laissant tremper les lests lorsque aç va trop fort (Archimède prenant le relai).

Pour le démarrage de la gîte, j'imagine que c'est le Zodiac qui a écarté un des deux lets...

08 sept. 2010
0

lest liquide
Il suffit de remplir avec une pompe des vaches a eau sur le bord désiré a la limite de la flottaison.
+ ou - de gite = + ou mois d'eau.
Tu gères ensuite la gite avec un bout qui te permets d'écarter le lest liquide.
Pour naviguer droit, tu vides les bâches a eau.
Principe du ballast liquide a l'envers. C'est du matossage. Pratiqué en courses mais a l'envers.
@+
Alain

08 sept. 2010
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Déja fait par ce doux dingue..............
........du moins dans l'idée.

claude.aube.free.fr[...]ise.htm

.........en fait, son probléme a lui c'était le TE, par un systéme de boués il a incliné son bateau pour le réduire dans les canaux (pas le bateau, le TE).....
:mdr:

08 sept. 2010
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pour giter

08 sept. 2010
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.
technique aussi utilisable pour le carénage a flot ;)

on invente rien ça existe depuis un baille ;)
www.marseille-images.net[...]027.jpg

08 sept. 2010
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Dans cet exemple,
il semble que le lest soit placé bcp trop haut.

Notre américain a eu l'astuce de les mettre très bas et, quand le bateau gite trop, le lest est dans l'eau, donc l'effet s'annule. Très fort, cet américain..

RV

08 sept. 2010
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mais non
ils testaient simplement le moment de rappel pour l'homologation!

10 sept. 2010
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ça suppose aussi
d'avoir le bon niveau d'huile dans le moteur, car si la pompe est un peu décalée sur bâbord avec un niveau un peu juste, ça peut poser problème... :doc:

11 sept. 2010
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mais non hoolof
comme il a tout prévu, il doit avoir un moteur électique voir hybride :-D

11 sept. 2010
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c'est parce que la place de mouillage est moins cher derrière le pont
après faut jouer avec la marée

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