Des étraves bifides sur nos voiliers....

Après l'étrave arrondie du revolution voici des étraves avec bulbes.

www.allboatsavenue.com[...]oisiere

La partie basse de l’étrave joue le rôle de bulbe lorsqu’elle rencontre de petites vagues, limitant ainsi l’apparition de la vague d’étrave, source de trainée.

Ce type d’étrave (Bifide bow), s’adapte aux différentes conditions de mer rencontrées et améliore le passage dans les vagues et donc la vitesse moyenne. Par petit et moyen clapot, l’étrave apporte un effet perce vague qui minimise la vague d’étrave. Par mer formée, elle augmente la vitesse de passage dans les vagues tout en réduisant les mouvements de tangage.

L'équipage
12 avr. 2013
12 avr. 2013
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Extra, pour remonter les casiers ! :mdr:

12 avr. 201316 juin 2020
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Pas une nouveauté... :tesur:
On ressort une vieille idée oubliée de (presque) tous et on la présente comme un nouveau concept étonnant. :non:
Ci-dessous Coronet-Elvstrom 38 du début des années 80 (je crois même que la conception est de la fin des années 70)... :lavache:

12 avr. 2013
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Le baron Bic avait construit un 12 m JI avec ce genre d'étrave (sur les concepts de Paul Elvström je crois me souvenir ...) et avait ramassé un bide total :litjournal: :acheval: :pecheur:

12 avr. 2013
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Nrs je ne crois pas que ce soit le baron Bic. Je me souviens assez bien des France (1, 2 et 3) et il n'avaient pas de bulbes.
Par contre je crois que cela a été utilisé en 5,5mR ou une classe équivalente à la même époque. Vague souvenir lointain. :reflechi:

12 avr. 201316 juin 2020
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Catana a toujours voulu le faire, mais c'est difficile à faire passer au clients potentiels! Leurs étraves sont un peu bulbées...

:mdr:

Victorinox l'a fait

12 avr. 2013
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Exact C E, Lock Corowther l'architecte ausraliens des premiers catana les avait dotés d'étrave à bulbe c'est mentionné dans les essais de l'époque.

12 avr. 2013
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même les grecs et le romains avaient des bulbes sur leurs bateaux...

12 avr. 2013
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vu aussi sur les vedettes de la SNSM :mdr:

12 avr. 2013
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la plupart des canots de sauvetage et pilotines sont conçus comme ça, un des cabinets d'études les concevant est ici dans le 56 ...
et laissez défiler le diaporama de la page d'accueil ici :
www.bernard-naval.com[...]/

13 avr. 201316 juin 2020
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Oui le concept n'est pas nouveau. Mais ici c'est le fait de l'appliquer sur un monocoque avec une carène moderne qui est nouveau je trouve.
Espérons qu'il y ait des chantiers pour tenter ce genre d'innovation.

marc.ronet.free.fr[...]

ET pourquoi moi non plus je n'aurais pas droit à un bulbe ?

13 avr. 2013
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J'ai déjà vu ça sur un PROUT quest33.

www.mostsailboats.org[...]ns-ltd/

Par contre je ne sais pas ce que ça a changé au niveau du comportement par rapport à l'origine.

Franck.

13 avr. 2013
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Sauf que le dessin n'a plus rien à voir à ce qui s'est fait dans le passé.
Ensuite, rien n'indique, dans la présentation, que le concept est nouveau…

Une démarche tout de même innovante. Certains osent.
J'espère que le projet aboutira et que le résultat sera à la mesure des espérances.

13 avr. 2013
1

et moi qui croyait que c'était dans les yaourts le bifidus
si maintenant c'est dans les traves ,j'espère que c'est pas contagieux
alain :doc:

13 avr. 2013
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Quel est l'intérêt d'un bulbe sur des carènes qui avancent à moins de 20 ou 25 noeuds ???

.

13 avr. 2013
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t'as le look coco ........
c'est la vitesse limite de coque qui est augmentée on peut tirer un vague d'étrave plus longue avant le planning ..
alain

13 avr. 2013
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Et si l'etrave etait droite la longueur à la flottaison et l'angle d'entré seraient les mêmes ,non ? :reflechi:

13 avr. 2013
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si c'est "avant vitesse de planing"
question passage de l'etrave moi j'aime bien ce que fait Nigel Irens
www.nigelirens.com[...]/ldl/ (cliquez sur la video à droite ..en entrant)

13 avr. 2013
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C'est efficace ... Ou bien ?
:reflechi:

13 avr. 2013
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formidable !! on a enfin decouvert les vertues de l'eau chaude .

les bulbes apportent quelques choses aux bateaux à une condition que la vitesse soit elevée et constante (+ de 15nd) .

là on est dans le marketing .

et ces formes de bulbes simplifient à mise en oeuvre , la construction et rien d'autre

13 avr. 2013
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Quel intérêt ? assez simple, on augmente la longueur de flottaison, donc la vitesse limite du bateau, en évitant effectivement la formation de la "mini" vague d'étrave ... de l'étrave ... verticale. .... mais on complique aussi beaucoup la ... structure du bateau à cet emplacement, non ? à moins de gagner suffisamment de place à l'intérieur de ce bulbe pour y loger ... une cabine supplémentaire !!!

13 avr. 2013
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Ou un poste d'observation ... à mais cela a deja été fait dans la Calypso :mdr:

13 avr. 201316 juin 2020
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Et puis, on a déjà fait des choses amusantes en matière d'étraves ... Départ Route du Rhum 2010. Le plus jeune marin engagé : Joris de Carlan (21 ans). Un bateau plus qu'original : l'OVUM ( durhumpourlovum.over-blog.com[...]87.html ).
Dommage, belle idée, ... mais ça n'a pas marché !

13 avr. 201316 juin 2020
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Enfin, ça n'a pas marché, pour la course (abandon sur avarie), parce que le "concept", lui, est peut-être génial ?

13 avr. 2013
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Le bulbe n'a d'intérêt que sur les navires qui ont une vitesse constante. La forme du bulbe est alors calculée pour cette vitesse.
Or, il n'y a rien de plus erratique que la vitesse d'un voilier.
.

13 avr. 2013
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et nos voiliers monocoque ont la facheuse manie de giter . donc je voie mal le bulbe dans ses lignes

13 avr. 2013
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Et de toute façon, sur ce bateau, ce n'est pas un bulbe mais un rostre qui nécessite des vitesses élevées (plus encore que le bulbe) et constantes.
.

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