Des cordages et autres bout's

que demande t'on ?
une écoute : préhension agréable essentiellement et solidité
une drisse : faible allongement, rien de plus énervant qu'une drisse qui rend...
une amarre : c'est l'inverse de la drisse on cherche un maximum d'allongement pour absorber les chocs
balancine de tangon : faible allongement (mais dans une moindre mesure qu'une drisse) solidité.
bosse de ris : souplesse.

J'essaie de prendre en priorité des bouts faciles à épisser. J'achète des bouts en âme dyneema pour les fonctions suivantes : drisse GV/Genois, étai textile et son palan.

Je viens de changer les écoutes pour les voiles d'avant (pas d'enrouleur), j'ai choisi un Dyneema abordable (j'avais envie de tester !!) : Dynamic plus. www.scribd.com[...]e-Liros
On ne l'a essayé qu'une fois pour l'instant.
Bien plus agréable que notre vieux cordage (pas difficile), le diamètre est passé de 10 à 8, bien plus léger, parfait pour notre génois léger, surtout avec une manille textile !
Je voulais acheter français mais je n'ai pas trouvé l'équivalent de Cousin chez les ships du coin.

Les bosses de ris, également, doivent être changées, elles sont vieilles et d'une lourdeur !! Je ne sais pas encore ce qu'il convient d'acheter. Si vous avez des conseils...?

le rafale s'épisse tres bien
l'epissure avec fibres a ame parallele exestait avant la double tresse mais c'est moins facile...

bien petit récap
pour le mouillage et l'amarrage on pendra du polyester ou du polyamide au choix
leurs avantages et inconvénient sont pour le polyester un faible allongement et peu d'absorbtion de l'eau (environ1% de son poids), une bonne résistance au UV mais plus cher que le polyamide qui lui a une meilleur charge de rupture mais s'allonge fortement et absorbe beaucoup d'eau(7% de son poids) de part son élasticité il s'allonge fortement avant rupture mais est moins cher que le polyester
alors toronné ou tressé c'est au choix
perso je conseil du tressé avec oeil épissé pour les amarres pour sa souplesse et sa grande résistance et idem pour le mouillage car contrairement au trois torons il ne peut pas se vriller ou se déformer et donc ne créé pas de couple de torsion pouvant entrainé une rupture du cordage.

pour ce qui est des drisses, écoutes et bosse de ris le cordage doit être le même, il n'y aucun intérêt a avoir une drisse dernier cri en dynema si derrière la bordure ou les ris sont en polyester qui rendront tous ce qui peuvent a la première manoeuvre idem pour les écoutes si votre génois est bien étarqué en drisse mais ne tient pas bordé a cause d'une écoute de mauvaise qualité
mais ca n'est pas tous: si l'on a défini l'âme de ses cordages c'est maintenant la gaine qu'il faut choisir en fonction de son utilisation
pour une drisse suivant le programme de nav on aura le choix entre du polyester ou un mélange polyester/dynema, poly/vectran voir poly/technora
dans tous les cas on demande a une drisse d'avoir une bonne tenue dans les bloqueurs et un bonne résistance a l'abrasion pour les réas, au besoin on surgaine pour les réas de manière a prévenir l'usure et on peut surgainer au niveau du bloqueur pour augmenter le diamètre et renforcer la tenue dans ces bolqueurs
idem pour les ris et la bordure, au besoin on peu surgainé les ris au niveau des oeillets pour éviter le cisaillement de la gaine et de part la même prolonger la durée de vis de ce cordage.
compte tenu de cela une drisse avec gaine polyester est bien suffisante si elle est mateloté correctement et au bonne endroit pour les réas les bloqueurs et autres...
pour les écoutes on veut du grip sur les winch et peu d'élasticité avec une bonne tenue dans le self ou les bloqueurs
C'est là que les gaines un peu plus techniques sont intéressantes car une écoute travaille jamais au même endroit et demande donc une protection sur une grande longueur on choisira une gaine poly/autres qui preservera sa durée de vie.
je passe pour le moment sur les autres cordages y'a beaucoup a dire...
et bien q'étant un élément essentiel du voilier il est encore négliger par bon nombre de plaisanciers
enfin il faut savoir que la qualité d'un cordage se mesure a la qualité de ses finitions (épissures) et q'un noeud au bout d'une drisse c'est au bas mots 30% de résistance de perdu

si vous avez d'autres questions:

carrick-matelotage@orange.fr

bien q'étant un élément essentiel du voilier il est encore négliger par bon nombre de plaisanciers

Super réponse, merci :pouce:

et celle pour me pendre ?

OK mais le problème que j'ai rencontré avec du tressé c'est qu'il résiste très mal au moindre accroc lors d'une manoeuvre.
Pour ce qui est de la remarque sur les terminaison, je suis d'accord pour l'épissure... mais il faudra un jour que quelqu'un m'explique comment on fait car je ne suis jamais arrivé à extraire l'âme au travers de la gaine. Et c'est pas faute d'avoir essayé.